臺空軍損失最慘部隊B-26黑蝙蝠戰(zhàn)機展示

　　美國經(jīng)典飛機博物館提供的B-26，已改為第34中隊的“黑蝙蝠”涂裝，23日將正式交機，將在臺空軍官校陳列。 圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣空軍第34“黑蝙蝠”中隊B-26輕轟炸機23日起將在當?shù)貙�山空軍官校與民眾見面。臺灣空軍與美國“經(jīng)典飛機博物館”合作，換得一架同型機，改漆成昔日“黑蝙蝠”涂裝；臺空軍并邀請當年老飛行員到場。

　　臺灣空軍在6年前曾捐贈一架F-104戰(zhàn)斗機給經(jīng)典飛機博物館，準備修復(fù)至可飛行狀態(tài)。數(shù)年前，空官前校長田在勱與美方聯(lián)絡(luò)，談妥以兩架F-5戰(zhàn)機交換一架B-26。臺軍方負責人高華柱上臺后，大力支持本案，終克服輸出許可等諸多行政障礙；B-26于一月運抵官校，再改裝透明機鼻、噴上黑漆，重現(xiàn)當年的“黑蝙蝠”。

　　報道說，臺軍方2012年底還將接收一架“黑蝙蝠”貢獻最大、傷亡也最慘的P2V巡邏機。至于35“黑貓”中隊的U-2高空偵察機，目前仍在美軍現(xiàn)役，臺灣方面也已透過管道表達，希望退役后提供一架給臺灣方面。

　　34中隊正式名稱為“空軍總部情報署技術(shù)研究組”，由于都在夜間出動，因此以蝙蝠為隊徽。上世紀50年代中期起，臺灣空軍與美國合作，飛往大陸從事情搜諜報。34中隊當年的任務(wù)范圍包括大陸與北越，該中隊總計損失15架飛機、140余人，光隊長就身亡5任，是原國民黨空軍遷臺后損傷最慘的部隊。

　　據(jù)悉，B-26“入侵者”(Invader)于二戰(zhàn)末期問世，由于性能靈活刁鉆，非常適合34中隊的超低空空投任務(wù)。為了在黑夜還能貼地飛行，“黑蝙蝠”開發(fā)出一種特殊技巧，派一位領(lǐng)航官在機首，透過透明機鼻監(jiān)看前方地貌，隨時指揮飛官爬升與下降，躲過對方追殺。

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