【獨家紀(jì)實】海上升利箭！他們換一種方式問鼎蒼穹！
6月5日12時06分，我國在黃海海域使用長征十一號運載火箭（CZ-11 WEY號）成功完成“一箭七星”海上發(fā)射技術(shù)試驗。這是我國首次在海上進(jìn)行航天發(fā)射，填補了我國運載火箭海上發(fā)射的空白，為我國快速進(jìn)入太空提供新的發(fā)射方式。
△海上發(fā)射塔架
這個全長近21米，直徑2米，長度幾乎只有其他火箭一半的“小個子”，在面積比一個標(biāo)準(zhǔn)足球場還要大的發(fā)射平臺上，顯得越發(fā)嬌小，但靈活機動是它最大的優(yōu)勢。
在測試中，海上多變的天氣與船體的運動讓發(fā)射平臺和保障船之間的通訊信號出現(xiàn)不穩(wěn)定。
5月31日 距離發(fā)射還有6天出征在即，火箭面臨數(shù)據(jù)調(diào)整
為解決信號穩(wěn)定問題，保障船和發(fā)射平臺間的距離成了關(guān)鍵。距離太遠(yuǎn)影響信號穩(wěn)定，但距離太近又無法保障人員安全。
5月31日，經(jīng)過1個多小時的論證，團隊最終確定保障船與發(fā)射平臺距離縮短至2.3公里。
對于研制團隊來說，最困難的是對火箭飛行數(shù)據(jù)的修改�，F(xiàn)在，距離火箭出征前往預(yù)定海域不到48小時，整個研制團隊籠罩了一層緊張的氣氛。
6月1日15：30，海上發(fā)射最后一次合練即將開始。火箭主任設(shè)計師嚴(yán)寶峰登上發(fā)射平臺進(jìn)行最后的檢查，他的衣服胸前貼了一個微笑的表情。
海上發(fā)射最怕極端天氣，通訊、測試、指揮信號一旦受到影響，將會導(dǎo)致演練的失敗。此時，發(fā)射團隊只能選擇等待。一個半小時過去，風(fēng)雨仍未停止，團隊選擇冒雨演練。
2019年6月1日17：00，最后一次合練正式開始。
6月2日 距離發(fā)射還有3天“出征，等我們成功歸來！”
最后一次演練在風(fēng)雨中成功完成，意味著發(fā)射團隊可以開赴預(yù)定海域執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。
望著越來越小的港口和送行的人們，火箭型號總體設(shè)計師張飛霆用手機記錄下這難忘的一刻。
發(fā)射團隊乘坐的這艘保障船真正名字叫做“北海救101”，船體長度達(dá)到116.95米，是我國目前最大的遠(yuǎn)洋專業(yè)救助船。第一次登船，一向鎮(zhèn)定自若的張飛霆突然有點著急，因為在海上沒有信號，至少失聯(lián)5天。趁著手機還有信號，他不停地給遠(yuǎn)在北京的妻子發(fā)著信息，“我已經(jīng)出發(fā)，回去向你好好的交代”。
6月3日 距離發(fā)射還有2天“無論如何，4日必須登船！”
經(jīng)過20多個小時的航行，船隊抵達(dá)預(yù)定海域。
然而，讓人意想不到的是，原本定于當(dāng)天稍晚些時候進(jìn)行的兩船對接工作，卻遲遲無法展開。
“無論如何，4日一早要登上去”，這群航天人堅定地說。
面對巨大風(fēng)浪，不僅是船，工作人員也都出現(xiàn)不適應(yīng)的情況。
6月4日凌晨，天還沒亮，很多人就跑到甲板上觀測海況。因為早上6點前，不管海況如何，工作人員都必須要登上發(fā)射平臺。
雖然經(jīng)歷此前風(fēng)浪的阻礙，但由于準(zhǔn)備充分、測試工作順利，每個人都信心滿滿，只期待著海天相接的那一刻。
6月5日11點30分，長十一火箭在發(fā)射前的所有準(zhǔn)備工作已就緒，發(fā)射平臺所有工作人員全部撤離到保障船上，我國海上發(fā)射即將進(jìn)入最后倒計時。
中國的航天人三年的努力換來了海上升利箭的震撼畫面。這一次，他們換一種方式問鼎蒼穹！
