“鋼城”到“港城” 湖北國際物流網(wǎng)從鄂州騰飛

　　鄂州花湖機場規(guī)劃圖 供圖 鄂州市委宣傳部

　　國際在線湖北報道（記者 胡禮國）：荊楚春已至，項目趕工忙。疫后經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的湖北，各大項目建設(shè)有序高效推進(jìn)，一幅“春記趕工圖”在機器的轟鳴中展開。3月30日，“疫后重振看湖北”網(wǎng)絡(luò)主題采訪團(tuán)走進(jìn)湖北省鄂州市花湖機場建設(shè)項目現(xiàn)場、臨空產(chǎn)業(yè)展示中心、長江干線整治工程，領(lǐng)略鄂州從一座“鋼城”到未來“港城”的“變形記”。

　　全國網(wǎng)絡(luò)媒體走進(jìn)正在建設(shè)中的鄂州花湖機場 攝影 胡禮國

　　位于中國中部、長江中游的湖北，雄踞“湖北通則中部通，中部通則全國通”的“天元”區(qū)位，交通優(yōu)勢尤為顯現(xiàn)。根據(jù)湖北省發(fā)布的《湖北國際物流核心樞紐綜合交通規(guī)劃（2019-2045年）》顯示，湖北國際物流核心樞紐是全球第四個、亞洲第一個航空物流樞紐，定位為“貨運樞紐、客運支線”，其主體就是正在新建的鄂州花湖機場。規(guī)劃顯示，至2025年，花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標(biāo)；至2030年，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標(biāo)設(shè)計；遠(yuǎn)期至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。

　　鄂州花湖機場建設(shè)正如火如荼地推進(jìn)，“港城”的雛行正在逐步構(gòu)建，而回望新中國建設(shè)初期，鄂州還是重要的鋼鐵生產(chǎn)基地，是一座名副其實的工業(yè)城。如今，這里正在謀劃一個面向全球的“鐵水公空”多式聯(lián)運一體化開放門戶。

　　機場航站樓建設(shè)正在緊張進(jìn)行 攝影 胡禮國

　　“飛”來的機遇

　　2015年，我國快遞業(yè)務(wù)量就躍居世界第一，與此同時，我國快遞行業(yè)全貨機卻嚴(yán)重不足，且沒有專業(yè)貨運樞紐機場，在這一背景下，航空貨運樞紐機場和軸輻式運營模式的需求逐步浮現(xiàn)。2016年4月6日，國家民航局正式批復(fù)《湖北國際物流核心樞紐機場選址報告》，標(biāo)志著項目正式落戶鄂州。

　　機場雖選址鄂州，但其功能的發(fā)揮遠(yuǎn)不止于鄂州，將對整個湖北和長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展發(fā)揮重要影響。

　　隨著機場項目穩(wěn)步推進(jìn)，依托覆蓋全國、輻射全球的國際物流核心樞紐將逐步形成，未來，鄂州機場1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經(jīng)濟(jì)總量。鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將以此為起點和支點，打造中部地區(qū)對外開放通道和國際物流門戶平臺，建設(shè)面向全球的國際航空貨運樞紐、亞洲國際航空物流中心、華中冷鏈物流中心，推動湖北省及鄂州市經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　機場項目施工忙 攝影 胡禮國

　　多式“聯(lián)姻”暢通道

　　目前，與鄂州相鄰的四市——武漢、鄂州、黃石、黃岡，逐步構(gòu)建協(xié)同發(fā)展格局，主要包括：與武漢天河機場共建大武漢航空客貨雙樞紐，構(gòu)建空鐵水聯(lián)運的樞紐一體化體系，實現(xiàn)與武漢“鐵水公空”等全球化口岸互聯(lián)互通；黃岡、黃石交通規(guī)劃對接鄂州機場，對道路、通信、電信、資源、環(huán)境等全面協(xié)調(diào)；與武漢東湖高新區(qū)聯(lián)動招商、聯(lián)動布局，加快構(gòu)建區(qū)域間產(chǎn)業(yè)合理分布和上下游聯(lián)動機制，使產(chǎn)業(yè)向集群方向發(fā)展，以空港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)推動本地及所在區(qū)域的高質(zhì)量發(fā)展。

　　為進(jìn)一步構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系，湖北國際物流核心樞紐正逐步完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)域水運功能、優(yōu)化區(qū)域機場布局。未來，以武九高鐵、武九鐵路、京九鐵路、武岡城際鐵路、武黃城際鐵路和規(guī)劃京九高鐵、武杭高鐵和沿江高鐵等干線鐵路為主的中遠(yuǎn)距客貨運體系將與鄂州物流樞紐交互。在航運方面，重點推進(jìn)武漢至安慶段6米水深航道整治工程、武漢至宜昌段4.5米水深航道整治工程建設(shè)。

　　項目實施后，2025年將實現(xiàn)2小時航程通達(dá)全國GDP總量80%的地域，高速公路30分鐘通達(dá)武漢、黃石、黃岡，普通公路1小時通達(dá)核心樞紐周邊重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點；2045年實現(xiàn)貨運航線覆蓋全球五大洲，客運航線覆蓋全國主要城市，高鐵2小時通達(dá)中部主要城市，航運服務(wù)覆蓋沿江沿海主要港口，形成具有國際影響力的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。