蔡當(dāng)局號召抵制全球航空公司？實則“心虛”得很

　　臺灣《中國時報》6月19日發(fā)表資深媒體人徐宗懋的評論文章說，最近世界主要航空公司應(yīng)中國大陸要求，將臺灣列為“中國臺灣”。蔡當(dāng)局非常氣憤，鼓勵臺人抵制這些航空公司，同時習(xí)慣性的說，大陸的做法只會更疏遠(yuǎn)臺灣人民的心。

　　徐宗懋指出，就民調(diào)和眼前的事實而言，蔡當(dāng)局的說法是自我欺騙，臺灣人對大陸的好感已超過反感，臺灣優(yōu)秀的青年爭相往大陸求學(xué)求職，只留下“自掐哥”在臺大校園混日子。而且，臺灣人對蔡當(dāng)局的不信任感達(dá)到空前，所以臺灣人心并沒有更疏遠(yuǎn)大陸，反而更親近大陸。

　　蔡當(dāng)局有沒有想過為什么？大陸的軍機船艦反復(fù)繞臺，臺灣人并沒有出現(xiàn)驚慌的反應(yīng)，不像20年前臺海危機時，臺灣人爭相辦移民，有錢的跑美國和加拿大，錢不多的去南美洲�，F(xiàn)在的情況剛好相反，大陸的錢比臺灣多得多，許多城市的平均資薪也超過臺灣，臺灣年輕人大批往大陸尋找機會，接受各種優(yōu)惠的條件，想辦法創(chuàng)業(yè)留下來。

　　既然現(xiàn)實中可以接受大陸政府的治理，那么把它搬到臺灣來，又有什么差別？更別說，就現(xiàn)實狀況，蔡當(dāng)局利用“轉(zhuǎn)型正義”之名“修法”、“立法”，為所欲為，在軟弱的國民黨制衡不了的情況下，有人重重地敲一下他們的頭，警告他們不要亂來，如此民眾不但不會反感，反而樂見其成，盡管他們嘴巴不會公開說。

　　就民族感情而言，蔡當(dāng)局甘做美日的小跟班，卑躬屈膝，無視于島內(nèi)軍公教人員畢生心血付出應(yīng)有的權(quán)益砍他們的退休金，且行政怠惰，坐視臺灣農(nóng)民水果賣不出去，蒙受龐大的損失。請問，蔡當(dāng)局如何代表臺灣人的利益？有資格講民主人權(quán)價值觀嗎？

　　簡單說，中國大陸諸多的壓力是以蔡當(dāng)局為對象，同時又以實質(zhì)利益拉近臺灣人民的感情。這說明，蔡當(dāng)局氣憤難當(dāng)時，臺灣人民反應(yīng)反而顯得平和，因為兩年的蔡當(dāng)局?jǐn)≌�失德出現(xiàn)了一個前所未有的現(xiàn)象，即大陸政府或者中華人民共和國，已成了蔡當(dāng)局以外，臺灣人民另一個具體有效的政治選項，統(tǒng)一的力量無形中快速壯大。

　　民進(jìn)黨喜歡推動“正名”，把“正名”運動當(dāng)成政治武器，最近又伙同日本野心分子在東京奧運搞“正名”，問題是這種武器并沒有專利權(quán)，只是激起了大陸所發(fā)起相對“正名”運動，可以預(yù)見，以后外國企業(yè)不只稱“中國臺灣省”，可能也會稱“中國臺灣民進(jìn)黨”。

　　《中國時報》主筆室6月19日也發(fā)表評論指出，臺灣“國安會秘書長”李大維接受外媒訪問時表示，對“屈服于中國壓力”，將臺灣列于中國之下的某些外國航空公司，臺當(dāng)局將鼓勵島內(nèi)民眾拒絕搭乘。民進(jìn)黨當(dāng)局與綠媒并強調(diào)，這是蔡當(dāng)局采取的必要反制措施。

　　問題是，像這種貌似“反擊”實則“心虛”的喊話，無論從戰(zhàn)略效益或戰(zhàn)術(shù)運作來看，反而是自曝其短、自取其辱，還未傷敵，先反彈打到自己！

　　若因為臺當(dāng)局的錯誤政策，卻要民眾來承擔(dān)后果，可想而知，會有多少民眾愿意配合？又能產(chǎn)生多少效果？

　　這又是一次M503航線處理爭議的再現(xiàn)，搞了半天，反擊沒有辦法讓對方有感，反而先懲罰了臺灣的乘客！

　　難怪臺當(dāng)局“外交部”隔天否認(rèn)李大維說過“拒搭”，連這一點都要支吾其詞，這種反制還有任何力道嗎？更絕的是，被問到若民眾自主拒搭，會影響多少航班？臺當(dāng)局“外交部”發(fā)言人居然說他無法回答。難道說李大維的意見是隨興發(fā)揮？現(xiàn)在整個臺當(dāng)局是想到什么就說什么？說了什么又不一定要做什么？這已經(jīng)不是政策上的失能，而根本是失控了。