快遞行業(yè)的飛奔式發(fā)展難免帶來些許“虛火上浮”
6月4日,圓通速遞的全貨機運營正式起航,中國民營快遞進入“航空時代”正在提速;5月末,京東和凡客申請快遞營業(yè)執(zhí)照;6月1日,快遞行業(yè)老大順豐快遞旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”上線、申通速遞也將正式進軍電商領域,電商和快遞這對原本一起成長的“雙生子”似乎正在開啟一場跨界大戰(zhàn)……當前的中國快遞行業(yè)一片熱鬧景象。
國家郵政局局長馬軍勝向記者介紹,今年前四個月,全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量同比增長46%;業(yè)務收入同比增長37%,比上年同期提高11個百分點。進入5月份以來,連續(xù)10個工作日快遞業(yè)務量每天超過1500萬單,基本達到去年旺季高峰水平。
從游擊式的“黑快遞”,到人們生活和企業(yè)生產(chǎn)須臾不可或缺的流通領域生力軍,中國的快遞尤其是民營快遞業(yè)近幾年經(jīng)歷了跨越式發(fā)展。但與全球快遞巨頭相比,差距依然很大。而供給相對不足、成本增長過快、行業(yè)形象欠佳等問題也成為中國快遞業(yè)成長中不可回避的煩惱。
快遞行業(yè)持續(xù)“瘋長” 市場需求更加旺盛
在業(yè)內(nèi)人士看來,近年來快遞行業(yè)尤其是一些規(guī)模以上企業(yè)一直處于“瘋長”狀態(tài)。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長王豐介紹,經(jīng)過幾年的快速發(fā)展,我國已出現(xiàn)6家日處理量超過百萬件的大型品牌快遞企業(yè),以及一大批從事區(qū)域、省內(nèi)以及同城的中小型快遞企業(yè),形成了一個年營業(yè)額超過700億、從業(yè)人員超過70萬的具有相當經(jīng)濟規(guī)模和社會影響的產(chǎn)業(yè)。2011年,快遞業(yè)務量達到36.7億件,同比增長57%,最高日處理量突破1800萬件,居世界第三。
“‘十二五’期間,我國快遞市場發(fā)展?jié)摿薮,快遞服務仍將保持持續(xù)、高速增長!蓖踟S分析,快遞業(yè)已經(jīng)成為電子商務的重要支撐。2011年,我國電子商務交易額達6萬億元,網(wǎng)絡零售交易額超過8000億元,占社會消費品零售總額的4%。當前,70%以上的網(wǎng)絡零售需要由快遞來完成,網(wǎng)絡快遞已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務量的一半以上。
據(jù)預測,“十二五”期間,我國電子商務在現(xiàn)代服務業(yè)中的比重將明顯上升,網(wǎng)絡零售交易額將突破3萬億元,占社會消費品零售額的比例超過9%。
“電子商務的這一巨大增量將給快遞業(yè)帶來更大市場,而快遞行業(yè)服務能力不能滿足市場需求的矛盾也會更加凸顯。”電子商業(yè)協(xié)會有關負責人說。
然而當前“瘋長”的快遞業(yè)仍不能很好地滿足市場需求,尤其不能滿足網(wǎng)購等新增市場的大量需求。
“快遞服務能力不足及快遞服務質(zhì)量不高是我國快遞市場存在的主要問題!蓖踟S說,隨著快遞市場細分,快遞服務能力不足尤其成為網(wǎng)購快遞發(fā)展的制約。近年來,在重要節(jié)假日及快遞旺季期間,快件日處理量屢創(chuàng)新高,2010年9月一度有突破1000萬件的時候,2011年12月突破1800萬件,其中大部分的增量來自于網(wǎng)絡購物。
隨著網(wǎng)絡購物的迅猛發(fā)展,預計今后3年快件最高日處理量將突破3000萬件,年業(yè)務量將達到70億件,比現(xiàn)在要增長一倍。屆時能力與發(fā)展的矛盾將更加突出。
另外,王豐認為,快遞服務質(zhì)量不高問題應高度重視。據(jù)了解,2011年快遞有效申訴達5萬件,其中延誤占50%,快件丟失、損毀占25%,收投服務質(zhì)量問題占20%,這些問題已經(jīng)成為消費者申訴的重點,僅今年4月,快遞業(yè)務有效申訴已達1萬件,企業(yè)之間申訴情況相差懸殊,每百萬件有效申訴從2件到50件不等。