新華網福州5月3日電題：福建：深度推進海西戰(zhàn)略　先行先試謀求跨越

　　記者王海征　許雪毅　涂洪長

　　“五一”假期，福州往返廈門的動車出現一票難求的情況，與去年同期相比，福建省鐵路客流量激增近七成。4月26日開通的福廈高鐵動車組，使得這兩地之間的火車旅行時間由11小時縮短為1個半小時。福廈高鐵同時也成為貫通海峽西岸經濟區(qū)與長三角、珠三角區(qū)域的新動脈。

　　基礎設施建設的提速將“閩道更比蜀道難”的慨嘆留在了歷史的昨天。作為海峽西岸經濟區(qū)的主體省份，福建省一段時間以來高規(guī)格、大手筆的開發(fā)開放態(tài)勢備受矚目。

　　福建社科院臺灣研究所所長吳能遠認為，不論在兩岸合作模式的突破上還是全國區(qū)域經濟的布局上，海峽西岸經濟區(qū)都堪當重任，應當搶抓機遇，乘勢而上，以“高鐵的姿態(tài)”開啟跨越發(fā)展的新征程。

　　海西戰(zhàn)略：搶抓機遇更上一層樓

　　今年以來，面對復雜多變的宏觀經濟形勢，福建省委省政府緊緊抓住國家鼓勵東部地區(qū)率先發(fā)展和加快建設海峽西岸經濟區(qū)兩個重大歷史機遇，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，調整經濟結構、轉變發(fā)展方式，推動經濟又好又快發(fā)展，一季度經濟發(fā)展實現“開門紅”。

　　據福建省統(tǒng)計局通報，今年一季度全省生產總值2367．69億元，增長15．3％。工業(yè)生產增長加快，企業(yè)效益大幅提高，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年同期增長23．8％，增幅比上年同期提高19．7個百分點，其中外商和港澳臺投資企業(yè)增長達25．2％。

　　相對于周邊的區(qū)域經濟板塊，福建省經濟總量較小，發(fā)展相對滯后。從2004年初福建省正式提出“建設對外開放、協調發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經濟區(qū)”的戰(zhàn)略構想，到2009年中央政府首次出臺政策明確支持海峽西岸經濟區(qū)建設，福建省走過了經濟發(fā)展最快的5年，全省生產總值從6053．14億元到首超萬億元；財政總收入從622．76億元到突破1500億元；海洋經濟總量進入全國沿海省份第3位。