臺北捷運(yùn)木柵線近日頻發(fā)狀況，7月5日晚的跳電事件，致使捷運(yùn)從麟光站至動物園站列車一度停駛，許多民眾被困在麟光站等候接駁公交車。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》
中國臺灣網(wǎng)7月29日消息 據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道，臺灣《壹周刊》第427期報(bào)道臺北捷運(yùn)木柵內(nèi)湖線“軌道疏散險(xiǎn)電死700人”，臺北捷運(yùn)公司認(rèn)為嚴(yán)重影響商譽(yù)，今天向臺北地方法院提民事告訴，向該周刊求償新臺幣1億元，并在4報(bào)報(bào)紙頭版道歉。
報(bào)道稱，臺北捷運(yùn)公司表示，在該周刊出刊前，臺北市府相關(guān)人士已針對該周刊朱姓記者所提問題，逐一佐以明確數(shù)據(jù)說明澄清，最后《壹周刊》僅于版末以不及400字的極小篇幅進(jìn)行報(bào)道，與不實(shí)報(bào)道內(nèi)容相較不成比例，有違媒體追求事實(shí)真相及平衡報(bào)道社會責(zé)任，令人遺憾。
臺北捷運(yùn)公司指出，不實(shí)負(fù)面報(bào)道目的并非基于公益，而是為刺激銷售量，致使公司名譽(yù)遭受損害，嚴(yán)重打擊臺灣社會大眾對臺北捷運(yùn)公司提供的交通運(yùn)輸安全信心。因此要求《壹周刊》在臺灣的《蘋果日報(bào)》、《中國時(shí)報(bào)》、《自由時(shí)報(bào)》、《聯(lián)合報(bào)》的頭版，以及《壹周刊》全版面刊載道歉啟事及判決書主文。
臺北捷運(yùn)公司強(qiáng)調(diào)，所有計(jì)算機(jī)或錄像帶數(shù)據(jù)都顯示7月10日事件發(fā)生肇因于系統(tǒng)不穩(wěn)定，并非捷運(yùn)公司人為操作疏失。當(dāng)天系統(tǒng)必須采緊急處理，也是以旅客安全為最優(yōu)先考慮，采取不得已但最安全的作為，依“中運(yùn)量行車規(guī)章”規(guī)定，先進(jìn)行系統(tǒng)斷電后，再由工作人員協(xié)助車站及站間旅客完成疏散作業(yè)。
臺北捷運(yùn)指出，中運(yùn)量行控中心當(dāng)天下午3時(shí)47分已按下緊急斷電按鈕，切斷全線電力系統(tǒng)，電力系統(tǒng)要重新恢復(fù)供電，必須透過一連串作業(yè)程序及確認(rèn)，并非按下一個(gè)開關(guān)即可完成，絕不可能突然復(fù)電，但《壹周刊》報(bào)道稱“軌道疏散險(xiǎn)電死700人”，過于危言聳聽。（羅煜明）
[ 責(zé)任編輯：羅煜明 ]
