德國“單引擎”難拉歐元區(qū)大車

　　隨著全球經(jīng)濟步入第三季度，國際環(huán)境和市場都正在悄然發(fā)生改變，歐債危機已逐漸淡出人們的視野，外界開始對歐洲復(fù)蘇抱有更樂觀的預(yù)期。

　　然而，靚麗數(shù)據(jù)難掩歐元區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，成員國經(jīng)濟表現(xiàn)參差不齊，分化愈發(fā)明顯正使歐洲經(jīng)濟一體化遭遇尷尬的境地。歐盟統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，歐盟第二季度GDP同比增長1.7%，創(chuàng)四年來最大增幅，這其中三分之二的增長來自于德國的貢獻，德國二季度GDP上漲3.7%，這一增長率是自1990年東、西德統(tǒng)一以來的最高水平。

　　不過，德國經(jīng)濟的“一枝獨秀”仍然無法掩蓋歐洲經(jīng)濟整體發(fā)展愈加分化的不平衡現(xiàn)實。相比之下，同處歐盟核心圈的法國、英國經(jīng)濟表現(xiàn)差強人意，兩國二季度GDP季環(huán)比僅分別增長0.6%和1.1%，不及德國的1/3和一半。其他國家的表現(xiàn)則更不盡如人意，陷入債務(wù)泥沼的葡萄牙、意大利、愛爾蘭、希臘、西班牙五國表現(xiàn)更為疲軟，表現(xiàn)最好的意大利小幅增長0.4%，西班牙和葡萄牙僅增長0.2%；表現(xiàn)最弱的希臘萎縮1.5%，萎縮程度較前幾個季度有所擴大，成為歐元區(qū)16國第二季度唯一出現(xiàn)經(jīng)濟負增長的國家。德國單引擎驅(qū)動讓歐盟經(jīng)濟這輛戰(zhàn)車愈發(fā)失重而艱難前行。

　　事實上，經(jīng)濟發(fā)展失衡問題一直困擾著歐洲經(jīng)濟，也是引發(fā)這次歐債危機的重要原因。上世紀90年代，德法等西歐國家人口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)老齡化趨勢，實體經(jīng)濟逐步進入后工業(yè)化階段，資產(chǎn)報酬率降低，國內(nèi)需求不足，這導(dǎo)致了西歐經(jīng)濟體對歐洲內(nèi)部新市場的需求源源不斷，歐元區(qū)擴張也因此持續(xù)加速。

　　而隨著經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r相對落后的經(jīng)濟體的大規(guī)模連續(xù)加入，歐盟各成員國經(jīng)濟發(fā)展水平差距日益加大。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和金融周期不一致迫使歐洲按發(fā)展水平實施“多速歐洲”戰(zhàn)略（即允許成員國按經(jīng)濟發(fā)展水平高低實施核心和外圍國家分步走），這無疑更進一步加大了發(fā)展的差距。而希臘等南歐國家由于獲得了穩(wěn)定的貨幣環(huán)境，包括較低的匯率波動、穩(wěn)定的物價、低廉的融資成本和廣闊的金融市場，使其能夠享受低廉借貸成本以維持經(jīng)濟增長，也掩蓋了其生產(chǎn)率低但勞動成本高等結(jié)構(gòu)性問題。