肯尼亞蒙內(nèi)鐵路采訪記：“世紀(jì)鐵路”凝結(jié)中肯友誼
駕車從肯尼亞首都內(nèi)羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里，您會看到一座嶄新的銀灰色火車站。這是由中國交建承建和運(yùn)營的蒙內(nèi)鐵路上的明珠——內(nèi)羅畢南站。這座現(xiàn)代化車站設(shè)計(jì)前衛(wèi)，充滿動(dòng)感�？夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔說：“它的美在于其對未來肯尼亞繁榮的承諾�！�
中國交通建設(shè)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者介紹，去年5月31日開通的蒙內(nèi)鐵路，是落實(shí)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲。它連接著內(nèi)羅畢和東非最重要的港口蒙巴薩，是中非“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程，被稱為肯尼亞的“世紀(jì)鐵路”。
截至今年8月24日，蒙內(nèi)鐵路實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營451天，每天開行旅客列車4列，貨物列車18列。累計(jì)發(fā)送旅客172.2萬人次，旅客平均上座率達(dá)97.1%以上，周末及節(jié)假日上座率100%；共開行貨物列車1711列，計(jì)12.5萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，發(fā)送貨物210萬噸，遠(yuǎn)超測算。
蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車每天對開，在滿足當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)需求的情況下，也成為新興的旅游觀光列車，坐在火車上即可飽覽察沃野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的風(fēng)光�！拌F路通車初期沒有那么多乘客，但如今幾乎總是滿員，高峰時(shí)段甚至一票難求�！绷熊噯T介紹說。
道路通，百業(yè)興。
作為東非第一大港，蒙巴薩港是連接?xùn)|非地區(qū)和印度洋的重要交通樞紐。蒙內(nèi)鐵路開通前，港口貨物主要靠公路等運(yùn)輸。由于運(yùn)力有限，貨物壓港現(xiàn)象不時(shí)發(fā)生。
中國交建肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理任文峰告訴記者：“蒙內(nèi)鐵路通車后，貨物運(yùn)輸時(shí)間從原來10多個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí)，物流成本降低40%以上。鐵路建設(shè)拉動(dòng)了肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值1.5%甚至2%的增長，更關(guān)鍵的是，通過鐵路形成了包括港口在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展�！�
肯雅塔總統(tǒng)在國情咨文中說：“在不到一年的時(shí)間里，大約有70萬人次乘坐蒙內(nèi)鐵路的列車。蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)服務(wù)也得到大幅提升，起初每月可運(yùn)送22345噸貨物，現(xiàn)在每月可運(yùn)送213559噸�！彼①澝蓛�(nèi)鐵路項(xiàng)目是“肯尼亞有史以來最具雄心壯志的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”。
記者了解到，有4萬多人參與了這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)工作，其中當(dāng)?shù)貑T工占比超過90%。目前，有超過1500名當(dāng)?shù)厝藚⑴c蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)營。因?yàn)槊蓛?nèi)鐵路，他們不僅找到了好工作，而且過上了更好的生活。
身著紅色制服的22歲女乘務(wù)員蘇麗·姆瓦卡，長相甜美，熱情干練，“工作一年來，我的人生軌跡改變了”。她的家在蒙巴薩，家里有5個(gè)兄弟姐妹，最小的妹妹還在上學(xué)�！艾F(xiàn)在我的收入是過去的3倍，家里的居住條件改善了很多，我想我們很快就能住上屬于自己的新房子。蒙內(nèi)鐵路還讓我有機(jī)會前往中國學(xué)習(xí)，這讓我大開眼界。中國人專業(yè)、高效、準(zhǔn)時(shí)的精神也影響著我�！碧K麗·姆瓦卡說。
經(jīng)過層層選拔，愛麗絲成為肯尼亞歷史上首批女火車司機(jī)之一，去年1月至3月，她到中國寶雞接受了火車駕駛培訓(xùn)。起初，連父親都不相信身材瘦小的她能開火車，直到看了她駕駛火車的視頻才相信這是事實(shí)。愛麗絲告訴記者：“在肯尼亞歷史上，還沒有女火車司機(jī)。蒙內(nèi)鐵路通車那天，肯雅塔總統(tǒng)稱贊我們是‘國家驕傲’。感謝中國，感謝蒙內(nèi)鐵路，讓我們成為肯尼亞歷史的書寫者�！�
蒙巴薩的建筑商人姆旺戈拉說，蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第一步，未來鐵路將延伸到烏干達(dá)甚至布隆迪，把整個(gè)東非連接起來，貨物運(yùn)輸成本將顯著降低，這對于整個(gè)東非一體化進(jìn)程將有標(biāo)志性意義，“這是東非互聯(lián)互通的第一步，我相信有了鐵路，東非的經(jīng)商環(huán)境會更便利，我的生意也會越做越大”。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧）
