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江西省將投資301億元打造兩條“黃金水道”，到明年，2000噸級船舶將可在南昌與九江之間自由往返。記者2月29日從相關(guān)部門了解到，為了策應“黃金水道”的建設，江西省將在贛江沿岸重點建設龍頭崗綜合碼頭、江西國際集裝箱碼頭、白水湖綜合物流碼頭等三大“黃金碼頭”。2～3年內(nèi)，曾經(jīng)在贛江風光40年的昌北碼頭將實行整體搬遷。
龍頭崗碼頭總投資6.57億元
“目前，南昌還沒有一個可以全天候停泊2000噸級船舶的綜合碼頭�！笔「酆焦芾砭值南嚓P(guān)負責人表示，為了策應“黃金水道”的建設，江西省啟動了總投資高達6.57億元的龍頭崗綜合碼頭一期工程建設，目前南昌新港規(guī)劃的最后定稿已經(jīng)出臺，將在龍頭崗碼頭附近打造一個港城一體的新城。
據(jù)介紹，南昌新港項目位于南昌市樂化組團地界、贛江之濱。規(guī)劃總用地面積約1600公頃。規(guī)劃有龍頭港港區(qū)（泊位36個、岸線總長3000米、吞吐能力3000萬噸）、臨港工業(yè)園、臨港綜合交通物流園（含水路、公路、鐵路、航空、保稅物流園）；規(guī)劃有樵舍新市鎮(zhèn)，包含金融、保險、海關(guān)、工商、稅務、酒店、商業(yè)、餐飲等。
“龍頭崗港區(qū)系列碼頭工程初步設計已完成待批、與港口配套的105國道改造工程已列入交通運輸部‘十二五’期國道改造重點項目、綜合交通物流園區(qū)項目正在抓緊前期工作�！睋�(jù)省港航管理局的相關(guān)負責人稱，南昌新港一期工程項目龍頭崗港綜合碼頭建設規(guī)模為2000噸級泊位2個，年吞吐量420萬噸，投資估算為6.57億元。以南昌新港港口為依托的綜合交通物流園區(qū)是迄今江西省最大的交通物流基地；綜合交通物流園項目和與之配套的105國道改造工程、福銀高速公路龍頭崗樞紐、鐵路專線等建設項目，總投資預計超過20億元。南昌新港的建設將帶動社會投資超過100億元。
集裝箱碼頭吞吐能力將提高到14萬標箱
作為江西省重點打造的另一個“黃金碼頭”，江西國際集裝箱碼頭目前已經(jīng)啟動了一期擴容工程，在擴容工程結(jié)束之后，江西國際集裝箱碼頭的吞吐能力將由現(xiàn)在的5萬標箱提高到14萬標箱。
“其實早在2009年，我們碼頭大進出港的標箱就已經(jīng)突破了5萬標箱的設計能力�！苯鲊H集裝箱碼頭有限責任公司負責人周經(jīng)理表示，通過擴容，江西國際集裝箱碼頭將可以停泊2000噸級船舶。
“船舶運輸能力提高到2000萬噸，運輸企業(yè)的成本將大幅縮減，這對幫助南昌甚至江西的制造企業(yè)降低成本將取到非常積極的作用�！笔「酆焦芾砭值呢撠熑朔Q。
昌北碼頭整體搬遷至白水湖綜合物流碼頭
為了策應“黃金水道”的建設，南昌市相關(guān)部門啟動了白水湖綜合物流碼頭的建設。據(jù)介紹，白水湖綜合物流碼頭總投資5000萬元，碼頭岸線352米，千噸級散、雜貨碼頭泊位4個，倉儲建筑一萬平方米。建成后將成為集散裝貨、集裝箱、倉儲為一體的現(xiàn)代化綜合性物流港口。
“在白水湖綜合物流碼頭建成之后，昌北碼頭將整體搬遷至白水湖綜合物流碼頭。屆時，有著40年歷史的昌北碼頭將正式退出歷史舞臺。”據(jù)南昌市港航管理處相關(guān)負責人平先生介紹，“昌北碼頭曾經(jīng)是江西省內(nèi)河最大、最現(xiàn)代化的碼頭，建成于1973年，并于當年投入使用。出省的木材、進省的煤炭，還有中轉(zhuǎn)到贛南的糧食，都是通過昌北碼頭來運輸�！焙髞碛捎诠愤\輸變得暢通，再加上贛江沿岸的私人碼頭遍地開花，昌北碼頭的經(jīng)營日漸衰弱。
平先生表示，從目前的進展情況來看，昌北碼頭的整體搬遷將有望在2～3年內(nèi)完成。與此同時，南昌市五橋范圍內(nèi)的貨運碼頭也將逐步實行退城進郊和逐步外遷。
