“一帶一路”：重塑經(jīng)濟(jì)全球化話語權(quán)

　　 “一帶一路”倡議提出后，引發(fā)世界熱議，在得到沿線國家積極回應(yīng)的同時(shí)，也面臨一些質(zhì)疑。質(zhì)疑者以西方為參照系，認(rèn)為“一帶一路”建設(shè)是大國崛起的戰(zhàn)略，并與歷史上的荷蘭、日本、英國等進(jìn)行比較，分析中國的戰(zhàn)略及其制約。其實(shí)，這種用近代以來西方話語體系來理解“一帶一路”的方式是完全不符合實(shí)際的。首先，“一帶一路”承載著中華民族偉大復(fù)興的百年夢(mèng)想，但中國的復(fù)興所涉及的不僅是一個(gè)國家的復(fù)興，更是文明的復(fù)興，所以不能運(yùn)用“大國崛起”邏輯來理解；其次，“一帶一路”所涉及和解決的，遠(yuǎn)不是中國單個(gè)國家的發(fā)展問題，更是全球性的問題，比如貧困、貧富差距、全球治理等，是解決全球性挑戰(zhàn)的創(chuàng)新方式，也是助推實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要途徑。

　　“一帶一路”建設(shè)是中國提出的全方位開放戰(zhàn)略，以“共商、共建、共享”為原則，旨在歐亞非沿線65個(gè)國家，44億人口建立由鐵路、公路、航空、航海、油氣管道、輸電線路和通信網(wǎng)絡(luò)組成的綜合性立體互聯(lián)互通的交通網(wǎng)絡(luò)，并通過產(chǎn)業(yè)集聚和輻射效應(yīng)形成建筑業(yè)、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等綜合發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊，通過政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等“五通”來推進(jìn)貿(mào)易投資便利化，深化經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，建立自由貿(mào)易區(qū)，最終形成歐亞大市場(chǎng)。其中，能源走廊著眼于大宗商品定價(jià)權(quán)，物流與金融等走廊著眼于貿(mào)易投資標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)，資金融通則推動(dòng)人民幣地區(qū)化國際化，互聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)及智能絲綢之路建設(shè)則推動(dòng)形成電子商務(wù)世界貿(mào)易規(guī)則，大力提升中國的制度性國際話語權(quán)。

　　一、“一帶一路”助推走出“西方中心論”

　　“古希臘產(chǎn)生了古羅馬，古羅馬產(chǎn)生信奉基督教的歐洲，信奉基督教的歐洲產(chǎn)生了文藝復(fù)興，文藝復(fù)興則產(chǎn)生了啟蒙運(yùn)動(dòng)，啟蒙運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了政治民主制和工業(yè)革命。與民主制雜交的工業(yè)進(jìn)一步孕育了美國，從而體現(xiàn)了生命、自由和追求幸福的權(quán)利”。牛津大學(xué)教授彼得·弗蘭科潘發(fā)現(xiàn)，這種流行說法只是西方獲得政治、文化以及倫理道德上勝利的口頭禪，并非歷史的真相。

　　他在其新書《絲綢之路：新的世界觀》中寫道：“幾千年來，正是東西方之間的地區(qū)，即把歐洲與太平洋聯(lián)系在一起的地區(qū)，構(gòu)成地球運(yùn)轉(zhuǎn)的軸心”。書的前言寫道，在這個(gè)地區(qū)，世界上一個(gè)個(gè)偉大的宗教誕生了，猶太教、基督教、伊斯蘭教、佛教和印度教百花齊放。正是在這個(gè)大熔爐里，各種文明相互競爭、相互融合。在這里，一個(gè)個(gè)偉大的帝國興盛和衰亡，文化與競爭對(duì)手之間沖突的后果在數(shù)千英里以外都被感知。站在這里，可以開辟看待歷史的新途徑，展現(xiàn)在眼前的是一個(gè)深刻的相互連接的世界，一個(gè)大陸上所發(fā)生的事情可以影響到另外一個(gè)大陸，中亞大草原上所發(fā)生的事情的余震可以在北非感覺到，巴格達(dá)的局勢(shì)在斯堪的納維亞半島產(chǎn)生反響，美洲新大陸的發(fā)現(xiàn)可以使中國的物價(jià)發(fā)生變化，導(dǎo)致印度北部馬匹市場(chǎng)上需求的激增。這些震動(dòng)沿著一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳播。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)向四面八方展開，沿著這些路徑，朝圣者和戰(zhàn)士、牧民和商人走過。貨物和物產(chǎn)得到買賣，思想得到交流、借鑒和提煉。他們所攜帶的不僅有經(jīng)濟(jì)繁榮，而且有死亡和暴力、疾病和災(zāi)難。19世紀(jì)末，這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)被一位著名的德國地質(zhì)學(xué)家費(fèi)迪南·馮·李希霍芬冠以一個(gè)名稱。這個(gè)名稱一直延續(xù)下來：絲綢之路。

　　彼得·弗蘭科潘發(fā)現(xiàn)，亞歷山大大帝在歐洲之所以被稱為“大帝”，不只是就其文治武功而言，更重要的是因?yàn)樗�遠(yuǎn)征至印度，將埃及文明、兩河流域文明、印度文明等學(xué)術(shù)成果置于亞里士多德名下，為歐洲的文藝復(fù)興埋下伏筆。當(dāng)工業(yè)革命、地理大發(fā)現(xiàn)后，歐洲人又將殖民世界美其名曰文明的傳播，“西方中心論”就這樣自圓其說了。

　　他因此恍然大悟，“我不明白為什么，我一直被告知，地中海很重要，是文明的搖籃，而看來十分明顯的是，這并不是文明實(shí)際上形成的所在地。真正的大熔爐，即字面意義上的‘地中�！�——世界的中心——并不是把歐洲和北非分開的一個(gè)海洋，而是亞洲的中心地帶�！�

　　彼得·弗蘭科潘絕非第一個(gè)覺悟的西方人。美國康奈爾大學(xué)教授馬丁·伯納爾的《黑色雅典娜》一書就指出，在作為西方文明源頭的希臘文明形成期間，非洲文明尤其是埃及文明是其重要源頭，言必稱希臘的西方文明發(fā)展史，實(shí)際上是近代以來歐洲學(xué)者杜撰出來的“歐洲中心論”神話。英國學(xué)者約翰·霍布森在《西方文明的東方起源》一書中，更進(jìn)一步揭示了“東方化的西方”，即“落后的西方”如何通過“先發(fā)地區(qū)”的東方，主要是通過伊斯蘭世界傳播到西方的中華文明，一步步塑造領(lǐng)導(dǎo)世界的能力的。更早的歐洲學(xué)者，如英國的培根，清晰地描繪了中國古代“四大發(fā)明”傳到歐洲是如何幫助歐洲開展文藝復(fù)興和啟蒙運(yùn)動(dòng)的。

　　絲綢之路的衰落成就了歐洲大航海時(shí)代，深刻影響人類歷史進(jìn)程。彼得·弗蘭科潘的絲綢之路歷史研究對(duì)“西方中心論”的解構(gòu)預(yù)示著，隨著絲綢之路的復(fù)興，不僅會(huì)改變?nèi)祟悮v史的演進(jìn)方向，而且會(huì)改變我們對(duì)人類歷史的理解。

　　如今，這個(gè)中心地帶由于絲綢之路的復(fù)興而變成名副其實(shí)的“世界島”。絲綢之路的學(xué)問也變成了世界性學(xué)問。各國絲綢之路復(fù)興計(jì)劃中，唯中國的“一帶一路”倡議影響最大。

　　二、“一帶一路”重塑經(jīng)濟(jì)全球化話語權(quán)

　　走出西方中心論，是破；重塑經(jīng)濟(jì)全球化話語權(quán)，是立�！耙粠б宦贰背�議正在塑造包容性經(jīng)濟(jì)全球化，超越經(jīng)濟(jì)全球化的不公正、不合理、不可持續(xù)。

　　從縱向維度看，絲綢之路的興衰見證著世界歷史演進(jìn)軌跡�！耙粠б宦贰背�議所彰顯的絲綢之路在21世紀(jì)的復(fù)興，告別了西方杜撰的工業(yè)革命是人類歷史分水嶺的邏輯：偽造歷史+偽造文字起源=偽造西方文化優(yōu)越論，這就破解了“西方中心論”神話，開創(chuàng)合作共贏的新型國際關(guān)系，通過政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通這“五通”，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益、命運(yùn)和責(zé)任共同體，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)中國與 “一帶一路”沿線國家走向共同繁榮。這就是人類大歷史背景下“一帶一路”的時(shí)代邏輯。

　　迄今為止，人類經(jīng)歷了三種經(jīng)濟(jì)全球化：絲綢之路所代表的農(nóng)耕——游牧?xí)r代的全球化、工業(yè)革命所代表的工業(yè)——商業(yè)時(shí)代的全球化，以及“一帶一路”所承載的工業(yè)——信息時(shí)代的全球化。

　　1.東西互鑒與文明交流時(shí)代。

　　古代絲綢之路是連接?xùn)|西方貿(mào)易與文明交流的橋梁，集中展示了東西互鑒的魅力。

　　縱觀歷史上絲綢之路的發(fā)展軌跡，在其千年的演變之間，盡管沉浮多變，但綿延不衰，對(duì)中西方做出了巨大的歷史貢獻(xiàn)。首先，繁榮了中西方的貿(mào)易和商業(yè)往來。千余里的絲路上，商賈來往不斷，駝鈴陣陣，繁華相望于道。在貿(mào)易過程中，各類奇貨數(shù)見不鮮，在相互交換的過程中極大地推動(dòng)了中西方物質(zhì)的繁榮，推動(dòng)了財(cái)富、資源以及人員的流動(dòng)；其次，促進(jìn)了沿線各民族之間的發(fā)展和穩(wěn)定。由于各民族之間經(jīng)貿(mào)往來頻繁，同時(shí)伴隨著文化交流所帶來的相互理解，各族之間沒有爆發(fā)較大規(guī)模的沖突。同時(shí)，絲路上各民族之間也呈現(xiàn)出融合的趨勢(shì)，各民族獲得不同程度的發(fā)展。

　　絲綢之路不僅僅是一條經(jīng)貿(mào)之路，更是一條文化之路，各類文明匯聚于此，發(fā)展了世界文化的多樣性，搭建了世界文化溝通交流的平臺(tái)。佛教就是借由絲綢之路，經(jīng)印度傳至西域，后到達(dá)中原地區(qū)，并在中國廣泛傳播。了解我國古代絲綢之路的發(fā)展脈絡(luò)，有利于從宏觀上把握當(dāng)今“一帶一路”建設(shè)同古代絲綢之路的聯(lián)系，從而更加全面地了解兩者之間的聯(lián)系和異同。

　　古代絲綢之路在經(jīng)貿(mào)合作、文化交流、民族穩(wěn)定三個(gè)方面發(fā)揮了積極作用，而“一帶一路”的建設(shè)，也同樣會(huì)發(fā)揮古絲綢之路這三大獨(dú)特作用。正如習(xí)近平主席所提到的，這有利于歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，相互合作更加深入，發(fā)展模式更加廣闊，這是一項(xiàng)造福沿途各國人民的大事業(yè)。放眼古今絲綢之路，兩者同為“親善之路”、“繁榮之路”、“交流之路”。

　　2.以西方為中心的所謂經(jīng)濟(jì)全球化。

　　自從古絲綢之路中斷后，歐洲人走向海洋，通過地理大發(fā)現(xiàn)殖民世界，開啟所謂的經(jīng)濟(jì)全球化。然而，這是真正的經(jīng)濟(jì)全球化嗎？打開“夜晚的世界”圖可以發(fā)現(xiàn)，只有日本、北美和歐洲發(fā)達(dá)國家沿海地區(qū)燈火輝煌，而在衛(wèi)星上看不到世界其他地方的燈光，那些地區(qū)的人們依然生活在“貧困的黑暗”之中。按照世界銀行數(shù)據(jù)，當(dāng)今世界產(chǎn)出的八成來自于沿海地區(qū)一百公里的地帶，因?yàn)榈厍?1%的面積被海洋覆蓋，90%的貿(mào)易通過海洋進(jìn)行。這種西方中心的海洋型“全球化”其實(shí)是“半（部分）全球化”。

　　3.包容天下的經(jīng)濟(jì)全球化。

　　“一帶一路”正在推動(dòng)全球再平衡，即通過鼓勵(lì)向西開放，帶動(dòng)西部開發(fā)以及中亞一些內(nèi)陸國家的開發(fā)，在國際社會(huì)倡導(dǎo)經(jīng)濟(jì)全球化的包容性發(fā)展理念；改變歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。

　　“一帶一路”在經(jīng)濟(jì)全球化新時(shí)代繼承和弘揚(yáng)了“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的古絲綢之路精神，正在糾正近代以來西方殖民體系及現(xiàn)今美國霸權(quán)體系造成的經(jīng)濟(jì)全球化碎片化、分裂化局面，以沿線國家的共同現(xiàn)代化超越近代西方開創(chuàng)的競爭性現(xiàn)代化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)持久和平、共同繁榮、普遍安全的和諧歐亞。

　　因此，如果把作為古代東西方貿(mào)易與文明交流之路的絲綢之路稱為經(jīng)濟(jì)全球化1.0時(shí)代：其單元是文明，載體是歐亞大陸，動(dòng)力是貿(mào)易——文化，遵循的是“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神；近代西方開創(chuàng)的工業(yè)革命所代表的工業(yè)——商業(yè)時(shí)代的全球化稱為經(jīng)濟(jì)全球化2.0時(shí)代：以民族國家為單元，通過海洋實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易——投資擴(kuò)張，確立西方中心世界；那么，“一帶一路”作為21世紀(jì)的洲際合作倡議，不只是打通歷史上中斷的絲綢之路，而是借助絲綢之路的歷史概念，通過互聯(lián)互通，幫助內(nèi)陸地區(qū)尋找海洋，幫助南方國家實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，助推人類文明的共同復(fù)興。如此看來，“一帶一路”就可以稱為經(jīng)濟(jì)全球化3.0時(shí)代：秉承“萬物互聯(lián)”，運(yùn)用3D打印機(jī)、大數(shù)據(jù)和智慧城市，推動(dòng)E-WTO進(jìn)程，開發(fā)和應(yīng)用包容性技術(shù)——改變傳統(tǒng)技術(shù)讓強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱的局面，創(chuàng)新和實(shí)施包容性制度安排——推動(dòng)國際貿(mào)易、投資規(guī)則更加公正、合理、包容，開創(chuàng)包容性經(jīng)濟(jì)全球化——實(shí)現(xiàn)持久和平、共同繁榮的千年夢(mèng)想。

　　三、世界對(duì)“一帶一路”的期待

　　2015年11月第六屆世界中國學(xué)論壇上，一位埃及學(xué)者感慨：“多少年來，西方國家在中東地區(qū)輸出軍火與動(dòng)蕩，是為了攫取石油；只有中國帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作倡議，我們求之不得！”

　　的確，“一帶一路”幫助廣大發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)彎道超車、變道超車、共同復(fù)興，超越了西方現(xiàn)代化邏輯和經(jīng)濟(jì)全球化邏輯，開創(chuàng)21世紀(jì)人類新文明。

　　世界正從傳統(tǒng)媒體、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)全球化走向新媒體、新產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)全球化。近代以歐美百萬、千萬、億級(jí)人口實(shí)現(xiàn)工業(yè)化為經(jīng)驗(yàn)的西方話語體系遭遇當(dāng)今幾十億級(jí)新興國家人口實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的巨大挑戰(zhàn)，普世價(jià)值的邊界不斷被厘清，這也為發(fā)展中國家從觀念、理念上走出近代、告別西方，提出21世紀(jì)更具通約性、時(shí)代性和包容性的話語體系，實(shí)現(xiàn)軟實(shí)力的彎道超車，提供了歷史性機(jī)遇。

　　世界期待分享中國機(jī)遇、中國模式與中國方案，“一帶一路”建設(shè)民意基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。習(xí)近平主席2013年秋提出“一帶一路”倡議，引發(fā)國際社會(huì)廣泛關(guān)注與強(qiáng)烈反響。這是世界“中國熱”盛行的寫照，折射出世界渴望分享中國機(jī)遇、中國模式與中國方案，以推動(dòng)歷史和文化的傳承與復(fù)興，解決各國面臨的發(fā)展難題。“一帶一路”幫助實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國后發(fā)展議程，倡導(dǎo)中國夢(mèng)與世界夢(mèng)相通，引導(dǎo)世界“中國熱”走向，提升我國的話語權(quán)。比如，我國國家電網(wǎng)的長距離、特高壓輸電網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)成本最小化，推動(dòng)人類共同現(xiàn)代化。再比如，我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)2020年可以實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，不像GPS依賴網(wǎng)絡(luò)，將有利于發(fā)展中國家發(fā)展遠(yuǎn)程教育，掃除文盲，脫貧致富，ICT系統(tǒng)（信息通信技術(shù)）也將鼓勵(lì)后發(fā)國家實(shí)現(xiàn)“變道超車”的夢(mèng)想。

　　正如非洲諺語“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”所揭示的，中國的發(fā)展只有以廣大發(fā)展中國家為伴，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和文明的共同復(fù)興，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。與此同時(shí)，中國模式鼓勵(lì)廣大發(fā)展中國家自主探索符合本國國情的發(fā)展道路，打破了西方所謂的“普世價(jià)值”神話，還原了世界多元性。

　　四、結(jié)論

　　軟實(shí)力是中華民族偉大復(fù)興的一個(gè)關(guān)鍵制約。中國要想實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興必須邁過軟實(shí)力這道坎，超越近代趕超西方的邏輯，提出解決人類共同關(guān)切的時(shí)代方案�！耙粠б宦贰背�議的提出，為中國的制度性國際話語權(quán)建設(shè)帶來了希望，其基本思路就是，中國要把數(shù)量的優(yōu)勢(shì)變成質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，變成結(jié)構(gòu)性權(quán)力。一方面要跟歐洲、美國、日本等先進(jìn)國家競爭，搞“中國制造2020”，實(shí)現(xiàn)彎道超車；另一方面要搞互補(bǔ)合作，著眼于更需要中國資金、技術(shù)的“一帶一路”沿線國家，實(shí)現(xiàn)變道超車。中國不是被動(dòng)地加入經(jīng)濟(jì)全球化，而是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)全球化體系。這就是“一帶一路”的軟實(shí)力使命。

　　從縱向維度看，“一帶一路”超越經(jīng)濟(jì)全球化1.0、2.0版本，打造經(jīng)濟(jì)全球化3.0版——包容性經(jīng)濟(jì)全球化，重塑歷史話語權(quán)；從橫向維度看，“一帶一路”在21世紀(jì)復(fù)興“團(tuán)結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏”的絲路精神，打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體，推行新多邊主義和以合作共贏為核心的新型國際關(guān)系，助推廣大發(fā)展中國家和文明古國實(shí)現(xiàn)彎道超車、變道超車、共同復(fù)興，推動(dòng)解決人類面臨的諸如貧困、貧富差距的普遍性重大挑戰(zhàn)，開創(chuàng)國際合作與全球治理的新模式�！耙粠б宦贰闭龑⒅袊�的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)、歷史文化優(yōu)勢(shì)，通過制度優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)倍增，并轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)性權(quán)力與制度性話語權(quán)。

　　中華民族的偉大復(fù)興，更多的是要為解決人類公共性問題與挑戰(zhàn)發(fā)出中國倡議、提供中國方案、展示中國智慧，這就需要復(fù)興——包容——?jiǎng)?chuàng)新的三位一體：復(fù)興古代文明，包容西方文明，創(chuàng)新人類文明�！耙粠б宦贰背�議就服務(wù)于此，正在并將提升中國國際話語權(quán)。“一帶一路”倡議將“部分經(jīng)濟(jì)全球化”變成“包容性經(jīng)濟(jì)全球化”，將經(jīng)濟(jì)全球化與本土化相結(jié)合，幫助更多國家脫貧致富，開創(chuàng)21世紀(jì)地區(qū)與國際合作新模式，開創(chuàng)綠色、可持續(xù)發(fā)展新氣象。

　　理論上，世界日益增長的對(duì)合作公共產(chǎn)品需求與落后供給能力之間的矛盾，就是建設(shè)“一帶一路”的動(dòng)力。實(shí)踐中，建設(shè)“一帶一路”，必須正視已有或?qū)�來可能出現(xiàn)的各種認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)。必須確立這樣的共識(shí)，即絲綢之路是歐亞國家的共同記憶，“一帶一路”是沿線國家的共同事業(yè)，始終堅(jiān)持“共商、共建、共享”原則，通過共商共建絲綢之路，達(dá)到共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共襄盛舉的目標(biāo)。

　　古絲綢之路如此，“一帶一路”倡議亦然。對(duì)中國而言，要跳出大國崛起的范疇來解釋“一帶一路”；對(duì)外國而言，要跳出近代西方話語體系和歷史經(jīng)驗(yàn)來理解“一帶一路”。

　　這就需要聯(lián)接中外、溝通世界，學(xué)會(huì)運(yùn)用世界話語傳播絲綢之路文化、講好絲綢之路故事、闡明絲綢之路精神，讓沿線國家、沿線人們聽得懂、能接受、能理解。這樣，古老的絲綢之路才能更好更快地在新時(shí)代煥發(fā)出強(qiáng)勁的生命力。

　�。ㄗ髡撸褐袊�人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師）