據(jù)臺灣媒體報(bào)道,“全球車載資通訊產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”18日在臺北成立,負(fù)責(zé)內(nèi)容研發(fā)的臺“工研院”和“資策會”強(qiáng)調(diào),車載資通訊講求“車對車、車對路況”的安全性和服務(wù)性功能,每輛車都是一個小型行控中心,初期包括公車到站資訊系統(tǒng)(大巴士用)、車載景點(diǎn)導(dǎo)覽服務(wù)、超速照相取締系統(tǒng)、緊急車輛警示、突發(fā)性車輛拋錨/路段施工警示、停車扣款服務(wù)、行人實(shí)景導(dǎo)覽等攸關(guān)車輛安全和資訊功能的完整解決方案集合在車載儀器上。
據(jù)悉,前方第一輛車遇到道路中有拋錨車、行人忽然出現(xiàn)、道路施工、塞車等緊急狀況時,整體車載資通訊系統(tǒng)會使用“車用環(huán)境無線存取技術(shù)(WAVE)”的IEEE 802.11p和IEEE 1609等傳輸規(guī)格在1/20秒內(nèi)把路況傳輸給周遭300公尺內(nèi)的其他車輛示警。
后方車輛收到資訊后也會再傳輸給周遭300公尺內(nèi)的其他車輛,讓駕駛?cè)藢η胺铰窙r提早反應(yīng),增加安全性;申請道路施工單位也可在電桿上架設(shè)這套儀器發(fā)射訊號,警示周遭車輛小心行駛或改道。
現(xiàn)有公車到站系統(tǒng),每輛公車?yán)眯袆油ㄓ崢I(yè)者的GPRS系統(tǒng)發(fā)射訊號,每輛車每個月要付給業(yè)者300元(新臺幣 下同),但利用車載資通訊系統(tǒng)后,每個車站牌扮演接受公車發(fā)射訊號與透過纜線與行控中心收發(fā)資訊的角色,并顯示在站牌熒幕上,每個站牌都成了發(fā)射臺,可以大幅省下支付行動通訊業(yè)者的費(fèi)用。
據(jù)了解,臺“工研院”近期將舉辦車載資通訊系統(tǒng)的內(nèi)容創(chuàng)意大賽,利用系統(tǒng)平臺發(fā)展更多服務(wù)內(nèi)容;他舉例,遙控飛機(jī)一次只能玩一臺,但有了這個系統(tǒng)后,藉由“車對車”的資通訊功能,讓遙控飛機(jī)之間彼此溝通,一個人可以一次玩一個機(jī)隊(duì),大大增加游樂功能。