春運第三天全國鐵路發(fā)送旅客880萬人次 高鐵成主力

　　春運第三天全國鐵路發(fā)送旅客880萬人次 高鐵成春運主力

　　昨天是春運第三天，昨天(3日)全國鐵路發(fā)送旅客880萬人次，增開列車632列。

　　對于喜歡追求速度，坐高鐵出行的旅客來說，今年春運又有好消息，鐵路部門進一步提高了高鐵的發(fā)送能力。動車組列車每天開行數量將達到5600多列，占開行列車總數的65%，大家在路上的平均時間降低，回家更快了。

　　首次加入春運運輸的“復興號”列車，日前擴大了開行范圍，增開長三角到長沙、南寧等方向的17列“復興號”。開行范圍涉及上海、浙江、江蘇、安徽、江西、湖南、廣西。

　　“復興號”中國標準動車組是按照時速350公里運營研發(fā)制造的，它集成了大量現代高新技術，能適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40攝氏度、長距離、高強度的運行需求。春運期間，車上服務也沒少下功夫。

　　京鐵列服VIP乘務部部長 龐吉靜：無論是餐食種類還是價格，我們都給了旅客更多的選擇。目前有6種價位，16種不同菜品的快餐。

　　每天凌晨，奔跑了一天的高鐵列車陸續(xù)“回家”。在全國檢修量最大、配屬動車組最多的上海虹橋動車所，記者看到春運期間，這里的工作量成倍增長。

　　?上海動車段副段長 錢建強：上海動車段虹橋動檢所擁有14條檢修線，能同時容納28組動車組檢修。我們預測春運最高峰，每晚檢修量達到80組車。一組檢修完，另一組就要進來，每天晚上一條股道要翻三番，類似于我們去酒店吃飯要翻臺。

　　據了解，春運期間針對各地容易發(fā)生冰凍雨雪及低溫天氣，各大動車基地都將加強動車組防寒防凍工作。當動車組露天存放斷電超過一小時，在開行前就要提前給車上的管路加熱。隨車機械師也要比平時提前半小時上崗，加強對轉向架等關鍵設備的檢查，確保春運運輸安全。