陳虎點兵：中國首艘航母試航意味著什么

　　8月10日,中國航母平臺進行出海航行試驗。按照試驗計劃，首次出海試驗時間不會太長，返回后將繼續(xù)在船廠進行改裝和測試工作。圖為拍攝于大連的中國航母平臺。（資料照片） 新華社發(fā)

　　新華社8月10日發(fā)布消息，根據(jù)改造工程進展情況，我航母平臺10日進行出海航行試驗。按照試驗計劃，首次出海試驗時間不會太長，返回后將繼續(xù)在船廠進行改裝和測試工作。

　　今天很多國人一大早就聽到了這樣一條消息，中國第一艘航母正式出海航行試驗，開始第一次海試。圍繞這個消息，大家肯定會有很多問題，比如海試意味著什么？首次出海海試會測試什么？整個測試階段會有多長？從首次出海海試到形成戰(zhàn)斗力，我們還有多長的路要走？我想針對這些問題談一談我自己的看法。

　　中國首艘航母已經(jīng)完成改裝、舾裝階段

　　一艘航母從設(shè)計到形成戰(zhàn)斗力是一個很復雜的過程。大體可分為：設(shè)計階段、平臺建造階段、設(shè)備舾裝階段，接下來就是測試階段，測試交船服役之后還有完成訓練階段，包括單艦的訓練、編隊的訓練，等到能完整的形成一個航母戰(zhàn)斗群的時候，我們就可以說這艘航母已經(jīng)形成了戰(zhàn)斗力。

　　從這個過程我們可以看到，中國的第一艘航母已經(jīng)完成了建造、舾裝，更準確的說是改裝、舾裝階段。從第一次出海海試開始，就已經(jīng)正式進入到了一個測試階段，這同樣是一個比較漫長的過程。

　　出海航行試驗將會測試很多、很復雜的項目

　　其實，任何一艘較大的戰(zhàn)艦第一次出海海試相對來說測試的項目都比較簡單，說白了就是看這艘船開到海上能不能正常的航行，這個過程有點像我們新型戰(zhàn)機建造過程中首飛的狀態(tài)。

　　但是，整個的測試階段包含的項目就比較復雜了，這其中包含了航母平臺航海性能的測試。比如說能開多快？不同的航速、航行狀態(tài)下，航母能不能正常的運行？在不同的海況下，航母平臺的設(shè)計、建造能不能達到設(shè)計要求？

　　這些項目的測試過程可以說是很復雜的，而且有些測試項目需要“靠天吃飯”，比如惡劣海況下的航行狀態(tài)測試，就需要有海況的配合。

　　僅僅完成航母平臺航海的測試，應(yīng)該說還是第一步，接下來還要進行艦載武器、艦載電子設(shè)備的測試。這個階段的測試就不僅僅是簡單的出海了，這要在一個特定的海域，這里我們說的一般是海上兵器和電子設(shè)備的試驗區(qū)，在這個地方完成武器和電子設(shè)備的測試。

　　再接下來，就是航空系統(tǒng)的測試，包括艦載機的起降、包括圍繞艦載機的起降使用的一系列設(shè)備，看看它們是否能正常運行。比如說轉(zhuǎn)鎖能不能正常運行？各種助降裝置是否能夠適應(yīng)艦載機使用的要求？升降機的使用情況怎樣？機庫等一系列圍繞艦載機的設(shè)備狀態(tài)怎樣？這需要有一個復雜和完整的測試。

　　完成了所有的這些測試之后，這艘航母作為一個平臺基本上已經(jīng)可以完備的交付海軍使用了。當然，在交付海軍之后，還要進行后續(xù)的測試，直到完成所有測試、能夠正式的使用為止。

　　在測試的過程當中，航母可能還會回廠，因為測試的過程也是一個暴露問題的過程。一方面，通過測試我們可以根據(jù)一些科研資料為以后的研制提供依據(jù)和支持。另外，也會在測試過程當中發(fā)現(xiàn)一些問題，這就需要回廠，進行進一步的改造，彌補出現(xiàn)的問題。比如，法國的“戴高樂”號航母在測試過程當中發(fā)現(xiàn)飛行甲板的長度不足以起降配備的E-2預警機，那么就回廠把飛行甲板進行加長。同樣也是“戴高樂”號航母，在交付海軍進行高速航行測試的時候，還出現(xiàn)過螺旋槳葉片斷裂的情況，這時就需要回廠換上一個新的螺旋槳，當時法國沒有備用的螺旋槳，就從退役的老航母上拆下一個螺旋槳，裝到新航母上繼續(xù)進行測試。

　　所以，測試也是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷糾正問題的過程。

[責任編輯：吳怡]