細(xì)數(shù)春運(yùn)多與少

　　3月1日，為期40天的春運(yùn)結(jié)束了，一場號稱人類歷史上規(guī)模最大的人口大遷徙再次圓滿落幕。今年春運(yùn)，鐵路部門發(fā)人再創(chuàng)新高，突破4億大關(guān)，漲幅高達(dá)6.7%。

　　提起春運(yùn)，很多人腦海中固有的畫面還是人山人海的候車廳、大包小裹的車廂、嘈雜混亂的人群。然而近年來，隨著社會的不斷進(jìn)步，春運(yùn)的“畫風(fēng)”大改，井然有序的溫馨場景早已成了近年來春運(yùn)的主畫面，春運(yùn)在不斷的發(fā)展中或“多”或“少”的改變著……

　　出行人口不斷增多，不良現(xiàn)象不斷減少。今年春運(yùn)，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客4.1億人次，相當(dāng)于把整個(gè)北美洲的人口全部運(yùn)送一遍，其數(shù)目的龐大讓世界震驚。不少外國媒體喜歡在春運(yùn)時(shí)會放出中國火車站內(nèi)擁擠、旅客滯留的照片，再附上一些夸張的標(biāo)題來吸引眼球。然而今年他們要失望了，旅客出行秩序井然，不文明現(xiàn)象大大減少，人們不再做著急的“莽夫”，而是遵守秩序，從容回家。素質(zhì)的提升和誠信制度的出臺讓人們自覺營造了良好的乘車氛圍，讓春運(yùn)之路穩(wěn)步前行。

　　高新科技不斷增多，混亂場景不斷減少。隨著各種黑科技和智能化服務(wù)設(shè)施的紛紛亮相，旅客僅憑手機(jī)和身份證，就可以完成購票、取票、進(jìn)站、候車、換乘、出站等一系列環(huán)節(jié)。還有機(jī)器人問詢、高鐵點(diǎn)餐、5G火車站的閃亮登場，讓人們的春運(yùn)之行變成了一種享受。那些徹夜排隊(duì)買票、小剪子檢票、候車無事可做、坐車只能吃泡面的場景已徹底成為過去，扛著包裹不知所措的混亂場面早已淹沒在發(fā)展的洪流之中。

　　服務(wù)舉措不斷增多，抱怨之聲不斷減少。為了春運(yùn)的有序開展，鐵路部門可謂多項(xiàng)并舉。最大限度增加運(yùn)力、不斷改進(jìn)設(shè)備設(shè)施條件、開通綠色通道、動態(tài)調(diào)整窗口功能、增加服務(wù)人員，有條不紊的組織著持續(xù)走高的大客流。同時(shí)，鐵老大也越來越接地氣，在春節(jié)這個(gè)喜慶的日子里，奉獻(xiàn)了如送福、快閃、演唱會等一系列的娛樂活動，給大家提供了歡樂祥和的乘車氛圍。在有序、溫馨的候車環(huán)境中，春運(yùn)這個(gè)“老大難”問題似乎不再難，抱怨之聲就這樣消無聲息的減少甚至不見了，歸途已然變?yōu)闃吠尽?/p>

　　新奇辦法不斷增多，返鄉(xiāng)阻礙不斷減少。面對返鄉(xiāng)車票“一票難求”的情況，人們發(fā)動智慧的頭腦，想出了很多創(chuàng)新的辦法，不再拘泥于固定一天的車票，而是提前準(zhǔn)備、多套方案、合理規(guī)劃、增設(shè)備選。今年選擇“反向春運(yùn)”的人群大幅增加，春節(jié)去往大城市團(tuán)圓成新風(fēng)尚。大城市不再唱“空城計(jì)”，一家人也不會因?yàn)槠彪y求而人難聚。這一充滿智慧的決定，讓家的距離不再遙遠(yuǎn)，讓回家的路不再艱難。

　　春運(yùn)，見證了流動中的中國的巨大改變，是社會不斷進(jìn)步的一面鏡子。在這“多”與“少”的變化中，載滿發(fā)展與幸福的春運(yùn)列車，已越過寒冬，開往春天。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：黃鶴楠）

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