新能源汽車(chē)亟待解決幾個(gè)問(wèn)題

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》已經(jīng)于4月18日經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)。《規(guī)劃》明確提出要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，爭(zhēng)取到2015年全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　新能源汽車(chē)是一場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。它的變革之大，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)喬布斯的“蘋(píng)果”。因此，未來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資金投入，也許不亞于建設(shè)高鐵。面對(duì)天文數(shù)字的巨大投入，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)有以下亟待解決的問(wèn)題。

　　一，充電站、充電樁、充電設(shè)備包括插頭、接口、鋰電池等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)當(dāng)汲取手機(jī)行業(yè)的教訓(xùn)，不同品牌的各類(lèi)手機(jī)自搞一套充電器，其浪費(fèi)之驚人，無(wú)法細(xì)說(shuō)。據(jù)說(shuō)，目前中國(guó)剛剛起步的新能源汽車(chē)，缺乏國(guó)家層面統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅電池尺寸大小不一，有的連充電接口都不相同。國(guó)家有關(guān)部門(mén)需要早研究、早動(dòng)作、早出標(biāo)準(zhǔn)，不要等到全國(guó)到處大規(guī)模上馬生產(chǎn)新能源汽車(chē)以后，才在這方面加以重視和制定標(biāo)準(zhǔn)，造成不可彌補(bǔ)的損失和浪費(fèi)。

　　二，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要有理、有利、有節(jié)。2010年6月，國(guó)家確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)，純電動(dòng)汽車(chē)每輛最高補(bǔ)6萬(wàn)元，深圳則以地方之力將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)追加到最高12萬(wàn)元。無(wú)論是國(guó)家補(bǔ)貼還是地方追加補(bǔ)貼，都對(duì)促進(jìn)新能源汽車(chē)加速占領(lǐng)市場(chǎng)有重大作用。但補(bǔ)貼也要量力而行，適可而止，新能源汽車(chē)也是汽車(chē)，用納稅人的錢(qián)大量補(bǔ)貼開(kāi)車(chē)人，對(duì)不開(kāi)車(chē)、不買(mǎi)車(chē)的人顯得不夠公平。

　　三，政府公務(wù)車(chē)要帶頭使用新能源汽車(chē)。18日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署今年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)，特別提到中央部門(mén)要細(xì)化“三公”經(jīng)費(fèi)的解釋說(shuō)明，公開(kāi)車(chē)輛購(gòu)置及保有量等。新能源汽車(chē)在進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)之前，首先要政府部門(mén)帶頭使用，除特別情況外，各級(jí)官員公務(wù)用車(chē)都應(yīng)當(dāng)隨著舊車(chē)的淘汰，一概更換新能源汽車(chē)。

　　據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》4月16日?qǐng)?bào)道：截至目前，上海地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)量為40輛左右，在上海電動(dòng)汽車(chē)示范區(qū)內(nèi)建成充電樁93個(gè)，而2011年設(shè)定的目標(biāo)為銷(xiāo)售近千輛，建成充電樁700多個(gè)，實(shí)際與目標(biāo)大相徑庭。對(duì)剛剛通過(guò)的《規(guī)劃》制定的2015年50萬(wàn)輛、2020年500萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，有不少人持審慎樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為“難度不小”（詳見(jiàn)4月19日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》）。其實(shí)，只要全國(guó)公務(wù)車(chē)今后都使用新能源汽車(chē)，我看2015、2020年的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)“難度不大”。別看各級(jí)官員都喜歡坐超標(biāo)車(chē)，但還是很注意下級(jí)服從上級(jí)的，如果上級(jí)官員帶頭示范坐新能源汽車(chē)，下級(jí)官員一般有樣學(xué)樣，也很愿意與上級(jí)“坐騎”保持一致。上周，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼親自試駕了加速性能優(yōu)越的北汽新能源車(chē)，這是一個(gè)非常鼓舞人心的開(kāi)始。我們樂(lè)見(jiàn)更多的官員都坐上新能源汽車(chē)。