臺當(dāng)局耍心機(jī)的報(bào)復(fù)實(shí)在可笑

　　春節(jié)臨近，正是合家團(tuán)聚的好日子，臺灣當(dāng)局卻選在此時(shí)對大陸航空公司開刀，不批準(zhǔn)東方航空、廈門航空176班春節(jié)加班機(jī)申請，表面上是為了報(bào)復(fù)大陸本月初開通M503北向與W航路，受影響的卻是約5萬人次想回臺灣過年的臺灣旅客。這種“拿自己人出氣”的報(bào)復(fù)行徑，看在臺灣網(wǎng)友的眼里，臺當(dāng)局直接就被諷刺為“真聰明”。

　　這樣得罪自己的民眾，不怕給自己已經(jīng)直直落的民調(diào)再添風(fēng)霜嗎？臺當(dāng)局到底所為何來？陸委會給出一個(gè)冠冕堂皇的理由是：對春節(jié)加班機(jī)“只是暫不許可”，為的是“向大陸喊話”，是一個(gè)“要求兩岸盡快協(xié)商的權(quán)宜之計(jì)”。而另一個(gè)沒有說出來的理由，就是臺灣時(shí)事評論員黃智賢說的：民進(jìn)黨認(rèn)為那些受到影響的臺商、臺干、臺生本就心向大陸，即使投票多半也不會投給民進(jìn)黨，所以“犧牲你們回臺灣跟家人團(tuán)聚的班機(jī)來祭旗”。

　　看看，多有心機(jī)，堪稱一石兩鳥之計(jì)了。另一個(gè)他們絕口不提的，則是大陸一再強(qiáng)調(diào)的“M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)的國際航路，不存在所謂安全性問題”。

　　國臺辦新聞言人馬曉光前幾天明明就已經(jīng)在例行新聞發(fā)布會上清楚明白的說過：M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。自M503航線啟用南下航線以來，總體運(yùn)行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。馬曉光還再一次指出：臺灣方面應(yīng)該正確看待，不要借機(jī)做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。

　　但民進(jìn)黨當(dāng)局怎么可能不借機(jī)發(fā)揮呢？但他們再也玩不出什么新花樣，卻也是真的。這一回，他們?nèi)匀皇抢弦惶祝合蚺_灣民眾撒播“不要‘九二共識’就能兩岸協(xié)商”的謊話！只是苦了那些辛苦在外打拼的臺商臺干臺生臺屬們，他們也不無憤怒地感慨：自己居然連那些詐騙犯都比不上，為何臺當(dāng)局在爭取詐騙犯遣返回臺時(shí)都那么積極，卻對他們這些難得一次回家團(tuán)圓的人蓄意阻礙？

　　民進(jìn)黨當(dāng)局的行徑越來越讓人相信，難道現(xiàn)在只有擁護(hù)“臺獨(dú)”、投他們票的那些人，才是臺當(dāng)局想要維護(hù)與討好的群體嗎？那些占了臺灣民眾絕大多數(shù)比例的、希望兩岸關(guān)系和平發(fā)展的人，他們的心聲與疾苦，臺當(dāng)局都已經(jīng)開始視而不見了嗎？怪不得多數(shù)臺灣民眾就像羅智強(qiáng)說的：現(xiàn)在大家才忽然理解，如果蔡英文能學(xué)到馬英九一半的笨，也許臺灣今天會有很不一樣的局面，也許蔡英文的民調(diào)不會如此凄慘寥落。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭冰）

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