西藏林芝的高原交通網(wǎng)：498個(gè)建制村通達(dá)率已達(dá)100%

澎湃新聞?dòng)浾?趙實(shí)

　　2013年10月，全國(guó)最后一個(gè)不通公路的縣城——西藏林芝墨脫縣，實(shí)現(xiàn)了縣級(jí)公路的通車；2016年4月，“通麥天險(xiǎn)”的通麥特大橋完工通車。這是林芝交通網(wǎng)建設(shè)所邁出的重要步伐。

　　除此之外，林芝機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完工，林拉高等級(jí)公路二期、川藏鐵路林芝段、滇藏新通道陸續(xù)落地實(shí)施，機(jī)場(chǎng)快速通道全線貫通……五年來(lái)，林芝發(fā)展過(guò)程中的交通瓶頸逐步破解，不僅打通了進(jìn)出藏的便捷通道，更有效拉近了林芝與內(nèi)地的“時(shí)空距離”。

　　近日，“喜迎黨的十九大·全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體西藏行”媒體團(tuán)走進(jìn)林芝。澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，2017年，林芝所轄的498個(gè)建制村，交通通達(dá)率已達(dá)100%。

　　“通麥天險(xiǎn)”迎來(lái)“五隧兩橋”時(shí)代

　　“全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體西藏行”林芝組兩次往返有“通麥天險(xiǎn)”之稱的險(xiǎn)要路段。這里沿線的山體土質(zhì)疏松，高山滾石難以預(yù)料，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，加之路窄導(dǎo)致錯(cuò)車的空間極小，過(guò)去車輛通過(guò)該路段時(shí)十分危險(xiǎn)。

　　但此刻湍急的江水之上，通麥特大橋已安然橫跨，一輛輛汽車穩(wěn)速穿行。