摻假作秀的工程不是獻(xiàn)禮，而是丟臉

　　作為世界上已建成的最長的跨海大橋———青島膠州灣大橋6月30日正式舉行了通車儀式。這些天，當(dāng)人們驅(qū)車行駛在大橋上的時候卻發(fā)現(xiàn)，大橋上很多隔離護(hù)欄的螺栓都沒有擰緊，甚至有的地方還沒有安裝隔離護(hù)欄。正在施工的技術(shù)人員也坦陳，大橋尚未安裝護(hù)欄燈具。這讓許多行駛在大橋上的司機(jī)都捏了一把汗。(7月4日央視報道)

　　投資百億元，號稱護(hù)欄能“抵御載重50噸車輛的撞擊”“可以抵抗13級颶風(fēng)”“是一項百年工程”，難道就是這樣糊弄人的竣工？沒安裝護(hù)欄的地方，且不說事故車輛撞擊，萬一有人下車游覽，海風(fēng)吹來，墜海咋辦？海面霧大，沒有燈光指示，又何以確保行車安全？目前行人看到的，僅是浮在表面的螺栓稀松、護(hù)欄空缺，那些肉眼看不到的地方，會不會也存在類似的趕工問題？

　　這么大的民生工程剪彩通車之前，工程監(jiān)理、工程質(zhì)量驗收應(yīng)該非常嚴(yán)格，對這么醒目的施工缺陷不可能視而不見。如果不是視而不見，對未完工的問題有沒有按照工作流程匯報給有關(guān)負(fù)責(zé)部門和領(lǐng)導(dǎo)？如果匯報了，那么是誰拍板決定未完工就剪彩通車的？

　　央視曝光膠州灣大橋未完工即通車后不久，湖北仙桃就發(fā)生客車被貨車追尾翻出護(hù)欄的惡性交通事故，已致23人罹難29人受傷。這樣的安全事故讓人唏噓生命的脆弱，更促人加倍重視交通設(shè)施的質(zhì)量。聯(lián)想到膠州灣公路大橋置民眾安危于不顧，趕工期搶通車的冒進(jìn)做法，我們所有人不能不捏一把汗：如果類似翻出護(hù)欄的事故發(fā)生在膠州灣大橋上，那么后果不堪設(shè)想！

　　有網(wǎng)友說，類似趕工期剪彩的獻(xiàn)禮工程和圖地方虛榮的面子工程在各地屢見不鮮，見怪不怪。不過我想說，獻(xiàn)禮本是好事，但須獻(xiàn)出質(zhì)量過硬的大禮；爭榮也無可非議，但榮譽(yù)必須有足夠含金量，這才是國家和民眾之福。央視曝光膠州灣大橋趕工期的問題，正是在闡明，蠻干出來的工程不是政績，而是隱患；摻假作秀的工程不是獻(xiàn)禮，而是丟臉。膠州灣大橋忽視安全質(zhì)量的做法，必須有人來為此負(fù)責(zé)，應(yīng)該讓勘查、設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個單位給出明確的說法，讓那些與膠州灣大橋趕工期問題有關(guān)聯(lián)的單位和官員都不能輕易脫了干系。

　　百年工程，質(zhì)量為本。不能讓該負(fù)責(zé)任的部門和個人，只關(guān)心自己三五年的政績，不管以后幾十年的大橋質(zhì)量和民眾安危。對于那些一味追求表面政績、置百姓安危和工程建設(shè)法規(guī)于不顧的部門和單位，不應(yīng)該把他們記錄在功勞簿上，而應(yīng)該把他們印刻在警示冊中，永遠(yuǎn)告誡后人。 （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：蔡英元） 

 

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