臺灣學者倡議兩岸推動“綠能競賽”

　　臺灣“中央研究院”院士、中華經濟研究院董事長朱敬一認為，綠能環(huán)保議題中性互利，是可以努力推動的兩岸互動面向。

　　朱敬一在29日出版的《聯(lián)合報》上撰文指出，兩岸歷經六十幾年恩怨情仇，要消除雙方心理的塊壘當然并不容易。馬英九當局上臺兩年余，雖然雙方互動氣氛較先前已有改善，但要真正建立互信，恐怕還有一段磨合的時間。

　　朱敬一說，就磨合互動的議題而言，目前的基調應該是“先經后政”，先在經濟上尋求互補互利。但即使是這樣的先后次序，(臺灣)“朝野”也有不同意見。但是兩岸共同關注的議題何其多，即便經貿與政治面向眾人有見仁見智的觀點，我們總是不難找到兩岸“幾乎目標一致”的題材。一旦鎖定了這一類題材，雙方要訂下互動模式就容易多了。

　　他指出，目前，兩岸之間著力較多的非經濟題材，似乎只有打擊犯罪。但是他認為至少還有一個馬英九當局可以努力推動的兩岸互動面向，就是綠能環(huán)保。

　　這位擁有美國密歇根大學經濟學博士頭銜的學者認為，綠能競賽，能帶動風潮。節(jié)能的努力方法之一，就是兩岸簽訂競賽約定，以三或四年為期做一系列的比賽。例如：兩岸可以選定緯度相當的舊城市，約定以三年為期以節(jié)能為主軸做“都市更新”，鼓勵民眾改漆白屋頂、裝智慧電表、架設太陽能，數年后估算彼此的成本效益，以定輸贏。再如，兩岸可以就新開發(fā)的區(qū)域，做新城市二氧化碳排放總量百分比的競賽，看看哪一邊能接近“零碳新城市”。

　　此外，能源產業(yè)中也有若干待研發(fā)的技術或待整合的系統(tǒng)，需要各自的科學家加把勁去投入。如果兩岸官方因為競賽而給予足夠的誘因，更會促成彼此的努力。這樣有競賽目標的牽引，很可能比目前無特定標的之“搭橋項目”，要實惠、具體得多。

　　朱敬一說，無論如何，環(huán)保與綠能的題材成百上千，也與全世界共通的節(jié)能減碳主軸相契合，更沒有“以環(huán)保促統(tǒng)”的詭異敏感度，確實是絕佳的互動方向。

 瀏覽更多各地涉臺新聞