古代中國航海文明的見證者

　　泉州港是古代中國人的航海遺產(chǎn)，是中華民族擁抱蔚藍色海洋文明的歷史見證。

　　2021年7月16日，備受關(guān)注的聯(lián)合國教科文組織第44屆“世界遺產(chǎn)大會”在中國福州開幕。在眾多項目中，中國的世界遺產(chǎn)申報項目“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”，成為人們關(guān)注的焦點。

　　2016年，國家文物局啟動海上絲綢之路申遺工程，泉州作為牽頭城市，啟動多項文化遺產(chǎn)保護工作。2018年，泉州以“古泉州（刺桐）史跡”項目申報世界遺產(chǎn)，經(jīng)第42屆世界遺產(chǎn)大會審議，需補充材料。

　　經(jīng)過更精細的考古發(fā)掘，以及對遺產(chǎn)價值的重新闡釋、對申報項目的認真調(diào)整，此次申報的“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”主題更加鮮明，價值闡述更加清晰完整，遺產(chǎn)點從原來的16處增加到22處，更加豐富，得到專業(yè)人士充分的認可。

　　7月25日，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”獲準列入《世界遺產(chǎn)名錄》。這項世界遺產(chǎn)具有怎樣突出的價值呢？

　　開拓海洋、“梯航萬國”的先行者

　　就地理位置而言，泉州具有得天獨厚的航海條件：陸終于斯，海生于斯；季風(fēng)吹拂，物產(chǎn)豐饒。正因如此，泉州人遣舶祈風(fēng)向海而生，成為古代中國開拓海洋、“梯航萬國”的先行者。元祐二年（1087年）北宋在泉州設(shè)立市舶司，泉州港的航海圖卷由此展開，磅礴發(fā)展乃至成為世界海港城市的杰出代表，在世界航海史上占有重要地位。

　　就城市規(guī)劃與布局形態(tài)而言，泉州古城堪稱海港城市的樣板：港口選址于河海交匯之處，既得交通之便利又可避臺風(fēng)之侵擾；城市沿河而建，碼頭、街鋪、市場、倉儲依次分布；衙門、官舍、民居、番坊相間錯落。不僅如此，泉州城還依托晉江水系和發(fā)達的陸路交通體系，形成了支撐港口貿(mào)易發(fā)展的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)：瓷窯、茶園沿河而建，冶鐵、紡織密集發(fā)展；城內(nèi)有能工巧匠開設(shè)的手工業(yè)作坊，城外則成為商賈云集、番坊密布的市場貿(mào)易區(qū)。泉州城內(nèi)外，金、銀、銅、鐵、錫器的加工一應(yīng)俱全，乃至有“打鐵街”“打錫街”之名沿用至今，“打鐵街”一名甚至被泉州人帶到了遙遠的馬六甲古城。

　　泉州作為古代中國航海文明的遺產(chǎn)地，全賴其獨特的地理環(huán)境、充滿活力的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)和融入泉州人血液的航海基因，它從一個側(cè)面展示了古代中國人的生存智慧和精神追求。

　　歷史上，由泉州港聯(lián)袂出海的商船，航程遠及于暹羅灣、爪哇海、馬六甲海峽乃至印度洋、波斯灣海域，創(chuàng)造了燦爛農(nóng)耕文明的中國人，在看似遙不可及的遠洋絕域留下了美麗的帆影。

　　“市場上有堆積如山的香料、寶石、名貴木材、金銀飾品等，即便地中海世界的香料中心亞歷山大港，其香料貿(mào)易量尚不及泉州港的十分之一�！边@是馬可·波羅筆下的泉州港。

　　除了馬可·波羅，還有另外兩位可以比肩馬可·波羅的大旅行家——摩洛哥的伊本·白圖泰和中國的汪大淵，他們遠涉重洋完成了從波斯灣到泉州的遠航，汪大淵還往返航行了兩次。兩人分別留下了古典航海時代的不朽之作——《異境奇觀》（中譯本作《伊本·白圖泰游記》）與《島夷志略》。被譽為“東方航海傳奇”的鄭和下西洋（1405—1433年），也在泉州留下了歷史印記：在泉州靈山，至今屹立著“鄭和行香碑”，記述了鄭和率領(lǐng)當(dāng)時世界上最大的船隊，浩浩蕩蕩開往波斯灣的史實。

　　海納百川文明薈萃的神奇之地

　　泉州港連接著中國與世界，承載了人類古典航海的歷史記憶，也是“大航�！焙汀暗乩泶蟀l(fā)現(xiàn)”時代以前、具有全球代表性的海洋文化遺產(chǎn)。因此，聯(lián)合國教科文組織和國際古跡遺址理事會在評估中認為，泉州古港具有成為世界遺產(chǎn)所必需的“對全人類具有突出價值”。

　　在這座被刺桐樹掩映的美麗海港，曾經(jīng)接納了來自東南亞、波斯、阿拉伯、印度、錫蘭乃至地中海世界的使者、商販等。崇拜海神媽祖的“天后宮”、佛教的開元寺、伊斯蘭教的清凈寺、印度教的“番佛寺”，還有源出波斯的摩尼寺、發(fā)端于敘利亞的景教寺以及來自地中海世界的基督教堂，都曾聳立在刺桐城的天際之下，堪稱天然的世界宗教博物館。

　　不同膚色、信仰和語言的族群，在泉州城內(nèi)可以和諧共處，由此形成了典型的、富有文化多樣性的城市遺產(chǎn)景觀。

　　泉州之于海上絲綢之路，猶如敦煌之于陸上絲綢之路，敘述著人類美好交往的傳說。海上絲綢之路上的古代海港，除了中國的泉州、廣州、寧波、揚州和登州港之外，國外還有很多我們熟悉的古港口，現(xiàn)在大多已經(jīng)列入世界遺產(chǎn)名錄或候選名單。在這些海上絲綢之路港口城市中，泉州獨具東方神韻，是集茶香古道、千年瓷都和絲綢之國于一體的東方大港，是海納百川、文明薈萃的神奇之地。

　　復(fù)原古代海洋貿(mào)易的畫卷

　　泉州是一座被后來者發(fā)現(xiàn)、被考古人“發(fā)掘”出來的世界遺產(chǎn)。

　　20世紀20年代，中國學(xué)者顧頡剛、張星烺、陳萬里等學(xué)者踏訪泉州古城，掀開了研究泉州的序幕。1957年，在夏鼐等考古學(xué)家的建議下，泉州人吳文良根據(jù)自己的收集，整理出版了《泉州宗教石刻》，泉州在海外交通史上的重要價值開始得到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的關(guān)注。

　　千年前那個有著世界影響的港口城市是多種要素合力的結(jié)果，比如政策保障、國家支持、社群活力、科技與人文的涵養(yǎng)等。這一切都需要在現(xiàn)在這座古今疊壓的城市格局中去尋找、去拼圖。

　　北宋時期在泉州設(shè)立的市舶司，是文獻可確考、具有標(biāo)志性意義的早期海關(guān)機構(gòu)，標(biāo)志著泉州正式成為開放的國家對外貿(mào)易口岸。其遺址現(xiàn)在已經(jīng)被考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)并確認。

　　避居泉州并曾積極參與海洋貿(mào)易的南宋皇族——南外宗正司，其衙署遺址也已經(jīng)得到考古發(fā)掘證實。

　　特別要提及的是，曾經(jīng)“瓷行天下”的德化窯、磁灶窯遺址經(jīng)過考古發(fā)掘有很多的新發(fā)現(xiàn)，相關(guān)窯址持續(xù)時間長、文物標(biāo)本齊備、技術(shù)鏈條清晰，是研究外銷瓷的重要參考，已經(jīng)得到妥善保護；它們連同新近發(fā)掘的安溪下草鋪冶鐵遺址等生產(chǎn)性設(shè)施，讓泉州及其腹地的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)得到了生動展示�？脊艑W(xué)家和文物保護專家的辛勤汗水，讓千年古港的歷史風(fēng)貌得以清晰呈現(xiàn)。

　　作為海洋文明的窗口，泉州在世界航海史上的影響力還可以從無數(shù)沉船的水下考古中得到生動展示。

　　1973年發(fā)現(xiàn)的泉州后渚沉船，年代約1277年，是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的最早海船（福船類型）之一。后渚古船的流線型船型設(shè)計和水密隔艙結(jié)構(gòu)代表了我國古代造船史上的杰出成就。水密隔艙技術(shù)是中國對世界航海的重大貢獻。船艙中以橫隔板分隔開，形成彼此獨立且不透水的各個艙位，不僅增加了船體的強度，而且即使某一艙位觸礁進水也不危及其他艙位，只要對破損進水的艙體進行修復(fù)與堵漏就可使船只繼續(xù)航行，極大地提高了安全性。

　　這艘海船顯然是滿載而歸，從其出水船貨，僅香料一項，即可看出當(dāng)年泉州港海洋貿(mào)易之繁盛：乳香、沉香、檀香、蘇木、胡椒、龍涎香……香料之路上的產(chǎn)品應(yīng)有盡有，完美展示了一張古代海洋貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的歷史畫卷。

　　1987年發(fā)現(xiàn)的“南海一號”宋代沉船，被國際學(xué)術(shù)界公認為海上絲綢之路重要的水下考古成果。這是一條從泉州港起航，計劃前往東南亞乃至印度洋，卻不幸沉沒于廣東川島海域的一艘遠洋商船，其船體保存之完好、貿(mào)易物品之豐富，令人嘆為觀止！船上滿載著從泉州上船的貨物：陶瓷、鐵器、絲綢、漆器、錫器、金銀首飾、銀錠錢幣等等。有的船貨上還寫明了貨主的姓氏，如陳、林、黃、李等，均屬世居泉州的海商家族�！镀贾蘅烧劇返任墨I所描述的商人在海船上瓜分空間、分占儲物，“下以貯物，夜臥其上”的情形，恍若歷歷在目。

　　泉州是無數(shù)經(jīng)典文本中予以贊美的“光明之城”，是以Zaitun（Zayton，刺桐）而聞名于世的東方大港。今天，我們依然可以想象這樣的畫面：舟如巨室、帆若垂天之云的大小海船匯集在港口，期待著“風(fēng)色既順，一日千里”的遠行；又或者，滿載而歸的航船剛剛靠岸入港，迎接它們的是無數(shù)新的夢想……

　�。ㄗ髡邽閲�際古跡遺址理事會副主席）

　　版式設(shè)計：蔡華偉

　　《 人民日報 》（ 2021年07月26日 16 版）