神舟夜泊東風(fēng)城 神州再迎游子歸——寫(xiě)在神舟十八號(hào)航天員平安歸來(lái)之際

　　浩渺星河泛舟192天后，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙于11月4日凌晨，劃過(guò)夜幕，成功抵達(dá)東風(fēng)著陸場(chǎng)，3名航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。新華社記者 連振 攝

　　在軌期間，這個(gè)全部由“80后”組成的乘組，刷新了中國(guó)航天員單次出艙活動(dòng)時(shí)間紀(jì)錄，完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝和多次貨物出艙任務(wù)，進(jìn)行了多個(gè)領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)。指令長(zhǎng)葉光富刷新中國(guó)航天員在軌駐留時(shí)間紀(jì)錄，成為我國(guó)首位累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一年的航天員。

　　此時(shí)，東風(fēng)航天城秋色正濃；歸來(lái)，神舟十八號(hào)乘組收獲亦豐。

　　再踏層峰辟新天

　　8月8日，一場(chǎng)趣味“天宮運(yùn)動(dòng)會(huì)”在中國(guó)空間站拉開(kāi)帷幕。

　　微重力環(huán)境下，01號(hào)選手葉光富一個(gè)背越式跳高，跳到了離地面400公里的“高度”；02號(hào)選手李聰上演“水花消失術(shù)”，向前翻騰一周；03號(hào)選手李廣蘇以跳遠(yuǎn)中的“挺身式”傳遞火炬，這個(gè)在地面只能維持一瞬的動(dòng)作，在太空可以任意保持。

　　2024年10月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十九號(hào)航天員乘組和神舟十八號(hào)航天員乘組交流的畫(huà)面。 新華社發(fā)（韓啟揚(yáng) 攝）

　　與此同時(shí)，第三十三屆夏季奧運(yùn)會(huì)在法國(guó)巴黎舉辦。中國(guó)體育代表團(tuán)斬獲40金27銀24銅，創(chuàng)造夏季奧運(yùn)會(huì)境外參賽最佳戰(zhàn)績(jī)。閉幕前一天，國(guó)乒女團(tuán)實(shí)現(xiàn)五連冠，為中國(guó)代表團(tuán)斬落夏季奧運(yùn)會(huì)第300金。

　　體育與航天，一個(gè)是人類(lèi)向內(nèi)的極限挑戰(zhàn)，一個(gè)是人類(lèi)向外的無(wú)限探索，卻凝聚著共同的精神：超越自我、敢于拼搏。

　　5月28日，神十八乘組密切協(xié)同完成首次出艙活動(dòng)，用時(shí)約8.5小時(shí)，刷新了中國(guó)航天員單次出艙活動(dòng)時(shí)間紀(jì)錄，葉光富再度漫步太空，李廣蘇第一次體驗(yàn)“太空行走”。

　　2024年5月28日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十八號(hào)航天員葉光富在空間站組合體艙外作業(yè)的畫(huà)面。新華社記者 李杰 攝

　　“體驗(yàn)了沒(méi)有翅膀也能自由飛翔的感覺(jué)�！崩顝V蘇在茫茫宇宙中感嘆。

　　“你在艙內(nèi)不就感受過(guò)了嗎？”葉光富問(wèn)。

　　“不一樣。”李廣蘇說(shuō)。

　　他們二人身著我國(guó)新一代“飛天”艙外航天服，上面的航天員簽名見(jiàn)證了中國(guó)航天一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄——

　　景海鵬成為我國(guó)首位四度飛天的航天員，也是我國(guó)迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員；神舟十二號(hào)航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波相互配合完成空間站階段首次出艙活動(dòng)；王亞平成為我國(guó)首位進(jìn)行出艙活動(dòng)的女航天員……

　　7月3日，神十八乘組圓滿完成第二次出艙活動(dòng)。當(dāng)李聰在艙外航天服上簽下自己的名字時(shí)，中國(guó)航天員已圓滿完成17次出艙活動(dòng)。

　　2024年7月3日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十八號(hào)航天員李聰（上）、葉光富（下）在空間站組合體艙外作業(yè)的畫(huà)面。新華社記者 郭中正 攝

　　今年，是我國(guó)自主研制的第一艘飛船神舟一號(hào)飛入太空25周年。從無(wú)人到有人，從艙內(nèi)到艙外，再到全構(gòu)型的中國(guó)空間站，中國(guó)載人航天不斷書(shū)寫(xiě)新的歷史——

　　楊利偉代表中國(guó)人圓了千年飛天夢(mèng)；劉洋是我國(guó)第一個(gè)進(jìn)入太空的女性；神十四、神十五兩個(gè)乘組“太空會(huì)師”，中國(guó)空間站開(kāi)啟了長(zhǎng)期有人駐留模式……這一次，葉光富成為我國(guó)首位累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一年的航天員。

　　進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段以來(lái)，神舟飛船“一年兩發(fā)”已成為常態(tài)，更多紀(jì)錄不斷刷新。同時(shí)，“國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室”功能不斷凸顯，科學(xué)的無(wú)人區(qū)也迎來(lái)了更多攀登者。

　　隨神舟十八號(hào)上行的斑馬魚(yú)—金魚(yú)藻二元生態(tài)系統(tǒng)，在軌穩(wěn)定運(yùn)行40余天，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在空間培養(yǎng)脊椎動(dòng)物的突破；西北工業(yè)大學(xué)魏炳波院士團(tuán)隊(duì)的高性能難熔合金研究，取得具有國(guó)際影響的重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)……

　　“自空間站建造以來(lái)，空間應(yīng)用系統(tǒng)已在軌開(kāi)展了百余項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用試驗(yàn)�！陛d人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總師呂從民介紹。我國(guó)載人航天工程1992年立項(xiàng)實(shí)施至今，已有4000余項(xiàng)空間應(yīng)用成果廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，服務(wù)國(guó)計(jì)民生。

　　永無(wú)止境，再踏層峰。

　　10月29日，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)在神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上表示：“錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登陸月球的目標(biāo)，工程全線正在全面推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作�！�

　　無(wú)疑，這是中國(guó)航天的新高度，也是中華民族的新高度。

　　篤行何患不成功

　　“推返分離�！�11月4日凌晨，神舟十八號(hào)載人飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。新華社記者 李志鵬 攝

　　藍(lán)色星球已近在眼前，但在回家之前，飛船返回艙還要經(jīng)受穿越黑障的考驗(yàn)——與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，溫度劇增，導(dǎo)致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發(fā)生電離，形成等離子體鞘套。

　　這一階段，飛船返回艙內(nèi)部與外界的無(wú)線電通信異常乃至中斷，地面對(duì)其跟蹤測(cè)量是世界公認(rèn)的難題。

　　“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，跟蹤正常！”神舟十八號(hào)飛船返回艙剛進(jìn)入黑障區(qū)，敦煌測(cè)控區(qū)光學(xué)組組長(zhǎng)李生濤便準(zhǔn)確捕捉到返回艙的實(shí)時(shí)高清圖像。

　　神舟十五號(hào)任務(wù)時(shí)，敦煌測(cè)控區(qū)聚合雷達(dá)和光學(xué)兩種手段，第一次實(shí)現(xiàn)在黑障區(qū)穩(wěn)定跟蹤飛船。自中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)以來(lái)，我國(guó)測(cè)控系統(tǒng)不斷積累技術(shù)潛力，跟測(cè)手段越來(lái)越可靠多樣。

　　“青山發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。”1時(shí)07分，飛船飛出黑障。

　　“青山雙捕完成�！睎|風(fēng)測(cè)控站負(fù)責(zé)人羅嘉宇清亮的口令，意味著已第一時(shí)間與飛船建立雙向話音通道，實(shí)時(shí)接收飛船信息。

　　“為了讓航天員回家之路更穩(wěn)，在神舟十八號(hào)搜救回收任務(wù)準(zhǔn)備階段，我們團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了20余次全流程演練，對(duì)設(shè)備的檢查維護(hù)，細(xì)致到每一根線纜、每一個(gè)接口、每一塊控制板�！绷_嘉宇說(shuō)。

　　“第三次預(yù)報(bào)落點(diǎn)�！北本┖教祜w行控制中心總調(diào)度的口令，瞬間傳到東風(fēng)著陸場(chǎng)。

　　巴丹吉林沙漠腹地，由1支直升機(jī)搜救分隊(duì)、1支載有傘降隊(duì)員的固定翼飛機(jī)搜救分隊(duì)、1支地面搜救分隊(duì)組成的整張立體搜救網(wǎng)迅速收攏。漆黑的夜幕里，點(diǎn)點(diǎn)光亮向同一個(gè)經(jīng)緯度坐標(biāo)匯聚、流動(dòng)。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。新華社記者 李鑫 攝

　　此夜無(wú)月，氣溫已低至零下。暗夜低溫使得目標(biāo)搜索發(fā)現(xiàn)難、到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)難、救援現(xiàn)場(chǎng)保障要求高。為此，各分隊(duì)都做了充足準(zhǔn)備——

　　“按照使救援現(xiàn)場(chǎng)亮如白晝的思路，我們籌措了各種照明器材4型18套，在神舟十四號(hào)夜間搜救基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了著陸現(xiàn)場(chǎng)照明保障手段。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心王正軍說(shuō)。

　　航天員醫(yī)療救護(hù)隊(duì)為航天員準(zhǔn)備了睡袋、蓋毯等御寒物資。同時(shí)對(duì)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)進(jìn)行維護(hù)，確保低溫條件下也能夠溫度適宜。醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬海鑫提到：“為防止夜間登車(chē)出現(xiàn)意外，我們?cè)卺t(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)尾板貼上了熒光反光貼�！�

　　空中分隊(duì)胡承賢介紹，他們進(jìn)場(chǎng)以來(lái)已組織10余個(gè)場(chǎng)次的飛行訓(xùn)練。任務(wù)機(jī)組配備了雙機(jī)長(zhǎng)、雙機(jī)械師，每架機(jī)增強(qiáng)配備了領(lǐng)航員，飛行員人均飛行3100小時(shí)以上，且都有多次搜救回收任務(wù)經(jīng)歷。

　　腳踏實(shí)地迎暖陽(yáng)

　　11月4日1時(shí)24分，返回艙安然落地�！吧裰凼�八號(hào)報(bào)告，已經(jīng)安全著陸！”指令長(zhǎng)葉光富的聲音傳來(lái)。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)航天員葉光富、李聰、李廣蘇（從左至右）安全順利出艙（拼版照片）。新華社記者 李鑫 攝

　　幾百公里外，玉門(mén)關(guān)應(yīng)急備降搜救隊(duì)石小強(qiáng)，轉(zhuǎn)頭與隊(duì)友開(kāi)玩笑道：“又‘白跑’一趟！”很少有人知道，從神舟十四號(hào)任務(wù)起正式設(shè)立的玉門(mén)關(guān)應(yīng)急備降場(chǎng)，還有一群默默守護(hù)航天員的人。他們從未見(jiàn)過(guò)返回艙著陸，但每次搜救回收任務(wù)都對(duì)標(biāo)東風(fēng)著陸場(chǎng)演練出動(dòng)。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)航天員葉光富安全順利出艙。新華社記者 李鑫 攝

　　寧可備而無(wú)用，不可用時(shí)無(wú)備。中國(guó)航天的“雙保險(xiǎn)”體現(xiàn)在很多方面。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)航天員李聰安全順利出艙。新華社記者 李志鵬 攝

　　神舟五號(hào)任務(wù)備份航天員翟志剛、聶海勝，陪伴楊利偉完成出征儀式。時(shí)至今日，備份航天員乘組也是慣例。神舟十二號(hào)任務(wù)起，我國(guó)載人飛船發(fā)射采用“發(fā)一備一”的滾動(dòng)備份模式。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，備份的運(yùn)載火箭與載人飛船可以執(zhí)行空間站應(yīng)急救援任務(wù)。

　　2024年11月4日，神舟十八號(hào)航天員李廣蘇安全順利出艙。新華社記者 李志鵬 攝

　　仰望星空，腳踏實(shí)地。中國(guó)載人航天一步一個(gè)腳印，篤行不怠。

　　直升機(jī)搭載神十八乘組起飛，飛向附近某機(jī)場(chǎng)。在那里，一架專(zhuān)機(jī)正等候著把他們平安送到北京。

　　一輪紅日噴薄而出，戈壁灘迎來(lái)晴朗的一天，中國(guó)航天人又踏上新的征程。