“3·21”東航MU5735航空器飛行事故主要搜救任務已基本完成 7個焦點問題受關注

　　新華社廣西梧州3月31日電（記者黃浩銘、黃慶剛、盧羨婷）“3·21”東航MU5735航空器飛行事故搜救工作進入第11天。31日召開的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第十場新聞發(fā)布會，通報了事件處置的諸多焦點問題和最新進展。

　　主要搜救任務已基本完成

　　民航局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，全體應急處置指揮人員和現(xiàn)場搜救人員全力開展應急處置工作，7天完成兩部黑匣子搜尋，8天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前，指揮部的主要搜救任務已經(jīng)基本完成。

　　搜尋到飛機殘骸碎片49117件

　　廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳黨組成員、副主任張志文在發(fā)布會上介紹，截至3月30日16時，核心區(qū)搜救面積超過40萬平方米，開挖土方2.27萬立方米，搜尋到飛機殘骸碎片49117件。

　　飛機殘骸正在開展清理工作

　　朱濤表示，截至3月30日，應急處置工作集結(jié)各方力量，累計出動5萬余人次，共投入消防車216輛、無人機16架、施工機械30臺、地質(zhì)檢測設備9臺，以及現(xiàn)場勘察設備近100臺套、現(xiàn)場防護服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬余件套，搜集到飛機殘骸及碎片4萬多件。大部分殘骸均已轉(zhuǎn)運至存儲倉庫，正在開展殘骸清理工作。

　　兩部黑匣子正在解碼中

　　朱濤表示，目前開展了初步分析工作，對現(xiàn)場環(huán)境、殘骸分布和撞擊痕跡等進行定位、拍照；研判飛機接地時可能的運動軌跡、姿態(tài)和撞擊力。通過分析空管雷達自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，嘗試還原事發(fā)前的真實飛行過程。對涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進行查驗。兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中。

　　調(diào)查工作已取得初步進展

　　朱濤表示，通過近十天的努力，調(diào)查工作已經(jīng)取得初步進展。殘骸搜尋基本完成，除尋獲兩部黑匣子之外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機、水平安定面、右側(cè)大翼翼尖殘骸等重要部件，已經(jīng)搜集到的4萬多件殘骸正在逐一進行消殺、清洗、辨認、分類和編號。

　　累計安置遇難者家屬695人

　　記者從新聞發(fā)布會上獲悉，指揮部一直高度重視善后工作，指導建立專班工作機制，開展“一對一”對接遇難者家庭善后處置工作。截至3月30日，累計安置遇難者家屬695人，開展心理評估7926人次、心理輔導2917人次。

　　將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報告

　　朱濤介紹，隨著搜救工作接近尾聲，現(xiàn)已進入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段，根據(jù)國際民航公約附件和我國民航規(guī)章相關要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報告。

　　“我們將遵循客觀公正、科學嚴謹?shù)脑瓌t，不放過任何一個疑點，查明事故原因，還原事故真相，防止類似事故再次發(fā)生�！敝鞚�說。