中新社香港十二月十五日電 臺海兩岸今日實現(xiàn)全面“三通”,港報普遍予以關(guān)注,并以圖表直觀介紹兩岸兩岸直接“三通”具體安排。輿論亦冀望香港在新形勢下及早應(yīng)變,分享未來商機(jī)。
《大公報》以發(fā)自津、滬、閩多地的報道介紹?罩焙剑⒁鰪氖聝砂督(jīng)濟(jì)研究的學(xué)者指出,兩岸直接“三通”將有利于兩岸產(chǎn)業(yè)根據(jù)市場規(guī)律進(jìn)行分工布局,有利于兩岸聯(lián)手共同抵御金融危機(jī),同時亦有利于人員往來,促進(jìn)兩岸人民彼此了解、理解。
《明報》的報道引述臺當(dāng)局交通部門預(yù)估,指兩岸直接“三通”將令大陸赴臺陸客數(shù)量增加一倍。香港《經(jīng)濟(jì)日報》說,當(dāng)從臺北去成都只要不足四小時,飛上海更只有八十二分鐘時,兩岸今天啟動的兩岸直接“三通”時代,將令兩岸民眾邁向“一日生活圈”的體驗。
《香港商報》的時評吁香港主動應(yīng)變,分享商機(jī)。文章說,香港應(yīng)盡快為兩岸直航推出配合措施,迎接歷史新一頁來臨,以免待兩岸直接合作關(guān)系變得鞏固和成為習(xí)慣后,出現(xiàn)被邊緣化的可能。面對中介功能勢將逐漸淡化的危機(jī),香港須加快轉(zhuǎn)型,開拓更多不同類型的服務(wù),并為服務(wù)增值,更重要的是要強(qiáng)化港粵合作,擴(kuò)大在兩岸經(jīng)濟(jì)融合過程中的參與程度。
《星島日報》社論指出,兩岸直航早已在香港盤算之內(nèi),受影響的業(yè)界早已作好準(zhǔn)備,但因金融海嘯,香港貿(mào)易前景并不樂觀。該報說,“三通”節(jié)省時間成本,也帶給兩岸新商機(jī)。港粵均須留意“三通”會否觸動臺資工業(yè)投資珠三角的部署,以盡快應(yīng)變。
《文匯報》報道說,業(yè)界、專家及學(xué)者均認(rèn)為,短期內(nèi)香港無可避免受到負(fù)面沖擊,但香港航運業(yè)若能善用協(xié)同效應(yīng),加速與內(nèi)地、澳門與臺灣的行業(yè)整合,共同將餅做大,最終都能受惠。香港航運業(yè)主流意見仍認(rèn)為,香港具地理優(yōu)勢,中轉(zhuǎn)地位長遠(yuǎn)而言仍無可代替。而有臺商認(rèn)為,香港業(yè)界過去僅將自己定位為橋梁和中轉(zhuǎn)站,做法近乎保守;臺商看中的并非香港中轉(zhuǎn)站功能,而是香港市場的本身潛力。
《南華早報》的評論認(rèn)為,“三通”將令臺海兩岸獲得雙贏。兩岸間趨暖的關(guān)系及更密切的經(jīng)貿(mào)往來,對香港有利;而且,發(fā)展兩岸關(guān)系的意義,要大于其他任何事。