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新部長(zhǎng)的改革大考 李小鵬發(fā)力“最后一公里”

2017年03月02日 09:16:22  來源:中新網(wǎng)
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  中國(guó)新聞網(wǎng) 題:新部長(zhǎng)的改革大考 李小鵬發(fā)力“最后一公里” 

  記者 龐無忌

  入晉八年后返京,上任交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)不到半年的李小鵬就遇上中國(guó)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大考。從中國(guó)華能集團(tuán)公司總經(jīng)理任上調(diào)往山西,再?gòu)纳轿魇¢L(zhǎng)“變身”為交通運(yùn)輸部部長(zhǎng),多次涉足新領(lǐng)域的李小鵬會(huì)交出怎樣的答卷?

  今年全國(guó)兩會(huì)即將召開,李小鵬27日出席國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)。由于關(guān)注度較高,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的座位數(shù)增加到了80個(gè),現(xiàn)場(chǎng)提問時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。在回應(yīng)共享單車、出租車改革等熱點(diǎn)問題時(shí),這位“新部長(zhǎng)”侃侃而談。面對(duì)嚴(yán)峻的改革任務(wù),李小鵬坦言今年要“擼起袖子加油干”,并多次提及發(fā)力“最后一公里”。

  

  鼓勵(lì)和支持共享單車

  由于停取方便、租用價(jià)格低廉,各色共享單車受到人們的熱捧。不過各地也頻繁曝出共享單車遭損毀、或者占道亂放等現(xiàn)象,有評(píng)論甚至認(rèn)為共享單車是“國(guó)民素質(zhì)”的照妖鏡。這種新的共享出行方式前景如何?

  李小鵬指出,共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新。對(duì)于解決民眾出行“最后一公里”的問題特別見效,所以一出現(xiàn)就受到民眾熱烈歡迎。對(duì)此,“我們應(yīng)該積極鼓勵(lì)和支持”。

  但他也指出,解決好共享單車發(fā)展中的問題,需要多方面共同努力。首先在政府方面,政府部門要主動(dòng)作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強(qiáng)監(jiān)管,推動(dòng)新的事物更好地發(fā)展。二是運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市有關(guān)規(guī)定,遵循市場(chǎng)規(guī)則,承擔(dān)管理責(zé)任,特別是做好線下服務(wù),守誠(chéng)信,提升服務(wù)水平。三是使用者也要增強(qiáng)文明意識(shí)、遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)公德,維護(hù)共享單車的運(yùn)行秩序。

  擼起袖子干好扶貧

  今年中國(guó)提出再實(shí)現(xiàn)1000萬貧困人口脫貧的目標(biāo)。在交通扶貧的問題上,李小鵬再次提及“最后一公里”。他表示,2017年將擼起袖子加油干,繼續(xù)把交通扶貧脫貧攻堅(jiān)的工作做好,重點(diǎn)在打通“最后一公里”上下功夫。

  “要想富先修路!崩钚※i指出,自己目標(biāo)就是“小康路上,絕不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ絷?duì)”。至于被視為最大難點(diǎn)的資金問題,李小鵬指出,預(yù)計(jì)“十三五”期間中國(guó)交通扶貧建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)到1.8萬億元(人民幣,下同),其中中央計(jì)劃安排的車購(gòu)稅資金8400億元,還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方、金融機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、社會(huì)各界共同想辦法解決。

  網(wǎng)約車改革“因城施策”

  去年在部分城市落地的網(wǎng)約車新政,讓不少人覺得“新政規(guī)定過嚴(yán)”。如北京、上海均要求司機(jī)系本地戶籍,廣州要求粵A車牌、一年以內(nèi)新車等。

  對(duì)此李小鵬表示,去年7月份國(guó)家層面出臺(tái)了兩個(gè)文件,其中之一涉及到網(wǎng)約車的改革,主要是對(duì)網(wǎng)約車的服務(wù)和安全管理提出了要求。不過,這個(gè)頂層設(shè)計(jì)文件主要是框架性的,出租車的管理責(zé)任主要是各級(jí)城市人民政府,需要各地在頂層設(shè)計(jì)文件的指導(dǎo)下,制定具體的實(shí)施細(xì)則來推動(dòng)改革。

  到目前為止,全國(guó)已經(jīng)有66個(gè)城市人民政府出臺(tái)了細(xì)化措施,還有127個(gè)城市人民政府文件已經(jīng)準(zhǔn)備好了,正在公開征求社會(huì)各方的意見。

  “當(dāng)然可能有的嚴(yán)格一些、有的更開放一些,但是都是結(jié)合實(shí)際!崩钚※i表示,鼓勵(lì)地方政府結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,經(jīng)過法定程序、因地制宜、因城施策推進(jìn)出租車行業(yè)的深化改革。

[責(zé)任編輯:李帥]