短短十幾年間，高速鐵路網(wǎng)遍布祖國(guó)的山川大地，白絲帶般飄逸的身影成為了鐵路發(fā)展的主旋律。然而，在鐵路發(fā)展日新月異的今天，有些緩緩行駛中的小慢車(chē)，不知不覺(jué)間已經(jīng)搖曳了半個(gè)多世紀(jì)的光陰。

　　沙馬拉達(dá)到喜德共42公里，途徑5個(gè)車(chē)站，歷時(shí)85分鐘，票價(jià)2元；甘肅隴西到天水共146公里，途徑13個(gè)車(chē)站，歷時(shí)2小時(shí)58分，票價(jià)9.5元，站與站之間，票價(jià)只有6毛錢(qián)；錦州到南票共42公里，途徑6個(gè)車(chē)站，全程票價(jià)4元……這些票價(jià)甚至可以和公交車(chē)媲美的小慢車(chē)，運(yùn)行數(shù)十年間，為不同的人群提供了相同的方便。探親訪友、務(wù)工趕集、販賣(mài)自家農(nóng)產(chǎn)品、采購(gòu)日常用品等等，小慢車(chē)是聯(lián)系著他們?nèi)粘Ｉ�活與工作的紐帶。當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)小慢車(chē)十分依賴，經(jīng)常有人乘車(chē)的時(shí)候問(wèn)火車(chē)會(huì)不會(huì)停掉，鐵路人則堅(jiān)定地回答“我們的車(chē)站在這，車(chē)不會(huì)停，我們也不會(huì)跑，會(huì)一直服務(wù)你們！”坐上小慢車(chē)，時(shí)間也變得緩慢了，都說(shuō)時(shí)光無(wú)情，鐵路半個(gè)世紀(jì)堅(jiān)持的小慢車(chē)，卻讓時(shí)光的溫情在搖曳中傾瀉在每個(gè)乘客的心間。

　　小慢車(chē)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的歲月洗禮，不變的是初心，變化的是服務(wù)。車(chē)上熱水、水杯等物品一應(yīng)俱全，干凈整潔的車(chē)廂環(huán)境，還有電子查詢列車(chē)時(shí)刻等服務(wù)。有些小慢車(chē)還根據(jù)地理位置等特點(diǎn)添加了文化元素�？旃�(jié)奏的城市生活偶爾需要一處歇腳的地方，小慢車(chē)的保留與文化升級(jí)，更是吸引了許多城市青年的目光，增添了觀光的功能，放緩了人們生活的腳步，搖曳中凸顯了另一種時(shí)光的情懷。

　　如今中國(guó)已經(jīng)成為了世界第二大經(jīng)濟(jì)體，北上廣深的繁華程度絲毫不遜色于國(guó)外的大都市，可不得不承認(rèn)的是我國(guó)仍存在一些較為貧困的地方需要扶持�！笆�三五”期間，除了有對(duì)高速鐵路的建設(shè)外，全國(guó)百項(xiàng)交通扶貧骨干通道工程也在不懈的建設(shè)中，其中16個(gè)鐵路項(xiàng)目，已有12個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。眼光既要長(zhǎng)遠(yuǎn)，又要看得見(jiàn)眼前的實(shí)際問(wèn)題，既要有規(guī)劃也要有保留。小慢車(chē)作為扶貧項(xiàng)目之一有著重要的位置，鐵路數(shù)十年如一日的開(kāi)行小慢車(chē)，體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。

　　也許有一天，小縣城也變成了大都市，小慢車(chē)也再不能滿足當(dāng)?shù)厝罕姷男枰�，但是已�?jīng)存在數(shù)十年并還將繼續(xù)開(kāi)行下去的小慢車(chē)，承載的是幾代人的生活記憶，它所帶來(lái)的便利與服務(wù)，搖曳出了時(shí)光的溫情，更搖曳出鐵路服務(wù)人民的不變初心。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：王思文）

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