國(guó)際油價(jià)飆升 歐美經(jīng)濟(jì)遭受困局
時(shí)間:2008-05-04 13:35 來源：環(huán)球財(cái)經(jīng)
油價(jià)一路飆升之時(shí)，危害雖未完全凸顯，災(zāi)難卻已經(jīng)臨近。面對(duì)高油價(jià)之困，全球如何突圍已成一個(gè)迫切的問題
愛花錢的美國(guó)人現(xiàn)在變了。
過去，不少美國(guó)人總喜歡在閑暇之余驅(qū)車到附近的購(gòu)物中心轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，遇到即便不怎么需要卻又喜歡的物品也會(huì)順便買點(diǎn)。但現(xiàn)在，生活成本的提高使不少美國(guó)人為了省點(diǎn)“油錢”放棄了開車去逛商店的“嗜好”。
美國(guó)：汽車與航空業(yè)受傷嚴(yán)重
油價(jià)飆升讓美國(guó)的許多行業(yè)“頭痛”。首當(dāng)其沖的是汽車業(yè)。
美國(guó)汽車公司喜歡追求“時(shí)髦”，車體大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗高是美國(guó)汽車的一大特點(diǎn)。在低油價(jià)時(shí)代，這可能沒有什么問題，但隨著油價(jià)越來越貴，“喝油”厲害的美國(guó)汽車必然受到省油的日本汽車的嚴(yán)重沖擊。
有“底特律三巨頭”之稱的通用、福特和克萊斯勒目前都舉步維艱，正在進(jìn)行痛苦轉(zhuǎn)型。而整個(gè)美國(guó)汽車所占市場(chǎng)份額已變得越來越小。
航空業(yè)也在經(jīng)受高油價(jià)的折磨。自遭遇“9·11”恐怖襲擊事件以來，美國(guó)各大航空公司至今不得“翻身”，近年來全部虧損。
有些航空公司原先還計(jì)劃通過調(diào)整經(jīng)營(yíng)，并尋求其他資金支持“扭虧為盈”，但油價(jià)飆升使它們的計(jì)劃化為泡影、經(jīng)營(yíng)狀況雪上加霜，有的陷于破產(chǎn)保護(hù)之中難以自拔，有的面臨申請(qǐng)破產(chǎn)困境。
高油價(jià)也極大影響了美國(guó)的零售業(yè)。美國(guó)最大零售商沃爾瑪公司首席執(zhí)行官斯科特明確地表示，在當(dāng)前油價(jià)居高不下的形勢(shì)下改善經(jīng)營(yíng)非常困難。
美國(guó)總統(tǒng)布什的支持率，正隨著油價(jià)飆升一路走低。這位總統(tǒng)在不久前訪問沙特阿拉伯時(shí)稱，油價(jià)高企對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
歐洲：高燃料稅引發(fā)動(dòng)蕩
近年，歐盟國(guó)家把價(jià)格低廉的原油作為經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的有利條件之一，因而飆升的油價(jià)讓這些國(guó)家很不爽。
在歐盟舉行的2008年首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)和貨幣事務(wù)的發(fā)言人阿梅莉亞·托雷斯說：“國(guó)際油價(jià)自去年夏季以來接連攀升，我必須要說，如果油價(jià)繼續(xù)維持高位，那么會(huì)對(duì)(歐洲)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響�！�
歐盟的經(jīng)濟(jì)學(xué)家也表示，油價(jià)每上漲10美元，歐盟國(guó)家的通貨膨脹就會(huì)增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。而如果通貨膨脹率上升，同時(shí)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，那么就可能出現(xiàn)滯脹現(xiàn)象，這是歐洲國(guó)家最擔(dān)心的問題。
高油價(jià)還對(duì)大多數(shù)歐盟國(guó)家長(zhǎng)期實(shí)行的燃油高稅收政策提出了挑戰(zhàn)。高額稅收是歐盟國(guó)家實(shí)施的社會(huì)福利制度的財(cái)政保障，也是這些國(guó)家用于減少環(huán)境污染和溫室氣體排放等環(huán)保措施的資金來源。
據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，德國(guó)燃油稅占燃油收入的69%，法國(guó)占71%，英國(guó)占73%。盡管歐盟一些國(guó)家政府一再重申，為了人民的福利征收高燃油稅是不得已而為之，但人們對(duì)直接影響他們收入的高燃料稅一直表示不滿。
而油價(jià)的飆升增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，并使這種不滿終于爆發(fā)，從而造成社會(huì)生活的動(dòng)蕩，歐洲多個(gè)國(guó)家都舉行了游行抗議活動(dòng)。
編輯:胡珊珊
