12月2日消息:昨天,春秋和吉祥航空從上海浦東出發(fā)首航臺北的航班相繼出發(fā)。民營航空公司參與到滬臺航線競爭中,首航航班的上座率就相繼超過96%實現(xiàn)盈利。不過,兩家公司均強調,兩岸航線市場目前還處于供不應求狀態(tài)。
春秋航空、吉祥航空于昨天早晨相隔約2小時先后開通上海浦東機場至臺北桃園機場航線,上座率均超過96%,航班處于滿員狀態(tài)。兩家航空公司均實行票價優(yōu)惠,低于幾大航空公司,且都相互存在差異及競爭。一位臺籍女乘客告訴記者,搭乘春秋航空的臺北首航航班,就是沖著票價便宜,手機上買票最低199元(不含稅價,下同)、官網上買票最低430元。春秋航空董事長王正華介紹,自10月27日開通上海到高雄航線以來,臺灣旅客的比例大幅度提高。
吉祥航空董事長王均金強調,兩岸之間的航線市場目前仍處于供不應求的狀態(tài),已向民航局申請春節(jié)包機的加班。不過春秋航空也坦言,即便有市場需求,兩岸航線眼下仍受多重因素制約,航空公司還不能完全市場化運作。目前在兩岸航線上,春秋仍將比其他航空公司的票價低30%左右,爭取拉低春運滬臺票價。同樣,雖然經向民航局申請了春節(jié)期間的兩岸加班包機,并且承諾單程票價將低于市場價500至1000元。不過,春秋航空仍預測,最終分得的加班班次數量將十分有限。這種觀點也得到了吉祥航空高層人士的認同。
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