轟-6K、蘇-30等40多架戰(zhàn)機赴西太平洋檢驗實戰(zhàn)能力

　　原標(biāo)題：轟-6K、蘇-30等40多架戰(zhàn)機赴西太平洋檢驗實戰(zhàn)能力

　　京華時報訊（記者潘珊菊）昨日，空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校對外宣布，空軍當(dāng)天出動40多架各型戰(zhàn)機，前出西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練，多型戰(zhàn)機成體系飛越宮古海峽，檢驗遠(yuǎn)海實戰(zhàn)能力。同時出動轟炸機、殲擊機在東海防空識別區(qū)例行性警巡。

　　申進(jìn)科指出，常態(tài)化前出西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練和警巡東海防空識別區(qū)，都是中國空軍維護(hù)國家主權(quán)、保衛(wèi)國家安全、保障和平發(fā)展的需要。

　　申進(jìn)科介紹，這次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，空軍轟-6K、蘇-30、加油機等多型戰(zhàn)機成體系飛越宮古海峽。當(dāng)天，40多架各型戰(zhàn)機從部署機場快速完成出動準(zhǔn)備，快速飛赴西太平洋開展訓(xùn)練，實施了偵察預(yù)警、海上突擊、空中加油等訓(xùn)練課目，檢驗空軍部隊遠(yuǎn)海實戰(zhàn)能力。

　　中國劃設(shè)東海防空識別區(qū)近3年來，空軍按照《中華人民共和國東海防空識別區(qū)航空器識別規(guī)則公告》，一直保持常態(tài)化空中警巡。對進(jìn)入防空識別區(qū)的外國軍機進(jìn)行了監(jiān)視掌握和識別判性，根據(jù)不同空中威脅采取相應(yīng)措施，維護(hù)了國家空防安全。

　　>>盤點

　　空軍6次飛出第一島鏈

　　3次飛越巴士海峽3次飛越宮古海峽

　　京華時報記者根據(jù)官方公開消息梳理發(fā)現(xiàn)，此次戰(zhàn)機飛赴西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練已是本月第二次，在歷次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中實屬罕見。本月12日，空軍曾組織轟炸機、殲擊機、預(yù)警機、加油機等多型戰(zhàn)機，飛經(jīng)巴士海峽赴西太平洋進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練。本次空軍飛越宮古海峽已是第3次。

　　2015年3月30日，空軍轟-6K飛機首次飛經(jīng)巴士海峽赴西太平洋遠(yuǎn)海訓(xùn)練。從那時以來，空軍航空兵6次飛出第一島鏈演兵西太平洋，出動了轟炸機、殲擊機、預(yù)警機、加油機等多型戰(zhàn)機，其中3次飛越巴士海峽，3次飛越宮古海峽。依照相關(guān)國際法和國際實踐，空軍將常態(tài)化組織航空兵飛出第一島鏈遠(yuǎn)海訓(xùn)練。

　　申進(jìn)科在介紹“飛越島鏈”情況時曾表示，當(dāng)前，空軍以提升實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平為牽引，飛越島鏈、

　　管控東海、戰(zhàn)巡南海、礪劍高原，同時加快成體系發(fā)展高新武器裝備，推進(jìn)空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型由量變積累向質(zhì)變跨越。

　　此次空中警巡并不是空軍首次。2013年11月23日，中華人民共和國東海防空識別區(qū)公布劃設(shè)當(dāng)天，空軍就進(jìn)行了首次空中警巡。在介紹“管控東�！鼻闆r時，申進(jìn)科上周四在深圳國防論壇上指出，近3年來，空軍按照《中華人民共和國東海防空識別區(qū)航空器識別規(guī)則公告》，一直保持常態(tài)化空中警巡。對進(jìn)入防空識別區(qū)的外國軍機進(jìn)行了監(jiān)視掌握和識別判性，根據(jù)不同空中威脅采取相應(yīng)措施，維護(hù)了國家空防安全。劃設(shè)東海防空識別區(qū)，是為保障國家空防安全提供足夠的預(yù)警時間，其要義在于防衛(wèi)，不針對任何特定國家和目標(biāo)。