據(jù)悉，由于中國鋼廠的聯(lián)合抵制，鐵礦石巨頭力拓集團的加大現(xiàn)貨銷售計劃受阻，轉(zhuǎn)向貿(mào)易商尋求買單。力拓去年底宣布，2008年公司計劃在現(xiàn)貨市場銷售1500萬噸鐵礦石，1月面向中國市場銷售現(xiàn)貨鐵礦石100萬噸，最初其招標銷售價格高達180-190美元/噸。
1月下旬以來，中國進口鐵礦石現(xiàn)貨市場異常疲軟，印度鐵礦石價格由2007年12月末190美元/噸（63.5%）下降到目前的175美元/噸左右，跌幅達到15美元/噸，但中國鋼鐵及貿(mào)易企業(yè)對國外礦山報盤基本置之不理，最近兩周來現(xiàn)貨市場鮮有成交消息傳出。
1月17日中國鋼協(xié)在南寧召開進口鐵礦石工作會議，形成決議，聯(lián)合抵制澳洲礦山公司這種違規(guī)行為。知情人士透露，兩周以來，鐵礦石市場大環(huán)境每況愈下，各鋼鐵企業(yè)也遵守會議決定，澳洲公司現(xiàn)貨資源已無人問津，力拓公司開始主動向國內(nèi)貿(mào)易企業(yè)發(fā)標，希望從貿(mào)易商方面打開突破口，其價格已下跌20美元/噸。
事實上，1月29日中國五礦商會也已召集進口鐵礦石貿(mào)易企業(yè)在北京開會，商討如何穩(wěn)定近期現(xiàn)貨市場以配合談判。上述人士表示，五礦商會已號召貿(mào)易企業(yè)，不要購買力拓公司的現(xiàn)貨礦，拒絕購買超過價格上限的印度鐵礦石，而目前印度礦價格仍然高于會議確定的價格上限。
聯(lián)合金屬分析師胡凱表示，1月以來市場情況轉(zhuǎn)變給中國企業(yè)聯(lián)合抵制高價現(xiàn)貨礦創(chuàng)造了機會。目前全國進口鐵礦石總庫存高達5060萬噸，印度礦1200萬噸，為歷史最高點，比2007年末增加了5%，12月訂貨的礦石仍在陸續(xù)到港，青島、北侖等主要港口壓港達到4-7天，部分港口堆場已經(jīng)爆滿。由于資源充足，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)預(yù)期未來市場可能仍會保持目前水平，因此心態(tài)比較穩(wěn)健。
另外，近期鐵礦石海運費雪崩式下跌，巴西至中國即期海運租船運費由90美元/噸一路跳水至50美元/噸，跌幅45%，也使中國企業(yè)心態(tài)轉(zhuǎn)變，不僅期望后市運費繼續(xù)下跌，也在等待印度礦價格受到帶動而走低。
業(yè)內(nèi)人士判斷，目前現(xiàn)貨鐵礦石市場買賣雙方力量的變化，形勢正在轉(zhuǎn)向?qū)I方有利，也給寶鋼參與2008年礦價談判增加了籌碼。
自2001年以來，我國進口鐵礦石數(shù)量仍然逐步上升，其間海運費經(jīng)過了多次大幅波動，但我國從澳大利亞、巴西、印度等國的進口數(shù)量也相應(yīng)上升，而且它們在我國鐵礦石進口總量中所占的比例并沒有發(fā)生大的變化，來自三大鐵礦石國家的進口量在我國進口總量中所占的份額基本在85%左右徘徊。
目前，海運費、鐵礦石現(xiàn)貨價、長協(xié)價已經(jīng)構(gòu)成惡性循環(huán)，即在一年一度的鐵礦石合同價格談判鎖定全年價格后，影響礦石到岸價格的唯一因素就是海運費，如果海運費不斷上漲，澳大利亞和巴西長期協(xié)議礦到岸價自然上漲，由此將引發(fā)印度現(xiàn)貨礦價格順勢而上�，F(xiàn)貨礦價格的上升，將使鋼鐵企業(yè)減少對其采購，繼而推動海運費下降，而當海運費下降后，鋼廠又有可能加大鐵礦石進口量，推高運費，繼而抬高現(xiàn)貨價格。
