中國火星探測(cè)器模型曝光 2018年執(zhí)行任務(wù)(組圖)

中國空間技術(shù)研究院在“十一五”國家重大科技成就展上展出的火星探測(cè)器模型。

觀眾可以登上中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919大型客機(jī)樣機(jī)近距離參觀。

　　目前世界上在運(yùn)營動(dòng)車中跑得最快的和諧號(hào)測(cè)試列車；計(jì)劃于2014年首飛的國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)樣機(jī)；擁有千萬億次計(jì)算能力的“天河1號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)……在2萬多平方米的大舞臺(tái)上，平時(shí)人們難得一見、卻個(gè)個(gè)堪稱重量級(jí)的諸多明星科研成果紛紛登臺(tái)國家重大科技成就展。

　　昨天，“十一五”國家重大科技成就展在北京國家會(huì)議中心拉開帷幕。在這次展覽中，我國自主研發(fā)的火星探測(cè)器模型首次與公眾見面。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該探測(cè)器將于2018年奔赴火星，執(zhí)行我國第一次自主火星探測(cè)任務(wù)。

　　科技部介紹，展覽共有“加強(qiáng)自主創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)科技跨越發(fā)展”、“加快推進(jìn)科技重大專項(xiàng)、培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”、“加快應(yīng)用高新技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)”等7個(gè)展示單元和4個(gè)虛擬單元。

　　據(jù)悉，本次“十一五”國家重大科技成就展將一直持續(xù)到3月14日，并免費(fèi)向公眾開放。

　　亮點(diǎn)一

　　微型“氣象站”空降火星地表

　　在成就展現(xiàn)場(chǎng)，我國火星探測(cè)器模型終于在公眾面前展露真容，引起了在場(chǎng)觀眾的極大關(guān)注。

　　火星探測(cè)器主要由火星環(huán)繞探測(cè)器和小型著陸探測(cè)器組成。記者老遠(yuǎn)就看到一把造型獨(dú)特的黑色網(wǎng)狀“大傘”橫在了火星探測(cè)器的前方�！斑@是我們最新采用的輕型高增益定線天線，”北京空間機(jī)電研究所的研究人員戈嗣誠透露，它口徑為3.5米，能有效提高數(shù)據(jù)傳輸速率，比嫦娥月球探測(cè)器上的天線要先進(jìn)得多。“為了能剛好裝進(jìn)火箭里，該天線在發(fā)射之初會(huì)折疊成一個(gè)‘筆筒’，上天之后才會(huì)慢慢打開�！�

　　在火星探測(cè)器的頭上頂著一個(gè)亮閃閃的圓錐形裝置。原來，著陸器就藏身其中。戈嗣誠告訴記者，火星與沒有大氣層的月球不同，探測(cè)器在奔向火星的六七個(gè)月的漫長旅程中，不僅要經(jīng)歷低溫、輻射等空間環(huán)境的考驗(yàn)，在穿越火星大氣層時(shí)還要耐得住外熱流的侵蝕。這個(gè)陶瓷盔甲恰好能把著陸器嚴(yán)密地保護(hù)起來。

　　現(xiàn)場(chǎng)科研人員告訴記者，迄今為止，人類對(duì)火星最關(guān)注的問題就是上面是否存在生命，而擁有大氣層的火星也恰恰是最適宜人類移居的星球。這個(gè)身上長著“觸角”的“氣象站”將對(duì)火星地形地貌、地下水源、物質(zhì)的化學(xué)成分進(jìn)行探測(cè)、分析。同時(shí)，它將對(duì)火星表面的氣壓、溫度和風(fēng)沙等氣候情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將拍攝的照片和數(shù)據(jù)及時(shí)傳回地面，為后續(xù)火星探測(cè)任務(wù)作準(zhǔn)備。

　　火星作為距離地球最近的類地行星，由于獨(dú)特的科學(xué)價(jià)值，成為人類開展深空探測(cè)的主要目標(biāo)之一。在863計(jì)劃重大項(xiàng)目支持下，我國首次提出了開展火星探測(cè)的技術(shù)路線。截至目前，我國已完成了火星探測(cè)軌道設(shè)計(jì)、測(cè)控通信、自主導(dǎo)航、表面軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，為我國近期開展自主火星探測(cè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　亮點(diǎn)二

　　大飛機(jī)即將進(jìn)入總裝階段

　　昨天，首架國產(chǎn)大飛機(jī)——C919大型客機(jī)樣機(jī)也現(xiàn)身成就展，4位美麗的空姐分別站在大飛機(jī)鋪著紅毯的舷梯上下，禮貌地迎接著每一位參觀者。

　　看到現(xiàn)場(chǎng)很多參觀者都排著長隊(duì)等候登機(jī)，記者也加入了人群當(dāng)中。十幾分鐘后，記者終于如愿走進(jìn)駕駛艙，第一感覺就是視野開闊，比起波音737的四塊小舷窗，機(jī)艙內(nèi)兩塊明亮的大舷窗面積明顯大了許多。座椅扶手上可自如擺動(dòng)角度的小電視也非常討喜，盡顯高科技元素。

　　據(jù)了解，目前C919國產(chǎn)大飛機(jī)的進(jìn)展?fàn)顩r非常順利，已進(jìn)入到零部件的生產(chǎn)階段。隨著100多架訂單的啟動(dòng)，大飛機(jī)正在逐步向總裝階段前進(jìn)。該客機(jī)是我國擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，目前已經(jīng)進(jìn)入工程發(fā)展階段，計(jì)劃2014年實(shí)現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場(chǎng)。

[責(zé)任編輯：吳怡]