“擴(kuò)大動(dòng)車票價(jià)下浮折扣”是市場(chǎng)化改革的應(yīng)有之義

　　記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，自2018年4月28日起至年底，鐵路部門將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)部分動(dòng)車票價(jià)下浮折扣，理順各席別之間的比價(jià)，進(jìn)一步完善服務(wù)措施，提升旅客旅行獲得感。(3月29日新華網(wǎng))

　　此次動(dòng)車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，是自2017年底對(duì)鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)14條動(dòng)車組列車運(yùn)營(yíng)線路動(dòng)車組列車票價(jià)開展浮動(dòng)試點(diǎn)后，又一次大范圍實(shí)施票價(jià)優(yōu)惠。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是鐵路運(yùn)輸企業(yè)在充分考慮旅行舒適度和運(yùn)營(yíng)成本差異的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步理順了高鐵動(dòng)車組列車一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系，是按照市場(chǎng)“指揮棒”做出的合理化科學(xué)性舉措，根本出發(fā)點(diǎn)就是進(jìn)一步完善服務(wù)措施，提升旅客出行獲得感。

　　客觀的講，2015年底以前開通的設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以下的石家莊至太原、南京至成都等線路，運(yùn)營(yíng)初期一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系不盡合理。價(jià)格是撬動(dòng)市場(chǎng)的杠桿，不符合市場(chǎng)原則的市場(chǎng)價(jià)格必須進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，否則，不利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)合理調(diào)配運(yùn)能，也會(huì)制約鐵路企業(yè)進(jìn)一步的改革發(fā)展。

　　從旅客角度審視“擴(kuò)大動(dòng)車票價(jià)下浮折扣”這項(xiàng)舉措，鐵路部門綜合考慮區(qū)域、淡旺季、時(shí)段以及旅行時(shí)間等因素，實(shí)行不同形式、不同幅度的折扣，旅客出行將會(huì)有更多的選項(xiàng)。比如說(shuō)，旅客可以結(jié)合自身實(shí)際需求，選擇冷門車次來(lái)節(jié)約出行成本；如果時(shí)間約束性強(qiáng)，就可以選擇價(jià)位相對(duì)略高的車次滿足自己的剛性需求。更加靈活的票價(jià)一方面能保證運(yùn)輸供給平衡，給熱門車次降溫，分散客流。另一方面也是通過(guò)“薄利多銷”的經(jīng)營(yíng)模式，提高冷門車次的上座率，有利于促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系作用發(fā)揮，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾出行。無(wú)論哪種角度考量，最終受益最多的是旅客。

　　近些年，在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮推動(dòng)下，多樣化、高品質(zhì)的鐵路客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品紛至沓來(lái)，“攢積分兌換車票”、“自主選座”、取消鐵路異地售票手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)旅客接續(xù)換乘、網(wǎng)絡(luò)訂餐等一系列接地氣的服務(wù)，贏得公眾嘖嘖稱贊。為進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)，鐵路部門還將優(yōu)化推出一系列服務(wù)措施。進(jìn)一步豐富12306服務(wù)內(nèi)容，在已提供余票查詢、網(wǎng)絡(luò)訂餐、互聯(lián)網(wǎng)選座等信息服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加完善正晚點(diǎn)信息、站內(nèi)導(dǎo)航等服務(wù)，同時(shí)還將加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)旅客的關(guān)愛服務(wù)，開發(fā)適應(yīng)不同旅客人群需求的個(gè)性化、差異化服務(wù)。

　　摒棄“舊觀念”，走向“活市場(chǎng)”。在鐵路服務(wù)不斷增值的背景下，火車票價(jià)越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這就是鐵路市場(chǎng)化改革的應(yīng)有之義。我們真切地希望中國(guó)鐵路能夠讀懂市場(chǎng)背后隱藏的民生期盼，不斷完善服務(wù)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比，讓旅客的出行體驗(yàn)更美好。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：李蕊）

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