7月26日，輝煌科技（002296）、遠望谷（002161）、佳訊飛鴻（300213）等多家上市公司發(fā)布澄清公告，稱公司產品與“7·23”溫州動車追尾事故無關。

　　設備商自稱產品無質量問題

　　受“7·23”溫州動車追尾事故影響，25日高鐵概念板塊遭受重創(chuàng)，天馬股份（002122）、寶利瀝青（300135）、晉億實業(yè)（601002）、時代新材（600458）、鼎漢技術（300011）、南方匯通（000920）等6只股票跌停，另外有中國北車（601299）、軸研科技（002046）、中國南車（601766）、太原重工（600169）、特銳德（300001）、華東數控（002248）等7只股票跌幅超過8%，中國中鐵（601390）、中國鐵建（601186）、遠望谷等多家公司跌幅超過5%。

　　有媒體報道稱，32家上市公司涉及國內高鐵建設，其中特銳德、世紀瑞爾（300150）、佳訊飛鴻三家高鐵概念公司25日停牌。

　　特銳德就此發(fā)布澄清公告稱，甬溫線動車追尾事故發(fā)生后，公司第一時間派售后服務人員深入現場，進行了設備相關的巡查。公司為該鐵路所提供的電力設備產品穩(wěn)定運行，未出現任何質量問題；未發(fā)現公司產品與該動車追尾事故相關。

　　特銳德表示，截至目前，公司未收到任何與該事故相關的協(xié)助調查的通知或要求，公司未因該事故的影響而出現異常狀況，目前公司運行正常。

　　此外，有媒體報道稱，“溫�？瓦\專線、甬臺溫客運專線在內的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀瑞爾實施，其中，溫�？瓦\專線、甬臺溫客運專線使用的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，系世紀瑞爾提供的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺（含通信監(jiān)控系統(tǒng)）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。公司可能卷入事故調查。”

　　世紀瑞爾就此公告回應稱，溫州動車事故的發(fā)生路段為甬臺溫客運專線，公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機房內設備運行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務，事故發(fā)生時公司產品運行正常，公司上述產品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調度系統(tǒng)無關聯。

　　截至目前，世紀瑞爾未接到鐵路部門或其他主管部門要求公司協(xié)助調查該起事故的通知。世紀瑞爾股票將于2011年7月26日開市起復牌。

　　佳訊飛鴻介紹，公司為甬溫線提供的是調度通信系統(tǒng)和應急救援指揮通信系統(tǒng)。

　　佳訊飛鴻稱，列車運行控制由多個系統(tǒng)構成，公司提供的調度通信系統(tǒng)是用于傳遞語音調度命令的設備；應急救援指揮通信系統(tǒng)是處理突發(fā)事件時，用于傳遞指揮通信信息的設備，均不參與列車運行控制。事故發(fā)生后，公司售后服務人員第一時間到達事故現場，經檢查，系統(tǒng)運行一切正常。

　　截至目前，佳訊飛鴻未收到任何與該事故相關協(xié)助調查的通知。佳訊飛鴻將于2011年7月26日開市起復牌。

　　多家公司撇清關系

　　同時，也有多家公司發(fā)布公告，就公司產品是否涉及此次事故進行了詳細說明。

　　遠望谷介紹，公司目前鐵路業(yè)務為基于RFID技術的鐵路貨車車號自動識別系統(tǒng)（ATIS）及5T系統(tǒng)配套車號自動識別。該系統(tǒng)的作用是在貨物列車行駛過程中識別、讀取車輛編號等信息，并將其傳送至相關系統(tǒng)。

　　同時，公司目前的鐵路市場業(yè)務主要面向貨車車輛識別與跟蹤，面向客車的產品尚未在動車、高鐵等領域應用。

　　遠望谷稱，本次“7·23”溫州動車追尾事故對公司目前鐵路業(yè)務并無實質不利影響。

　　輝煌科技稱，公司產品與本次動車事故無關。公司產品中僅有一種產品，即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)（原鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)）裝備于甬溫線。鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)是保證站內行車安全、加強信號設備結合部管理的重要行車設備，被稱為電務系統(tǒng)的“黑匣子”。截至本公告發(fā)布日，該系統(tǒng)作為鐵路信號設備運行狀態(tài)數據的記錄系統(tǒng)，在該線路上運行正常。

　　輝煌科技稱，公司全部經營活動一切正常，截至目前，公司未收到任何與該事故相關的協(xié)助調查通知或要求。(陳靜)