據(jù)臺灣“中廣新聞”報道,目前兩岸直航總計飛航了39個禮拜,臺方四大航點當中,松山的載客率最高,逼近八成。至于大陸的四個主要航點,上海八成二,廣州七成九,深圳七成五,北京七成一。
兩岸直航飛航以來,究竟哪些航點最熱門?載客狀況是否符合雙方業(yè)者期待?根據(jù)臺“民航局”最新的統(tǒng)計顯示:臺方的松山及對岸的上海,是載客狀況最佳的航點。至于表現(xiàn)最差的,臺方是高雄的六成四,對岸則是西安的五成九。
臺“民航局”表示:直航共39個禮拜以來,臺方四個主力機場:松山機場平均載客率為79.4%最高,其中,臺方業(yè)者載客率80.1%,略高于對岸的78.7%%。其次是臺中機場的74.1%,桃園機場載客率73.5%,臺方業(yè)者七成四四略高于對岸的七成二四。至于高雄小港機場,載客率為64.8%。
至于大陸的熱門航點部分,上海82.1%最高,其次是廣州的79.2%,深圳75%,北京71.5%。至于表現(xiàn)落后的是西安及成都,西安載客率僅五成九七,成都六成零九。
臺北松山與上海是兩岸最熱門的航點,松山在過去兩周,臺方業(yè)者的載客率,分別出現(xiàn)了九成六及九成的驚人數(shù)字,同一時間,桃園機場臺方業(yè)者載客率也高達九成二及九成。因此臺方航空公司上半年獲利表現(xiàn)不錯,九成以上的載客率,也就代表著一位難求增班勢在必行。
觀察兩岸的航線表現(xiàn),臺方從高雄出發(fā)的航班載客狀況比較不理想,這一次臺“民航局”核定新增航點,超過半數(shù)都放在高雄,未來能否通過市場考驗,有待觀察。高雄透過這一次增班后,每周從16班增為24班,臺中則是從10班增加為18班。由于高雄過去一個月以來,載客率都已經(jīng)達到八成以上,顯示的確有需求存在。