動(dòng)車實(shí)名制的執(zhí)行會(huì)導(dǎo)致個(gè)人信息流失

　　明天起，動(dòng)車組列車將全面實(shí)施實(shí)名制。由于在此前的購(gòu)票過(guò)程中，實(shí)名制已給旅客帶來(lái)一些麻煩，而明天正式實(shí)施后，上海地區(qū)將實(shí)行抽查的形式“驗(yàn)證”實(shí)名制。因此，到目前為止，“動(dòng)車實(shí)名制”已引來(lái)不少質(zhì)疑。

　　動(dòng)車實(shí)名的問題由來(lái)已久，鐵道部制定此項(xiàng)規(guī)定時(shí)，聲稱是為了防止黃牛的倒賣行為，但卻遭到諸多質(zhì)疑。我們都知道，公民的身份信息是屬于公民的私人所有，任何部門和組織都不能用借口要求公民暴露自己的信息，除了警方辦案外，可就連警方辦案，也要先出示證明先證實(shí)辦案人員自己的身份，才可有權(quán)要求公民出示私人信息。這是法制化的國(guó)家都在認(rèn)真執(zhí)行的法律，而針對(duì)公民信息的保密，各國(guó)也相應(yīng)出臺(tái)很多法規(guī)，為保證公民的私人信息合法，公民的私人歸屬合法�？蔀槭裁次覀儑�(guó)家卻總是拿著實(shí)名制來(lái)挑釁公民的合法底線？　

　　我們且不說(shuō)實(shí)名制帶給國(guó)民的不便，但說(shuō)實(shí)名制是否有必要。有關(guān)部門說(shuō)是為了防止倒賣車票事件，但我們要問了，倒賣車票的是誰(shuí)？如果沒有鐵路內(nèi)部的暗箱，怎么會(huì)有倒賣的事件發(fā)生。前段時(shí)間的高鐵，明明說(shuō)是售出了90%的車票，可當(dāng)日乘坐的人連10%都不到，這還不能說(shuō)明一些問題嗎？這是內(nèi)外勾結(jié)才造成的事件，卻要國(guó)民以暴露私人信息為代價(jià)，這種無(wú)視法律的鐵道部的自行規(guī)定，是一個(gè)法盲的表現(xiàn)，更是一種不懂法的行為。

　　任何一個(gè)服務(wù)行業(yè)，首先想到的是怎么能與民方便，怎么能讓服務(wù)更好，怎么能做到讓消費(fèi)者滿意�？晌覀兊蔫F路部門在遇到問題后，想到的卻是怎么規(guī)定消費(fèi)者的行為，怎么能方便自己，怎么能讓自己的利益不受損，這種做法就是一種不負(fù)責(zé)。將消費(fèi)者的身份信息印在票面上，第一，侵害了消費(fèi)者的個(gè)人隱私，并無(wú)法保證消費(fèi)者的信息泄露；第二，侵犯了國(guó)家的法律，任何人、任何部門都無(wú)權(quán)無(wú)視法律，尤其是被稱作法制健全的國(guó)家，這種行為不禁觸犯公民的底線，也踩在法律的邊緣；第三，在實(shí)名制的規(guī)定還沒有健全的情況下，盲目的推進(jìn)動(dòng)車實(shí)名，是躁進(jìn)的行為。

　　筆者認(rèn)為，鐵道部是在拿著自己的錯(cuò)誤去懲罰別人，而這個(gè)被他懲罰的別人，就是他案板上的肉，他無(wú)論怎么剁，我們都無(wú)法閃躲。這更是壟斷產(chǎn)生的后果，壟斷企業(yè)在自己出現(xiàn)矛盾時(shí)，往往會(huì)不在自身查找原因，而是一味的將錯(cuò)誤歸咎到其他因素上，并以各種強(qiáng)制的手段來(lái)閹割別人。從中石油的壟斷型漲價(jià)到電力局的階梯電價(jià)，從中移動(dòng)的日賺3.9億到銀行服務(wù)費(fèi)的增加而導(dǎo)致的，銀行凈利潤(rùn)6659億的高額回報(bào)，我們看到的是壟斷企業(yè)的暴利，也看到了監(jiān)管部門的蒼白，更看到有關(guān)部門在面對(duì)問題時(shí)的收縮。

　　從這里，筆者堅(jiān)信，如果動(dòng)車實(shí)名制一旦實(shí)施，所造成的后果是公民的個(gè)人信息被泄露，公民今后會(huì)為鐵道部的錯(cuò)誤規(guī)定買單。而鐵道部的這種行為還不立即停止的話，實(shí)名制將會(huì)讓動(dòng)車成為一個(gè)空車，更多的人會(huì)選擇保護(hù)自己的隱私。不管怎樣，鐵道部都不應(yīng)讓國(guó)民為你的失策負(fù)責(zé)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：徐冬梅）

（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）