升級法規(guī)讓大巴早日系上“安全帶”

　　4月22日，上海一旅游大巴在前往常熟尚湖牡丹花會的途中，在沿江高速公路寧太線1公里處發(fā)生重大交通事故。媒體披露，事發(fā)地有一條約40米長的剎車痕跡，看來事發(fā)時大巴的車速不低。從游客逃生細(xì)節(jié)來看，也沒有解開安全帶的內(nèi)容，在旅游大巴側(cè)翻前，車上旅客沒系安全帶的也不在少數(shù)。

　　旅游產(chǎn)業(yè)鏈早已深化分工協(xié)作，旅行社常會用運輸服務(wù)外包來節(jié)省運營成本，運載旅客的旅游大巴很多并非本社車輛，旅行社對旅游大巴日常車況、司機安全駕駛意識都僅能憑經(jīng)驗?zāi)：�評估，如果旅游業(yè)監(jiān)管還停留在監(jiān)管旅行社這一水平上，而不是覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈，那就難以發(fā)現(xiàn)隱藏的交通安全隱患。

　　去過歐洲、日本旅行的中國游客常常對當(dāng)?shù)芈糜未蟀偷摹奥�速行駛”印象深刻，在這些旅游休閑產(chǎn)業(yè)較成熟的國家，都早已出臺了對旅游大巴限速的明文規(guī)定，并通過安裝車載電腦、GPS、規(guī)定司機登記每日行駛記錄等方式進(jìn)行嚴(yán)格約束，司機還被要求每隔2小時必須停車強制休息15分鐘，并監(jiān)督所有旅客系上安全帶。

　　在此，我們強烈建議交通管理部門及早借鑒和吸收海外成熟經(jīng)驗，盡快推出大巴管理規(guī)范等安全細(xì)則，將限速、強制定時休息、強制行駛中必須系安全帶等國際通行措施以法規(guī)的形式明確下來。