保障供應鏈產業(yè)鏈，3月以來上海海鐵聯(lián)運同比增42%

　　受本輪疫情影響，產業(yè)鏈、供應鏈面臨挑戰(zhàn)。運量大、全天候的鐵路運輸已成為各類物資進出上海的主要物流方式之一。

　　第一財經從中國鐵路上海局集團有限公司（下稱“上海鐵路局”）獲悉，為確保經濟“大動脈”的安全暢通，上海海鐵聯(lián)運通道保持暢通高效運轉。3月以來，上海海鐵聯(lián)運開行海鐵聯(lián)運班列655列，業(yè)務量達8.4萬TEU（標箱），同比增長42%。

　　據上海鐵路局介紹，自3月底封控以來，鐵路部門確保運輸生產保持24小時正常運轉。

　　以蘆潮港中心站為例，該站海鐵聯(lián)運業(yè)務量占上海地區(qū)業(yè)務量90%，車站進出集裝箱大部分與進出口業(yè)務有關，大量集卡司機需要進出場站進行進箱、取箱作業(yè)，疫情輸入風險很大。

　　蘆潮港站集裝箱堆場。上海鐵路局供圖

　　“我們對站區(qū)全員核酸檢測的頻次，從以前的每周1次、每周2次，升級到目前的每天1次核酸檢測或抗原檢測，做到一人不漏、發(fā)現(xiàn)感染第一時間隔離處置。”蘆潮港中心站常務副總經理王明偉介紹說，車站嚴格落實集裝箱掏箱作業(yè)防疫規(guī)定，做到非必要不直接接觸集裝箱，掏箱作業(yè)必須穿戴好防護服并嚴格落實消殺措施。

　　為保供穩(wěn)鏈，中鐵集裝箱運輸有限責任公司統(tǒng)籌安排好蘆潮港中心站區(qū)運輸資源，聯(lián)合上海港海鐵聯(lián)運公司、長三角各地相關物流公司、各裝車站、船公司、港口和集卡運輸公司等企業(yè)單位，保持生產24小時不間斷運轉，每日保證開行10對以上海鐵聯(lián)運班列，日均應急保供物資在20箱以上，日均裝卸車達到850輛左右。

　　據統(tǒng)計，3月份蘆潮港中心站海鐵聯(lián)運集裝箱運量突破4萬TEU，達到40690TEU，創(chuàng)單月最高紀錄；4月4日裝卸車突破千車大關，達到1038車，創(chuàng)單日最高紀錄；4月15日裝車實現(xiàn)505車的歷史最高紀錄。電煤、化肥、糧食、礦砂等重點物資運輸得到保障，實現(xiàn)應運盡運。

　　在22日舉行的上海市疫情防控新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為談到打通物流堵點時表示，上海是重要的國際口岸，也是國內國際產業(yè)鏈供應鏈的中心節(jié)點。本輪疫情發(fā)生以來，貨物通關和運輸的效率有所降低，部分地方出現(xiàn)了物流不暢的現(xiàn)象。近期，在交通運輸部的統(tǒng)一指揮協(xié)調和兄弟省市的大力支持下，采取各項措施，全力以赴保障國際航運中心核心功能持續(xù)發(fā)揮，保障公路、鐵路、水路物流運輸暢通。

　　例如，大力推廣無接觸式大宗運輸方式。在港口方面。強化集裝箱“陸改水”，推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長江及長三角區(qū)域港口的水運服務。從實施效果來看，3月份，上海港完成水水中轉212萬標準箱，占比51.7%，環(huán)比增長約17%。鐵路方面。持續(xù)推進海鐵聯(lián)運。4月以來，海鐵聯(lián)運日均到發(fā)1670標準箱，較一季度平均增長25.8%。同時，在上海鐵路局的大力支持下，開辟“綠色通道”，全力保障重點防疫物資和生活物資運輸。3月中旬后，已共計完成9萬余噸。

　　“疫情發(fā)生以來，即使在最困難的情況下，上海國際航運中心功能仍然持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過10萬TEU（標箱）。國際機場入境航班執(zhí)行率78%以上�！睆垶檎f。(金葉子)