莫拉克斷橋破臺灣紀(jì)錄 學(xué)者吁造橋應(yīng)順應(yīng)自然

　　新華網(wǎng)消息 據(jù)臺“中央社”報道，莫拉克臺風(fēng)造成上百座斷橋，學(xué)者認(rèn)為，應(yīng)重視土地規(guī)劃，橋梁興建不能再用“人定勝天”觀念，要順應(yīng)大自然脈絡(luò)，改變設(shè)計方式，健全預(yù)警機(jī)制，才能有效減少災(zāi)損。

　　據(jù)統(tǒng)計，莫拉克臺風(fēng)重創(chuàng)南臺灣，造成臺灣史無前例有上百座橋梁斷裂，甚于“921”大地震。橋臺、橋墩、橋面板及引道等毀損的橋梁，總共有100多座，其中癥狀輕的有10座，已修復(fù)的有13座，大多數(shù)的斷橋則是“尸骨”未存。

　　許多橋梁學(xué)者前往災(zāi)區(qū)勘查、紀(jì)錄，希望盡速整理成報告書，供當(dāng)局參考。 

　　中華顧問工程司董事長廖慶隆語重心長表示，這次的水實在太大，未來重建時，不能再以“人定勝天”觀念興建橋梁，要順著大地的脈絡(luò)；就如同在斷層上蓋房子，即使再堅固的房屋，也會倒塌。

　　現(xiàn)在使用的大型橋梁多數(shù)是20、30年前設(shè)計，廖慶隆說，以前設(shè)計沒考慮到那么多，未來如果要原地重建橋梁，要考慮地形、水勢、土石流流量與沖擊力道等。

　　成功大學(xué)土木工程學(xué)系特聘教授朱圣浩說，當(dāng)初橋梁興建時的氣候、雨量，與現(xiàn)在不同，且當(dāng)時的橋梁設(shè)計多橋墩、跨徑小，雖然設(shè)計容易、花費較小，但因地基小，無法承受大水沖刷。

　　朱圣浩說，未來應(yīng)以少橋墩、大跨徑的斜張橋、鋼拱橋等為主，跨徑至少要100公尺；此種橋1座1個橋墩的造價費用，比同座橋3個橋墩貴2至3倍，但盡管貴還是要如此設(shè)計，因為橋斷一次，重新建造工本加上社會工本，一定會更高。

　　除橋梁設(shè)計要優(yōu)化，當(dāng)天災(zāi)來臨無法抵擋時，要有健全的預(yù)警機(jī)制，才能減少傷亡與損失。臺灣大學(xué)土木工程學(xué)系教授鄭富書就建議，要有健全的監(jiān)測系統(tǒng)，適當(dāng)時機(jī)封橋。

　　現(xiàn)行橋梁預(yù)警主要方式有二，人眼目測與自動監(jiān)測水位高度，當(dāng)水量達(dá)到某一程度便要封橋，以免人車被洪水淹沒。鄭富書表示，未來橋梁預(yù)警系統(tǒng)要更臻完善，及時預(yù)警封橋，才能有效減少傷亡。

　　鄭富書也強(qiáng)調(diào)，土石流的河道不能擋，如果土石流河道上有橋梁，就讓土石流沖毀橋梁，“選擇性破壞”是為了讓土石流走得順，如果這時候還要擋，土石流亂竄會造成更大的破壞。

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