進(jìn)入雨季后飛機(jī)晚點(diǎn)增加，飽受困擾的商旅人士劉先生打算購(gòu)買航空延誤險(xiǎn)，他咨詢保險(xiǎn)公司客服時(shí)卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，在國(guó)航購(gòu)買機(jī)票時(shí)買了20元的中航三星人壽航空意外險(xiǎn)，是贈(zèng)送旅程延誤險(xiǎn)的，每延誤4小時(shí)賠償300元，此時(shí)劉先生才恍然大悟，“從來(lái)沒(méi)人告訴過(guò)，大家都不知道索賠，保險(xiǎn)公司就偷著數(shù)錢了�！�

　　記者在機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳詢問(wèn)不少乘客，大家均表示并不知情：“可能嗎？還有這好事？要是真有以前就虧大了！”而根據(jù)中消協(xié)“航空服務(wù)調(diào)查報(bào)告”顯示，7成多消費(fèi)者遇到過(guò)航班延誤，但僅有6.5%的消費(fèi)者曾獲得過(guò)航班延誤損失賠償，在未得到賠償?shù)南�費(fèi)者中，主動(dòng)放棄索賠的占大多數(shù)。

　　■賠償額度

　　延誤4小時(shí)最少賠300元

　　記者登錄東航、南航和國(guó)航的官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，通過(guò)三家航空公司預(yù)訂機(jī)票時(shí)，在20元的航空意外險(xiǎn)中，均默認(rèn)含有“航班延誤賠償條款”，航空公司為航班設(shè)投保選擇，均由不同保險(xiǎn)公司承保，也就是說(shuō)在航空公司官網(wǎng)投保已經(jīng)內(nèi)含“延誤險(xiǎn)”。記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，航意險(xiǎn)在1989年誕生之初，僅負(fù)責(zé)因飛機(jī)意外事故造成人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾的賠償，并不包括航班延誤條款，但是從2008年起，南航、東航、國(guó)航、春秋航空等聯(lián)合不同的保險(xiǎn)公司推出了新版航意險(xiǎn)，將航班延誤納入保障范圍。

　　記者發(fā)現(xiàn)，航空公司官方網(wǎng)站購(gòu)票通常只綁定一到兩個(gè)保險(xiǎn)公司，而各保險(xiǎn)公司賠償規(guī)則和額度不盡相同。以國(guó)航、南航、東航和深航這4家為例，20元購(gòu)買的航意險(xiǎn)均附加有航班延誤賠償條款，都以“延誤4小時(shí)”作為起賠點(diǎn)。東航延誤超4小時(shí)一律賠償600元，另外3家則是每延誤4小時(shí)賠300元，賠償額度遞增。此外，賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，其余3家均為600元封頂。

　　另外，記者還從本市多個(gè)機(jī)票代售點(diǎn)了解到，購(gòu)買機(jī)票的渠道不同，航空意外險(xiǎn)的承保保險(xiǎn)公司不同，保險(xiǎn)條款包含的內(nèi)容也不同，這就導(dǎo)致某些航空意外險(xiǎn)不包括延誤賠償條款。而在一些購(gòu)票網(wǎng)站，航空意外險(xiǎn)和航班延誤險(xiǎn)作為附加項(xiàng)目單獨(dú)列出，訂票者自主選擇購(gòu)買不同的航意險(xiǎn)，但若需加設(shè)延誤險(xiǎn)，則要多交20元單獨(dú)購(gòu)買。此外，還有不少由保險(xiǎn)公司單獨(dú)推出的航空意外險(xiǎn)已含有航班延誤保障功能。

　　在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)除一些航意險(xiǎn)包含“延誤險(xiǎn)”，不少境內(nèi)外旅游險(xiǎn)種也包含航班延誤條款。登錄中民保險(xiǎn)網(wǎng)搜索航班延誤險(xiǎn)，在得到152個(gè)結(jié)果中，幾乎九成都是各保險(xiǎn)公司推出的包含航班延誤條款的境內(nèi)外旅游、商旅或留學(xué)保險(xiǎn)。其中銷量排在首位的美亞“樂(lè)悠游”境外旅行保障計(jì)劃中就顯示有“若由于惡劣天氣、罷工、航空公司超售或航空管制等原因而導(dǎo)致飛機(jī)或輪船延誤，每延誤5小時(shí)可獲賠償300元”的條款。

　　■旅客質(zhì)疑

　　險(xiǎn)企“不吱聲”悶聲發(fā)財(cái)

　　記者登錄航空公司購(gòu)票頁(yè)面發(fā)現(xiàn)，雖然都有文字對(duì)航意險(xiǎn)予以說(shuō)明，但有關(guān)理賠“航班延誤”的關(guān)鍵信息，混雜在一大堆文字中，且未做明顯標(biāo)示，這就很容易被購(gòu)票旅客忽略。

　　記者在機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)臺(tái)發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買航空意外險(xiǎn)時(shí)，銷售人員只提及人身傷害會(huì)賠付，但沒(méi)有特別提醒旅客航班延誤等也可享受賠償。對(duì)此，有不少旅客質(zhì)疑，“航空公司和保險(xiǎn)公司都不主動(dòng)說(shuō)，不就是在故意隱瞞客戶呢？”

　　某知名險(xiǎn)企不愿透露姓名的保險(xiǎn)精算師表示，保險(xiǎn)公司服務(wù)的確有不到位之處，消費(fèi)者很容易忽略網(wǎng)站上航意險(xiǎn)也賠延誤的一行小字，另外就是理賠過(guò)程繁雜，通常需要旅客去機(jī)場(chǎng)拿書(shū)面延誤證明送到保險(xiǎn)公司。不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士卻表達(dá)了無(wú)奈，“險(xiǎn)企也有自己的無(wú)奈，20元的航空意外險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司收到也就5元，大部分都被渠道瓜分了，更別提其中的延誤險(xiǎn)了�！�

　　天津立德律師事務(wù)所許劍律師認(rèn)為，保險(xiǎn)公司應(yīng)充分履行告知義務(wù)，比如通過(guò)醒目的字體以及口頭告知的方式提醒消費(fèi)者注意，消費(fèi)者也應(yīng)該注意查看保險(xiǎn)條款中“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”部分，充分了解保障范圍以便維權(quán)。

　　■索賠維權(quán)

　　主動(dòng)申請(qǐng)還要交齊材料

　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上有的保險(xiǎn)公司將航班延誤保險(xiǎn)單獨(dú)銷售，有的與中介渠道將航班延誤保險(xiǎn)與航意險(xiǎn)組合銷售，也有對(duì)購(gòu)買航意險(xiǎn)的客戶贈(zèng)送航班延誤保險(xiǎn)。近期，北京保監(jiān)局就提醒消費(fèi)者，在購(gòu)買航空意外險(xiǎn)后應(yīng)看清具體條款，對(duì)部分附加航班延誤保險(xiǎn)的保障，一旦出現(xiàn)延誤應(yīng)及時(shí)索賠。此外，理財(cái)師李冬梅也提醒消費(fèi)者，夏季降雨天氣多航班延誤會(huì)多，旅客在無(wú)奈之余，別忘了爭(zhēng)取屬于自己的利益。

　　記者查閱保單發(fā)現(xiàn)，多數(shù)保險(xiǎn)公司航空意外險(xiǎn)的規(guī)定是，由于惡劣天氣、自然災(zāi)害，機(jī)械故障，罷工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而導(dǎo)致被保險(xiǎn)人原計(jì)劃搭乘的公共交通工具的延誤，均在賠償范圍。此外，如果是航空公司因自身原因造成的延誤，旅客有權(quán)申請(qǐng)航空公司給予賠償，這與保險(xiǎn)賠償并不沖突。

　　保險(xiǎn)公司客服人員還提醒消費(fèi)者，旅客申請(qǐng)保險(xiǎn)賠償時(shí)，應(yīng)提交航班訂座及保險(xiǎn)購(gòu)買記錄、戶籍證明或身份證明、登機(jī)牌或登機(jī)證明、銀行賬戶信息等材料，并且需要主動(dòng)申請(qǐng)，并非自動(dòng)獲得賠償，如未能提供有關(guān)材料，導(dǎo)致保險(xiǎn)人無(wú)法核實(shí)該申請(qǐng)人的真實(shí)性的，保險(xiǎn)人對(duì)無(wú)法核實(shí)部分不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。

　　相關(guān)鏈接

　　延誤時(shí)間判定

　　保險(xiǎn)公司對(duì)延誤時(shí)間規(guī)定是如下兩個(gè)時(shí)間中較長(zhǎng)者：

　�。�1）自飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間，或至航空公司安排的替代性交通工具的出發(fā)時(shí)間為止。

　　（2）自飛機(jī)原計(jì)劃到達(dá)目的地時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間，或至航空公司安排的替代性交通工具到達(dá)目的地時(shí)間為止。

　　即使旅客被航空公司“請(qǐng)”上飛機(jī)，關(guān)上艙門，但如果飛機(jī)一直不飛，那么旅客也可以選擇將實(shí)際到達(dá)時(shí)間與原定到達(dá)時(shí)間之差作為延誤時(shí)間進(jìn)行索賠。