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“最長黃金周”一半中國人出行 鐵路不亞于春運(yùn)

2012年09月30日 11:01 來源:北京日報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

9月29日,江蘇省揚(yáng)州市汽車西站候車大廳里人流如潮。新華社發(fā)

  2012年中國的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)和國慶節(jié)連在了一起,從9月30日一直放假到10月7日,連續(xù)8天的長假成為中國史上“最長黃金周”。8天時(shí)間里,約有一半中國人——總計(jì)約7.4億人次,要通過公路、鐵路、民航等出行,創(chuàng)下同期出行新紀(jì)錄,中國交通管理部門承受巨大壓力。

  8天7億 不亞春運(yùn)

  據(jù)預(yù)計(jì),黃金周期間,公路水路客運(yùn)量將達(dá)到6.6億人次,日均8250萬人次,較去年同期增長8.8%。鐵路方面,長假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。9月27日至10月7日,全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7540萬人,日均近700萬人。

  除了史無前例的長假,全國公路小客車免費(fèi)通行政策的首度實(shí)施無疑將改變許多人出行的選擇。

  “今年長假連休8天,又第一次實(shí)施重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策,因此公路水路客運(yùn)量會(huì)有較大幅度增長!苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示。

  在這一新政的刺激下,重點(diǎn)城市和旅游熱點(diǎn)地區(qū)的客流量將會(huì)明顯增加。何建中表示,像北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運(yùn)量以及城市公交、軌道交通客運(yùn)量將會(huì)明顯增加。

  同時(shí),鐵路長假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。其中,預(yù)計(jì)高峰日為10月1日,旅客發(fā)送量將達(dá)900萬人,比去年最高峰增加32萬人。

  增開車次 全力應(yīng)對

  為應(yīng)對如此集中的出行高峰,交通運(yùn)輸、鐵路部門都表示將切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管,科學(xué)組織運(yùn)輸,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。

  何建中介紹,全國將投入84萬輛營運(yùn)客車、2000多萬個(gè)客位,其中旅游客車2萬多輛,日均約發(fā)班260萬個(gè)。城市還投入了45萬輛公交車、9000余輛軌道交通車輛、120余萬輛出租汽車承擔(dān)城市客運(yùn)。

  鐵道部為滿足旅客出行需求,在運(yùn)能上安排直通臨客48對,重點(diǎn)解決大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要;并安排直通旅游列車32對,滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各鐵路局也將加開管內(nèi)臨客161對。

  做好預(yù)案 防患未然

  何建中介紹說,今年國慶是實(shí)行重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的第一個(gè)節(jié)假日。交通部門將采取綜合性的措施,保障高效通暢。

  首先要合理利用現(xiàn)有的收費(fèi)車道。具體來講,一是車流量大的時(shí)候,要增派收費(fèi)人員,開通所有的道口,必要時(shí)還可以及時(shí)調(diào)整上下行方向的收費(fèi)通道。二是盡可能統(tǒng)一在收費(fèi)廣場的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的專用通道,實(shí)行收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道通行。三是收費(fèi)公路的經(jīng)營單位應(yīng)該配備足夠的便攜式收費(fèi)設(shè)備。

  “我們要求提前做好各類應(yīng)對措施。要強(qiáng)化應(yīng)急值守,交通運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)要帶班,要實(shí)行24小時(shí)值班,靠前指揮,深入現(xiàn)場。另外要建立跨省的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,加強(qiáng)溝通聯(lián)系,實(shí)行信息共享,盡可能保持行動(dòng)一致,共同應(yīng)對突發(fā)事件!焙谓ㄖ姓f。

  鐵路部門也要求各單位積極做好人員調(diào)配保障,加強(qiáng)車輛突發(fā)故障的應(yīng)急處置準(zhǔn)備;合理調(diào)配車輛,在開行臨客和旅游列車的基礎(chǔ)上,制定應(yīng)對突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案。新華社記者 樊曦 林紅梅

  必須堅(jiān)守安全第一

  近來,交通運(yùn)輸安全形勢依然不容樂觀。究其原因,一是道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營過程中存在嚴(yán)重的安全隱患;二是一些地區(qū)對長途客運(yùn)車輛安全,如客車超載、駕駛員強(qiáng)制休息規(guī)定執(zhí)行監(jiān)管不力;三是社會(huì)車輛駕乘人員安全意識(shí)不高,違法違章行為突出。

  要做到黃金周出行安全第一,必須自覺遵守交通安全法規(guī)。有章不循、有令不行、有禁不止、心存僥幸是影響交通安全的最大隱患。作為司乘人員,要做到不開“野蠻車”、不坐超載車;決不能為了“多拉快跑”超載、超速;決不能心存僥幸,要嚴(yán)格遵守強(qiáng)制休息規(guī)定,避免酒后駕車。

  要做到黃金周出行安全第一,關(guān)鍵要加強(qiáng)監(jiān)管。交通、鐵路、公安等相關(guān)部門要對安全問題一抓到底,確保各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行到位。如對營運(yùn)車輛進(jìn)行全面排查整治,逐車逐線排查整治事故隱患,重點(diǎn)排查營運(yùn)駕駛員資格和交通違法記錄、檢查客車應(yīng)急出口是否通暢,等等。

  要做到黃金周出行安全第一,生命高于一切的理念應(yīng)得到貫徹落實(shí)。安全生產(chǎn)是必須堅(jiān)守的底線,運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)合理安排班次,嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸,嚴(yán)格落實(shí)1000公里以上客運(yùn)班線必須建立中途休息點(diǎn)制度,等等。

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