駕考考場(chǎng)社會(huì)化或可一試

時(shí)間:2012-04-18 08:16   來(lái)源:羊城晚報(bào)

  昨天媒體報(bào)道,廣州一家名叫程通駕駛員培訓(xùn)有限公司的駕校以6至8個(gè)月可拿到駕照為噱頭大肆招收學(xué)員,但不少學(xué)員報(bào)名數(shù)月連文科考試都沒(méi)輪到。駕校負(fù)責(zé)人承認(rèn)是虛假宣傳,車(chē)管部門(mén)則表示造成積壓考試設(shè)備不足是主因,下半年設(shè)備到位將可緩解考生積壓?jiǎn)栴}。

  在汽車(chē)快速走進(jìn)尋常百姓家的今天,人們無(wú)不希望能方便快捷拿到駕照!俺掏{!笨粗惺忻袼,夸大自身能耐,學(xué)員信以為真蜂擁而至,一點(diǎn)也不稀奇。而8個(gè)月拿到駕照竟然還是做夢(mèng),這“夢(mèng)”就著實(shí)有點(diǎn)酸楚了。駕校虛假宣傳,無(wú)疑要譴責(zé)。但是,如果不解決考駕照難的問(wèn)題,虛假宣傳就大有市場(chǎng),市民的痛楚也無(wú)法消除。

  廣州駕考大面積積壓?jiǎn)栴}去年8月間爆發(fā),如何破解考駕照難便擺在相關(guān)部門(mén)面前。數(shù)據(jù)顯示,2010年報(bào)考人數(shù)32萬(wàn)多人,2011年攀升至45萬(wàn)人,今年前兩個(gè)月已超過(guò)12萬(wàn)人,解決問(wèn)題之緊迫可想而知?捡{照難之因,已有分析指瓶頸是報(bào)名人多與增加考項(xiàng)疊加而考試設(shè)備僧多粥少。相關(guān)部門(mén)去年8月稱(chēng)現(xiàn)有設(shè)備不夠用,將在3個(gè)月內(nèi)再增建10套電子樁和8套九選三設(shè)備。事實(shí)是,新增設(shè)備尚未建好,考駕照難繼續(xù)難到如今。

  新增設(shè)備為什么不能及時(shí)上馬以救急之因不得而知,但市民考駕照難的痛感加劇并給虛假宣傳可乘之機(jī)已成公共問(wèn)題,且下半年新增設(shè)備到位也未必能起“藥到病除”的功效,“屆時(shí)可以大大緩解考生積壓?jiǎn)栴}”恐怕只是職能部門(mén)的理想說(shuō)法。

  此前,已有觀點(diǎn)提出,面對(duì)未來(lái)幾年廣州駕考報(bào)名人數(shù)將維持平均25%、甚至更高的增長(zhǎng)率的境況,期望徹底解決考駕照難,政府應(yīng)該轉(zhuǎn)換思路,考慮引入民間資本打破壟斷、實(shí)現(xiàn)考場(chǎng)社會(huì)化的路徑,使政府和民間力量共同發(fā)力。但這一思路被認(rèn)為可能會(huì)衍生“花錢(qián)買(mǎi)駕照”、容易培養(yǎng)出“馬路殺手”等問(wèn)題而至今沒(méi)有動(dòng)靜。

  如果按照“一放就亂”的傳統(tǒng)思維,駕考考場(chǎng)社會(huì)化似乎是個(gè)問(wèn)題。但是,這并非無(wú)計(jì)可施。如果在社會(huì)化的同時(shí),制定配套監(jiān)管設(shè)施,從嚴(yán)規(guī)范管理應(yīng)該可以堵塞漏洞。正如車(chē)輛年審的檢驗(yàn)檢測(cè),通過(guò)政府授權(quán)民營(yíng)化,已經(jīng)徹底解決了過(guò)去車(chē)輛年審要排長(zhǎng)龍、“走后門(mén)”的問(wèn)題,沒(méi)有出現(xiàn)亂象。這是有一定說(shuō)服力的。

  在此基礎(chǔ)上,思路還可以更擴(kuò)展一些。比如借鑒國(guó)外開(kāi)放城市間駕照培訓(xùn)學(xué)歷互認(rèn)的做法,借助一些駕考人數(shù)不多的城市富余場(chǎng)地與人力分散廣州的壓力,應(yīng)該也是可行之道。

  倘若行政理念上真正把解民困當(dāng)做頭等大事來(lái)辦,沖破利益糾葛,相信辦法就會(huì)有的。

編輯:樊玉嬌

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