“的哥荒”問(wèn)題在于分配不公

　　杭州也出現(xiàn)了“的哥荒”。一方面，市民感覺(jué)打車(chē)難，另一面，出租車(chē)公司找不到司機(jī)。因?yàn)槿彼緳C(jī)，至少有200輛出租車(chē)“白天動(dòng)不起來(lái)”。

　　這一幕，相信廣州市民很熟悉。豈止廣州，全國(guó)患了這個(gè)病的城市還真不少。究其病因，杭州的案例可以說(shuō)明問(wèn)題的大概：城市堵車(chē)、油價(jià)上漲、生活成本提高，司機(jī)們不太愿干。

　　怎么解決這個(gè)問(wèn)題？有主張?zhí)醿r(jià)的，有主張整治交通的，也有補(bǔ)貼燃油費(fèi)的。不過(guò)，主張?zhí)醿r(jià)，打車(chē)的人恐怕有意見(jiàn)；整治交通，可不是一天兩天的事；補(bǔ)貼燃油費(fèi)，又能補(bǔ)多少呢？所以，一籌莫展。

　　當(dāng)然，肯定不少人已經(jīng)看出，上面所說(shuō)的都沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上。“的哥荒”的根本原因，在于所謂的管理體制，以及這種體制下的種種怪胎。

　　比如在廣州，任何人都可能感覺(jué)到，每公里2.6元的價(jià)格，十來(lái)公里就要30塊錢(qián)的打的費(fèi)，對(duì)市民來(lái)說(shuō)不算便宜，司機(jī)應(yīng)該有錢(qián)可賺。不過(guò)，你多問(wèn)問(wèn)廣州的出租車(chē)司機(jī)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分不是搖頭嘆息，就是把無(wú)奈寫(xiě)在臉上：因?yàn)榧幢闱趭^開(kāi)車(chē)，自己所得也僅僅四五千元。錢(qián)去哪里了？“每個(gè)月近萬(wàn)元管理費(fèi)”啊。一部小汽車(chē)每個(gè)月要近萬(wàn)元，如果不是司機(jī)事先聲明“管理費(fèi)”，相信很多人都以為是勒索呢。這還不算，據(jù)說(shuō)不獨(dú)廣州，其他多個(gè)城市出租行業(yè)，還都有所謂的“潛規(guī)則”，什么“喝茶費(fèi)”，什么“車(chē)位費(fèi)”，名目繁多。如此這般，出租車(chē)司機(jī)不僅工作繁重壓力大，而且多是“為他人作嫁衣”。這樣的行當(dāng)，有多少吸引力？

　　情況很清楚，出租行業(yè)不是無(wú)利可圖，而是有利潤(rùn)，只不過(guò)這個(gè)行業(yè)內(nèi)部的分配制度“水很深”�！蹲C券市場(chǎng)周刊》的記者最近對(duì)全國(guó)多個(gè)城市進(jìn)行調(diào)查后，寫(xiě)了個(gè)《出租車(chē)業(yè)的壟斷暴利》，揭示了問(wèn)題的一角(其實(shí)類(lèi)似的調(diào)查報(bào)道以前也有過(guò)，不過(guò)都沒(méi)能改變這個(gè)行業(yè)的“行規(guī)”)。這個(gè)報(bào)道最后總結(jié)，“出租車(chē)公司運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)之所以一直是個(gè)謎，重要的原因就是行業(yè)壟斷。行政管制形成了這個(gè)有著高額利益的壟斷集團(tuán)，壟斷者和管制者之間有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，他們的利益獲得究竟有多少，是如何支配的，可能都難以公開(kāi)�！�

　　這大概可以從一個(gè)角度來(lái)說(shuō)明為何屢屢出現(xiàn)“的哥荒”。很多人都知道，出租車(chē)司機(jī)曾經(jīng)風(fēng)光過(guò)，這個(gè)行業(yè)也曾經(jīng)有吸引力。但正是因?yàn)椤坝欣�可圖”，所以引得眾多有權(quán)有勢(shì)者紛紛介入，猶如眾多吸血螞蟥發(fā)現(xiàn)一條健康的人腿，直到把這條“人腿”弄到僵硬壞死，而這個(gè)行業(yè)中真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)事實(shí)上并沒(méi)有開(kāi)始。這和不少地方的政府“吃倒”當(dāng)?shù)馗辉Ｆ髽I(yè)有異曲同工之妙，算得上“時(shí)代特色”之一。

　　因此，如果想要解決的哥荒，提價(jià)補(bǔ)貼都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于公開(kāi)這個(gè)行業(yè)的秘密，開(kāi)放這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)，規(guī)范這個(gè)行業(yè)的管理，合理分配。這樣“陽(yáng)光”一下，才能避免隔靴搔癢的解決辦法。（錢(qián)克錦）