50名乘務(wù)員爭相上崗 這趟進京列車咋這么搶手

　　中新網(wǎng)牡丹江2月28日電 題：50名乘務(wù)員爭相上崗 這趟進京列車咋這么搶手

　　侯繼堯 趙丹 中新網(wǎng)記者 史軼夫

　　“隊長，2003年‘非典’疫情我參與了，我有防控經(jīng)驗，我得上�！�

　　“隊長，我申請再出乘，當(dāng)個乘務(wù)員都可以�！�

　　“書記，我是黨員，沖鋒陷陣，我義不容辭……”

　　27日，牡丹江客運段京牡車隊的微信群里一下子熱鬧起來，50多名列車乘務(wù)員在群里主動申請參加牡丹江至北京的旅客列車乘務(wù)工作。

　　新冠肺炎疫情發(fā)生后，部分進京方向旅客列車停運，車隊擔(dān)當(dāng)?shù)腡18/17次列車是牡丹江往返北京唯一一趟沒有停運的進京普速列車，近期，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流激增，這趟列車客流密集。但受疫情影響，很多通勤乘務(wù)員因家住在外地，被限制出行，不能按時到車隊出乘，造成這趟列車缺員嚴(yán)重。

　　當(dāng)車隊隊長劉春燕在微信工作群里發(fā)出出征集動員通知后，沒想到會有這么多人踴躍報名。

　　“有這么多兄弟給咱們當(dāng)后盾，咱們不能掉鏈子，都打起精神，開好這趟車。”列車長楊賀麒鼓勵同班組的伙計們。

　　每趟出乘前，楊賀麒都要求班組職工熟記防控要領(lǐng)，認(rèn)真梳理本崗位乘務(wù)關(guān)鍵項點。“打好疫情阻擊戰(zhàn)，青年班組每個人只能添彩，不能掉鏈子。”

　　列車運行途中，楊賀麒加大了車廂巡視頻率。有人細(xì)算了一下：T18次牡丹江開車到北京歷時16小時33分，一節(jié)車廂26米，17節(jié)車廂，巡視一次就要走442米，平均1個小時巡視一次，按照一趟乘務(wù)往返北京兩次計算，楊賀麒總共要走近兩萬米。腳磨出了血泡，里面穿的襯衫濕透了，嗓子也喊啞了，楊賀麒沒有說一個累字。

　　列車員姜浩已經(jīng)連續(xù)值乘11天沒有回家，考慮孩子太小，車隊安排了其他人頂替臨時出乘任務(wù)。曾經(jīng)是一名軍人的姜浩不想在車隊缺員時退出“陣地”，他不停地“磨”隊長劉春燕，強烈要求再堅持一個班。

　　“我理解你，你曾經(jīng)是軍人，習(xí)慣了沖在前。如果車隊有需要，你一定不要擔(dān)心家里，盡管上！” 姜浩的妻子給他打電話時如是說。聽到電話里妻子的表態(tài)，姜浩瞬間濕了眼眶。

　　在列車整備庫里，43歲的車隊保潔工長牛冬梅正帶著伙計們撤換列車臥具，今年是她在這個崗位的第12個春運。作為班組長，他總是每天早上5點前第一個到崗，對終到列車進行全面消毒，仔細(xì)核對當(dāng)日列車所報的臥具換洗量和類別。

　　清潔作業(yè)期間，牛冬梅穿梭在各個車廂之間，廁所沖刷達沒達標(biāo)，臥具整理的徹不徹底，犄角旮旯還有沒有污漬，消毒液噴灑到不到位，都是牛冬梅關(guān)注的重點�！耙槐椴恍芯蛢杀�，兩遍不行就三遍。特殊時期，必須確保開行列車消毒徹底，干凈整潔，旅客乘坐放心。”空曠的車廂里，牛冬梅不厭其煩的“嘮叨”格外清晰。

　　車隊黨總支書記張銳動情地說：“在疫情面前，車隊所有黨員干部和列車乘務(wù)員沒有退縮，大家紛紛主動寫“請戰(zhàn)書”“承諾書”，主動申請支援T18/17次旅客列車乘務(wù)，讓我很感動。相信只要我們眾志成城、科學(xué)有效防范，就能戰(zhàn)勝疫情……”

　　在這場沒有硝煙的戰(zhàn)場上，像楊賀麒、呂萍、王君杰等人一樣的人還有很多，他們始終堅守在一線，接受著一次次考驗。他們中有的人再有幾個月就退休了，年齡最小的列車乘務(wù)員僅24歲，為了鐵路運輸，為了讓更多人回家團圓，他們義無反顧沖鋒在前。

　　他們是列車上“逆行”的戰(zhàn)士，他們是萬里鐵道線上一顆顆牢固“道釘”，他們堅守在平凡的崗位上，用實際行動書寫著平凡中的偉大。

　　(完)