美航天局最后一次嘗試喚醒“機(jī)遇”號(hào)火星車

　　新華社洛杉磯2月12日電（記者譚晶晶）美國(guó)航天局12日表示，科研人員當(dāng)晚將最后一次嘗試與失聯(lián)數(shù)月的“機(jī)遇”號(hào)火星車重建聯(lián)系。

　　負(fù)責(zé)“機(jī)遇”號(hào)項(xiàng)目的美國(guó)航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室13日將舉行記者會(huì)，介紹“機(jī)遇”號(hào)的最新情況。據(jù)了解，如果“機(jī)遇”號(hào)仍無法重新“上線”，任務(wù)團(tuán)隊(duì)將可能宣布其使命結(jié)束。

　　去年5月底，火星上刮起強(qiáng)烈塵暴，覆蓋了火星表面的四分之一。“機(jī)遇”號(hào)的太陽能電池板無法接收到足夠的光照，導(dǎo)致其進(jìn)入休眠狀態(tài)，與地球失聯(lián)。它與地球的最近一次聯(lián)絡(luò)是去年6月10日。

　　過去8個(gè)月里，地面團(tuán)隊(duì)數(shù)百次嘗試聯(lián)系“機(jī)遇”號(hào)，但隨著時(shí)間的推移，希望越來越渺茫。上月底，科研人員針對(duì)幾種可能的故障——包括負(fù)責(zé)通信的無線電模塊出現(xiàn)故障以及為“機(jī)遇”號(hào)計(jì)算機(jī)提供時(shí)間的內(nèi)部時(shí)鐘出現(xiàn)問題等，向“機(jī)遇”號(hào)傳輸一系列新指令，嘗試通過把“機(jī)遇”號(hào)通信模塊切換到備用裝置，重置時(shí)鐘，以及通過超高頻段等獲得回應(yīng)信號(hào)，但目前尚未得到回應(yīng)。

　　雖然目前的火星風(fēng)可以清除“機(jī)遇”號(hào)電池板上妨礙其充電的沙塵，但在即將到來的冬季，低溫可能會(huì)對(duì)“機(jī)遇”號(hào)的電池組、內(nèi)部電路、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等造成不可恢復(fù)的傷害。

　　“機(jī)遇”號(hào)于2004年1月登陸火星，設(shè)計(jì)工作壽命僅3個(gè)月，但實(shí)際工作時(shí)間已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。它在這顆紅色星球上的總行駛里程已超過40公里，創(chuàng)造了人類探測(cè)器在外星的最長(zhǎng)行駛距離紀(jì)錄。