蘇花公路牽動兩岸民心 旅游安全當(dāng)局不可忽視

　　香港《大公報》26日刊載署名朱穗怡文章表示，上周四在臺灣蘇花公路坍方意外中失蹤的包括大陸游客在內(nèi)的二十多人至今仍下落不明、生死未卜，牽動無數(shù)臺灣同胞的心，而此次意外令旅游安全問題再次成為焦點。

　　全文摘要如下： 

　　許多香港市民雖不在災(zāi)難現(xiàn)場，但透過電視畫面，可見當(dāng)時的情景讓人憷目驚心：豪雨傾盆而下，公路宛如急流，山上的泥沙、巨石滾滾而來，阻擋了來往車輛的去路，一度讓四百多人在蘇花公路動彈不得。然而，“天地?zé)o情，人間有情”，在生死邊緣涌現(xiàn)了不少感人事跡：一個珠海旅行團的大陸領(lǐng)隊和臺灣司機堅持讓車上所有游客先下車避難，結(jié)果二人錯過逃生機會；島內(nèi)民眾為大陸游客送衣贈食；救援隊連日來以海陸空三管齊下的方式展開大規(guī)模搜救。顯然，臺灣方面在這次救援行動中可謂盡心盡力。

　　此次蘇花公路塌方雖屬天災(zāi)意外，但臺灣不僅是香港民眾一直青睞的旅游勝地，如今也成為大陸同胞旅游的首選目的地之一，因此，旅游安全問題不可回避。誠然，島內(nèi)接待游客也不是這一年、兩年的事，早有一套應(yīng)對機制，但近年天災(zāi)頻繁，是否有檢討和改善的空間，值得關(guān)注。

　　臺灣風(fēng)光美麗，但卻地形險峻，正是“無限風(fēng)光在險峰”。它地處西太平洋，四面環(huán)海，由于板塊運動的擠壓，造就了臺灣地區(qū)特殊的地質(zhì)與地形，成為吸引游客的一大賣點，但其所處的地理位置，令它在自然災(zāi)害中首當(dāng)其沖。臺風(fēng)是威脅臺灣地區(qū)最嚴重的自然災(zāi)害，所帶來的豪雨常造成山洪暴發(fā)，可怕的是突如其來的崩石和泥石流。這次蘇花公路降雨就是個例子，發(fā)生坍方當(dāng)天上午的雨量還只是五毫米，但到了中午竟達五十毫米，下午已超過一百八十毫米，變化之大之快，讓人始料不及。

　　由于島內(nèi)地勢陡峭、坡度大、地質(zhì)脆弱，地震頻繁，若加上降雨強度大，豪雨與山崩常造成交通道路中斷，并造成人員傷亡。蘇花公路正屬于此類地質(zhì)，每逢臺風(fēng)、大雨就很容易塌方。其實，像著名景點阿里山、太魯閣等都存在類似的潛在危險：阿里山經(jīng)去年“八八水災(zāi)”后，泥石恐更松動；太魯閣常有石塊滾落，游客都須戴上安全帽。

　　一場臺風(fēng)在其他地方可能不致造成重大災(zāi)害，但在島內(nèi)往往會導(dǎo)致山崩、泥石流和洪水。對于此次外界質(zhì)疑臺當(dāng)局為何不封閉蘇花公路，臺“交通部”表示，當(dāng)雨量增大后，已按規(guī)定封路，只是當(dāng)時已有不少車輛進入蘇花公路�？磥�，島內(nèi)的封路規(guī)定存在“灰色地帶”。在此次陸客團失蹤事件后，臺當(dāng)局確實應(yīng)再仔細斟酌應(yīng)何時封路、是否等雨大后才下指示。尤其對于蘇花公路、阿里山、太魯閣等這些風(fēng)景優(yōu)美的“高危地區(qū)”，在遇到惡劣天氣的情況下，預(yù)警機制是否能更嚴謹和更及時？

　　“吃一塹，長一智”，但愿臺當(dāng)局能夠重新檢討旅游安全問題，讓游客們開開心心出門去，平平安安回家來。

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[責(zé)任編輯：高斯斯]