房山輕軌沿線將打造商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　自開(kāi)通以來(lái)“懸空”近一年的房山線終于有了“著落”。近日，北京房山區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，房山線“入網(wǎng)”已有明確時(shí)間表，預(yù)計(jì)明年年底與9號(hào)線接通，正式告別“孤線”的狀態(tài)，此外，2011年另有多條進(jìn)京線路開(kāi)工建設(shè)，這將令長(zhǎng)期以來(lái)飽受詬病的房山交通得以全面改善。

　　房山線將全面復(fù)活

　　2010年年底，房山輕軌正式開(kāi)通，然而由于只開(kāi)通至大葆臺(tái)車站，預(yù)留對(duì)接的郭公莊以及地鐵9號(hào)線還未修建完畢，房山線因此成為北京惟一一條未接入地鐵網(wǎng)絡(luò)的“孤線”，地位尷尬，其利好也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于預(yù)期。

　　“現(xiàn)在的房山線換乘麻煩，到市中心需要40分鐘甚至更多，這與公交時(shí)間差不多，便利度甚至不如公交。”在瑞雪春堂售樓處，一位辦理入住的業(yè)主表示。

　　不過(guò)，這一狀況即將改善，日前，房山區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)高言杰透露，明年底，地鐵房山線將與9號(hào)線連通，實(shí)現(xiàn)房山與中心城區(qū)軌道交通的無(wú)縫對(duì)接，屆時(shí)市民只需半小時(shí)就能從房山到達(dá)中心城區(qū)，房山被正式納入“半小時(shí)生活圈”。

　　與此同時(shí)，房山還將啟動(dòng)地鐵房山線南延工程，將現(xiàn)有的房山線向南繼續(xù)延伸，從良鄉(xiāng)經(jīng)竇店直達(dá)琉璃河，實(shí)現(xiàn)幾個(gè)重點(diǎn)園區(qū)和城鎮(zhèn)的“大串聯(lián)”。這意味著房山將正式被納入北京軌道交通網(wǎng)，房山線將被全面“激活”。

　　在軌道交通提速的同時(shí)，房山進(jìn)京公路系統(tǒng)也將注入“新血液”。2011年，房山即將開(kāi)通建設(shè)京石二通道高速公路、京良路及西延線、南水北調(diào)巡線路等3條進(jìn)京大通道。其中京石二通道拆遷工作已全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)明年年底實(shí)現(xiàn)通車，此外，竇店南端還將修建一條房、黃、亦聯(lián)絡(luò)線，房山南部地區(qū)今后將依靠這條主動(dòng)脈通往規(guī)劃中的首都第二機(jī)場(chǎng)。

　　沿線將布局經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊

　　在全面推進(jìn)軌道交通的同時(shí)，圍繞房山線而展開(kāi)的經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”正緊密鑼鼓地布局中。

　　房山區(qū)商務(wù)委已明確表示，將在房山輕軌沿線打造商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，將加快推進(jìn)輕軌沿線經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，包括將在輕軌良鄉(xiāng)段的良鄉(xiāng)南關(guān)站附近，建設(shè)總面積達(dá)17萬(wàn)平方米、可容納3.5萬(wàn)個(gè)商戶的西潞綜合市場(chǎng)，以及總建設(shè)面積26萬(wàn)平方米，商業(yè)16萬(wàn)平方米的新五星廣場(chǎng)項(xiàng)目，前者預(yù)計(jì)在2011年年內(nèi)便可完成項(xiàng)目功能深化設(shè)計(jì)，后者也將在年內(nèi)完成項(xiàng)目概念化設(shè)計(jì)。

　　除此之外，在輕軌大學(xué)城北段的廣陽(yáng)城站附近，還分布著“業(yè)態(tài)涵蓋20萬(wàn)平方米寫字樓、4萬(wàn)平方米5星級(jí)酒店、4萬(wàn)平方米商場(chǎng)超市、2萬(wàn)平方米臨街商鋪”的廣陽(yáng)CD項(xiàng)目，目前商務(wù)辦公區(qū)日前已開(kāi)工建設(shè)。

　　中經(jīng)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)陳云峰表示，雖然從2009年開(kāi)始，在韓建等知名房企的集中發(fā)力下，房山樓市獲得長(zhǎng)足發(fā)展，但是由于軌道交通被排斥在“市網(wǎng)”之外，配套也鮮有建樹，因此，與通州等板塊相比，區(qū)域樓盤的吸引力仍顯不足，其價(jià)格也相對(duì)滯后。（《國(guó)際金融報(bào)》 記者盧元強(qiáng)）