敢問(wèn)春秋航空，天空是你家的嗎？
春秋航空將因飛機(jī)晚點(diǎn)申請(qǐng)賠償?shù)某丝屠牒诿麊�，此舉引起爭(zhēng)議。19日，春秋航空回復(fù)稱(chēng)，如果旅客不能認(rèn)同春秋航空的服務(wù)條款，那就請(qǐng)旅客乘坐其他航空公司航班。
究竟是春秋航空在自訂霸王條款，還是乘客違背契約精神，以下兩文從不同角度進(jìn)行了剖析。
正方
“不同意我的條款，就別坐我的航班”，春秋航空的回應(yīng)透露出一股傲慢和自大。這般向乘客“叫板”，讓人大跌眼鏡。敢問(wèn)春秋航空：這天空也是你們家的？竟敢隨隨便便將維權(quán)的乘客拉入“黑名單”？
春秋航空在回應(yīng)中一再聲明：愧知能力不夠，推出“暫無(wú)能力服務(wù)的旅客名單”是無(wú)奈之舉。而且還擺出了自己的理由：旅客在登機(jī)前，都簽署一份協(xié)議，并已書(shū)面告知旅客實(shí)施“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)。在春秋航空眼中，乘客為航班延誤索賠是違反了“契約”精神，是耍無(wú)賴(lài)。因而，將其拉入“黑名單”是理所應(yīng)當(dāng)。
果真如此嗎？春秋航空是廉價(jià)航空，票價(jià)比其他航空公司低30%左右，艙位一律為經(jīng)濟(jì)艙，機(jī)上不供給免費(fèi)餐飲，免費(fèi)行李重量和體積比其他公司小。對(duì)這些協(xié)議內(nèi)容，乘客沒(méi)有理由拒絕接受，畢竟選擇了廉價(jià)航空，就等于默認(rèn)了這些縮水的服務(wù)。但將“航班延誤”也列入?yún)f(xié)議之中，拒絕乘客索賠，這顯然是霸王條款。且不說(shuō)在昨天的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局局長(zhǎng)李家祥明確說(shuō)了，去年四成航班延誤緣于航空公司自身；即便是春秋航空在買(mǎi)票時(shí)書(shū)面告知了乘客，也涉嫌利用自己的強(qiáng)勢(shì)地位，向弱勢(shì)的乘客強(qiáng)加不平等的協(xié)議條款。因而，將“航班延誤不賠償”列入其差異化服務(wù)的內(nèi)容之中，這本身就有違《合同法》的“平等”精神。
至于將乘客拉入“黑名單”，不但是赤裸裸的身份歧視，有侮辱乘客人格尊嚴(yán)之嫌，而且顯然有違程序正義。春秋航空雖然是民營(yíng)航空，但同樣要在天空中飛行，既然占用了天空這個(gè)公共資源，又有何資格拒絕乘客？只要是遵紀(jì)守法的公民，任何一家航空公司都無(wú)權(quán)剝奪其乘坐航班的自由選擇權(quán)。
而且作為航空公司，是否有私建“黑名單”的權(quán)利也值得商榷。確實(shí)，國(guó)際上一些航空公司也有類(lèi)似制訂黑名單的做法，但其認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)多是出于對(duì)公共安全的考慮，比如不遵守飛行中的安全規(guī)則、在飛行途中威脅機(jī)組人員和其他旅客的人身安全。被春秋航空拉入“黑名單”的乘客，是否也存在威脅公共安全的行為？這恐怕不能任由春秋航空的私自認(rèn)定，而須經(jīng)有關(guān)部門(mén)的審定。倘若這些索賠乘客被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為威脅到公共安全、不適合再乘坐春秋航空，建“黑名單”則并無(wú)不妥。然而，現(xiàn)在僅憑春秋航空的一面之詞，就將那些索賠乘客納入“黑名單”，豈不是在放任航空公司，恣意揮舞“黑名單”的大棒，打壓所有維權(quán)者？
其實(shí)“黑名單”之事，也暴露出航空公司對(duì)誠(chéng)信的極不重視。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，“黑名單”是極其嚴(yán)肅的事，一旦乘客被納入“黑名單”，將寸步難行。然而春秋航空將“黑名單”等同兒戲，這是否從另一個(gè)側(cè)面表明，其本身也不拿誠(chéng)信當(dāng)回事呢？
反方
食得咸魚(yú)，你要抵得渴！
廣東有句俗語(yǔ)，“食得咸魚(yú)抵得渴”。意思是說(shuō)你敢吃咸魚(yú)，就要忍受得了口渴。我想，將這句話送給那些被春秋航空“拉黑”的乘客再合適不過(guò)。
“咸魚(yú)”是你自己選擇的結(jié)果，沒(méi)有人逼你吃，吃了之后“口渴”就沒(méi)得怨了。如果把“國(guó)”字頭的航空公司比作“旗艦店”，春秋航空無(wú)疑就是“路邊攤”，你花三五元去吃碗齋粉，莫非還要人家給你開(kāi)個(gè)“包間”不成？作為廉價(jià)的航空公司，他們?cè)跒槁每吞峁┓⻊?wù)時(shí)就“安民告示”——“航班延誤不賠償”。不合理也罷，“霸王條款”也罷，至少人家沒(méi)有把這七個(gè)字像獎(jiǎng)券一樣覆蓋起來(lái)，不刮開(kāi)看不見(jiàn)，更沒(méi)有阻止你選擇服務(wù)更好的別家航空公司。
正如，你到一個(gè)琳瑯滿目的海鮮市場(chǎng)，沒(méi)有人不讓你買(mǎi)鮑魚(yú)、魚(yú)翅、龍蝦、石斑魚(yú)，既然你吃不起名貴海鮮，選擇了咸魚(yú)，就要忍受咸魚(yú)那種令人不快的味道。吃咸魚(yú)還抱怨太咸，沒(méi)有魚(yú)翅的感覺(jué)，豈不怪哉？同理，你選擇春秋航空，就要接受“春秋服務(wù)”，花一分錢(qián)想享受三分錢(qián)服務(wù)，可能嗎？人家明明白白告訴你“航班延誤不賠償”，你還死纏爛打，非賠不登機(jī)，恐怕就不厚道了。
部分旅客被春秋航空“拉黑”，也是你們吃“咸魚(yú)”在先。按照航空公司的說(shuō)法，航班延誤之后已先后三次向旅客免費(fèi)分發(fā)蛋糕、方便面和礦泉水，每半小時(shí)進(jìn)行航班延誤廣播，并告知旅客機(jī)票可以退改簽。航班延誤，旅客不想，航空公司也不想，本來(lái)就延誤了4個(gè)多小時(shí)，部分旅客又以索賠要求得不到滿足拒絕登機(jī)，導(dǎo)致航班再延誤3個(gè)多小時(shí)。這種行為，不僅漠視航空公司利益（飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)多停留一小時(shí)，航空公司就要多支付數(shù)萬(wàn)元費(fèi)用），也綁架了其他旅客的權(quán)益，他們憑什么要陪你們?cè)侔?個(gè)多小時(shí)？惹不起躲得起，航空公司請(qǐng)君入甕，將你們列入“暫無(wú)能力服務(wù)的旅客名單”，也算咎由自取，你們還好意思喊“渴”？
吃了“咸魚(yú)”又捱不了渴，相對(duì)于春秋航空，那些被“拉黑”的旅客顯然缺乏一種契約精神。對(duì)于契約，事前不重視，事后不履行，只憑人多勢(shì)眾，毫無(wú)原則發(fā)飆，威逼對(duì)方就范，甚至不惜誤傷旁人，押上他人利益，如果這種暴戾之氣還要褒揚(yáng)的話，理性社會(huì)的底線何在？（連海平）
