正在作業(yè)的礦石轉(zhuǎn)水船“秀海”輪(你好臺(tái)灣網(wǎng) 圖)
正在作業(yè)的兩條礦石轉(zhuǎn)水輪(你好臺(tái)灣網(wǎng) 圖)
你好臺(tái)灣網(wǎng)青島4月20日消息(記者 王偉 通訊員 蔡紅林)記者從青島港獲悉,日前,青島港至沙鋼的首條礦石轉(zhuǎn)水班輪開始試運(yùn)行,這在全國(guó)沿海港口尚屬首例。這是青島港集團(tuán)、沙鋼集團(tuán)、中外運(yùn)航運(yùn)三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的全新物流鏈,這種固定快捷的輸運(yùn)方式,減少了貨物搬倒,作業(yè)效率高、成本低,代表了礦石“低碳”疏港的一個(gè)方向。
據(jù)介紹,推行礦石轉(zhuǎn)水班輪化運(yùn)輸?shù)淖畛跸敕ㄊ窃从诳蛻舻男枨蟆T诮衲甏汗?jié),青島港在走訪船東貨主時(shí),了解到市場(chǎng)在這方面存在需求。立即認(rèn)真研究市場(chǎng)需求,認(rèn)為這是一個(gè)提高效率、降低搬倒、節(jié)約成本、穩(wěn)定貨源的出口和方向。青島港前港分公司經(jīng)理張?jiān)俅赫f(shuō):“班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是定點(diǎn)、定班、定船。實(shí)現(xiàn)‘三定’,鋼廠礦石的需求量有了保障,碼頭的貨源得到了鞏固,疏港作業(yè)量進(jìn)一步放大,船公司的輸運(yùn)效率也得到了提高,是‘三方共贏’的好事!
為此,青島港將推行礦石轉(zhuǎn)水班輪運(yùn)輸作為課題專題研究。他們分析了各大鋼廠每月在港口的礦石需求量和轉(zhuǎn)水船的來(lái)源,選中中國(guó)最大的民營(yíng)鋼廠沙鋼作為試點(diǎn)進(jìn)行推廣,并積極聯(lián)系中外運(yùn)航運(yùn)為其提供運(yùn)力,同時(shí)還努力為船公司提供優(yōu)惠政策,最終三方達(dá)成協(xié)議,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,礦石轉(zhuǎn)水班輪浮出水面,一條新的物流鏈誕生了。
在協(xié)議中,港方承諾確保轉(zhuǎn)水班輪及時(shí)靠泊,快裝快卸。轉(zhuǎn)水班輪被固定為兩條,分別是載運(yùn)量2.3萬(wàn)噸的“長(zhǎng)恒!陛喓洼d運(yùn)量3.3萬(wàn)噸的“唐山海2號(hào)”輪。兩條班輪每月平均5個(gè)航次,累計(jì)輸運(yùn)礦石量近30萬(wàn)噸。
新的輸運(yùn)通道暢通后,青島港礦石疏港作業(yè)有了穩(wěn)定運(yùn)力。4月3日,青島港63泊位迎來(lái)了首條礦石轉(zhuǎn)水班輪“唐山海2號(hào)”輪,作業(yè)的干部職工上下齊心,抓提前,抓銜接,抓效率,僅用18小時(shí)便完成了3.3萬(wàn)噸礦石的裝船任務(wù)。截至目青島港已成功操作沙鋼轉(zhuǎn)水班輪4個(gè)航班,次次兌現(xiàn)班輪協(xié)議,優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)深得船東、貨主好評(píng)。