“一帶一路”精雕共商共建共享藍圖

　　“一帶一路”國際智庫合作委員會成立大會4月24日在北京召開。國家主席習近平向大會致賀信。（4月24日新華網(wǎng)）

　　2014年9月的時候，習近平總書記正式提出了“一帶一路”的倡議。這5年多來，中國提出的“一帶一路”倡議成為了國際社會所接受的公共產(chǎn)品，為世界各國深化合作提供了重要平臺和機遇。從最開始的觀望，到如今的熱切，世界各國對“一帶一路”倡議態(tài)度的轉(zhuǎn)變，皆因這些年在共商共建共享的前提下，但凡與一帶或一路有關的國家，都成為了利益攸關方和主人翁。這些年，中國同共建“一帶一路”國家貿(mào)易總額超過6萬億美元、投資超過800億美元。

　　這5年多，鐵路發(fā)揮的作用，非常顯著。在“冷藏專列”“高寒列車”等高科技車體不斷研發(fā)投入的打環(huán)境下，中非等發(fā)展中國家，借助“一帶一路”的契機，彌補了自身建造能力的不足，依托鐵路帶動城市經(jīng)濟發(fā)展、縮小地區(qū)文化差距、增加就業(yè)崗位、提高民眾生活質(zhì)量、增強城市“造血”功能、加速沿線各地經(jīng)濟發(fā)展，不斷提升整個國家的國力。亞洲各國更是得天獨厚，“一帶一路”一頭連接亞太經(jīng)濟圈，一頭連接歐洲經(jīng)濟圈，南亞和西亞是“一帶”和“一路”的交匯之地，不管是沿海國家還是內(nèi)陸國家，都能夠加強互聯(lián)互通和發(fā)展國際貿(mào)易，都可以參與國際海洋合作的權利，都能成為共同受益者。而中東歐各國，則不斷通過渝新歐、鄭新歐、義新歐等N個國際班列與中國經(jīng)貿(mào)紐帶直接聯(lián)系在一起，更鏈接到了國際貿(mào)易的大版圖中。

　　從“五通”到“六路”，“一帶一路”能在全球更大范圍內(nèi)整合經(jīng)濟要素和發(fā)展資源，形成合力，不僅為國際合作開辟了新方向，也為世界經(jīng)濟增長挖掘了新動力。世界銀行等國際機構最新研究表明，“一帶一路”倡議下的國際合作可推動2019年全球經(jīng)濟增速至少提高0.1個百分點。這對于急需增強國際聲譽和競爭力，優(yōu)化盤活相對飽和的相關產(chǎn)業(yè)鏈、降低進出口運營成本、通暢物流運輸通道、擴大業(yè)務范圍的一些發(fā)達國家來說，尤為重要。

　　猶記得，2017年國際合作高峰論壇，中國商務部與60多個國家相關部門及國際組織共同發(fā)布推進“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議。而此次，規(guī)格更高、規(guī)模更大、活動更豐富，不僅有37個國家的元首、政府首腦出席，來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓出席論壇，還將舉辦12場推動務實合作的分論壇，且會舉辦企業(yè)家大會，為工商界對接合作搭建平臺。

　　成績屬于過去，發(fā)展就在未來。在“源自中國、屬于世界”的主題下，在共商、共建、共享的前提下，千年絲路必將再次煥發(fā)出蓬勃生機，為幫促當今世界發(fā)展精雕更美好藍圖。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：丁輝）

　　　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）