“定價太低市民受損”是壟斷者的恐嚇

　　廣州出租車調(diào)價方案18日在一片質(zhì)疑聲中進行了聽證，面對漲價與民爭利的反對聲，該市客運交通管理處副處長黃迎進在接受當?shù)鼐W(wǎng)站訪談時表示：漲價不僅不是與民爭利，相反，定價太低才會傷及市民。理由是：定價太低的話，可能公司會裁員、管理不到位，最后司機服務的質(zhì)量肯定會下降，車輛的安全性可能會受到損害。（7月20日《南方都市報》）

　　一句頗為流行的歌詞叫做：你傷害了我，還一笑而過——面對這位交管處副處長“定價太低傷及市民”、“漲價是為了市民利益”的霸道說辭，你不得不悲摧地感慨：你漲價掏了我的腰包，還說是為了我的利益。

　　最終受害的還是老百姓的利益——這種聽起來楚楚動聽、苦口婆心、站在百姓利益立場上考慮問題的堂皇之論，現(xiàn)在似乎越來越多了，許多單位和部門都喜歡站在這種“為了老百姓的利益”的道德制高點上分析問題，再自私的利益，都敢于厚著臉皮包裹上公益的油彩招搖過市。

　　比如，公務員分福利房遭到輿論反對，就有專家站出來解釋說：公務員現(xiàn)在憑工資買不起房，倘若長期得不到妥善解決，勢必嚴重影響黨風廉政建設——言下之意是，買不起房就會去貪，最終受害的還是老百姓。還有，油價上漲，有關部門也說成是為了老百姓利益，因為漲價會促使大家節(jié)能，節(jié)能對大家都有好處。包括銀行收費也被說成是為了提高服務品質(zhì)。

　　細看這些聽起來似乎站在百姓立場的言辭，其實完全不是真為百姓考慮，而是一種軟性的綁架和恐嚇。比如，這個車管處副處長的話實際上就是一種對消費者的恐嚇：如果不讓出租車公司漲價的話，公司就要在服務上打折扣，降低服務質(zhì)量，原來一個禮拜要對車輛檢查兩次，現(xiàn)在可能就檢查一次，或者不檢查，讓市民沒安全的出租車坐。

　　為什么必須要漲價呢？為什么不漲價必然會帶來服務的降低呢？壟斷經(jīng)營的出租車公司沒公開他們的成本，公眾根本無從考察他們的成本運營狀況，是盈是虧完全由他們自己說了算。

　　按說即使不漲價會影響正常運營，出租車公司也不能降低服務質(zhì)量，特別在安全檢查上減少成本。只要從事這個行業(yè)，就必須以乘客的安全為最大利益，無論如何不能削減安全投入。如果在一個有著較充分的市場競爭的領域中，這根本不是一個問題，因為市場競爭的壓力會促使公司盡可能在壓縮自身管理成本上下功夫，而不是一遇到問題就拿消費者利益開刀。擅自漲價，無異于自取滅亡。

　　如果在競爭的條件下，哪一家出租車企業(yè)敢說“不漲價就減少安全檢查”，早就被消費者“用腳投票”驅(qū)逐出市場了。可關鍵是，出租車市場是壟斷的，而且車管處這位官員還堅定地說：廣州整體上還沒有達到開放市場的條件——因為壟斷經(jīng)營，他們才敢于霸道地說“定價太低才會傷及市民”。